上海交通大學船舶與海洋工程考研專業(yè)分析 正文

學校介紹
上海交通大學是教育部直屬、由教育部和上海市共建的全國重點大學。創(chuàng)辦于1896年、以南洋公學為前身的上海交通大學，是我國歷史最悠久的高等學府之一。一個世紀以來，形成了“起點高、基礎厚、要求嚴、重實踐、求創(chuàng)新”的優(yōu)良傳統(tǒng)和辦學特色，為國家培養(yǎng)了10多萬優(yōu)秀人才，包括一批杰出的政治家、社會活動家、實業(yè)家、科學家、教授和工程技術專家，為國家的繁榮和科學技術的發(fā)展作出了重要貢獻。著名校友有江澤民，以及陸定一、丁關根、汪道涵、錢學森、吳文俊、鄒韜奮、茅以升、蔡鍔、黃炎培、邵力子、王安等。在國家23位“兩彈一星”功臣中，交大校友有6位；在中國科學院、中國工程院院士中，交大的校友有200多名。改革開放以來，一批較年輕的校友已在世界各地、各行各業(yè)嶄露頭角。　交通大學在解放前已成為一所在海內外(來自:考研派小站公眾號)有一定影響的知名大學。建國以來，雖然經過了50年代的“院系調整”和“西遷”等重大變動，上海交大人“飲水思源，愛國榮校”，寸心不移。改革開放以來，上海交通大學率先在全國高校進行校內管理體制改革，使古老學府煥發(fā)出青春和活力。經過20多年來的不懈努力，學校獲得了前所未有的發(fā)展?，F(xiàn)已成為一所以堅實的理科為基礎，強大的工科為主干，管、農、文、法等學科具有特色，具有國內一流水平，并有較大國際影響的全國重點大學。通信與電子系統(tǒng)、船舶與海洋工程、自動控制、復合材料、金屬塑性加工等若干個學科已接近世界一流水平。大規(guī)模集成電路、計算機、光纖技術、系統(tǒng)工程等一批新興學科在國內具有重要地位。
專業(yè)介紹
船舶與海洋工程系成立于1943年。建系60年以來為我國船舶工業(yè)、人民海軍、國防科工委、海洋石油開發(fā)、船(來自:考研派小站公眾號)舶檢驗及交通運輸?shù)雀鞑块T培養(yǎng)了大批的高級技術人員和管理人員，同時取得了一批高水平的科研和工程設計成果。該系師資力量雄厚，有中國科學院院士楊槱教授為代表的一批國內外知名教授。該系除了船舶與海洋工程本科專業(yè)以外，還擁有船舶與海洋工程結構物設計制造學科的碩士點和博士點及一個博士后流動站。此外，近期還新增了海洋工程博士點。船舶與海洋工程系在本科教學中注重學生基礎知識的訓練，除了學習基礎和專業(yè)知識外，還特別重視學生的管理知識、計算機和外語能力的培養(yǎng)，并通過一系列的教學實踐活動使學生了解社會、熟悉生產，重視理論聯(lián)系實際。
考試科目

研究方向	初試科目	復試科目或內容	初試參考書目或教材
01全日制-船舶與海洋結構物設計制造  02全日制-輪機工程  03全日制-水聲工程  04全日制-港口航道與海岸工程	僅面向推免生選拔，不從 全國研究生統(tǒng)一考試中選 拔	理工科各專業(yè)均可以跨 學科報考	《船舶原理與結構》（第1、2、3、7章），陳雪深、裘泳銘、張永主編，上海交通大學出版社，1989年（第一章，船舶類型；第二章，船體幾何要素；第三章，船舶浮性、穩(wěn)性和抗沉性；第七章，船體結構）

 
參考書目
《船舶原理與結構》（第1、2、3、7章），陳雪深、裘泳銘、張永主編，上海交通大學出版社，1989年（第一章，船舶類型；第二章，船體幾何要素；第三章，船舶浮性、穩(wěn)性和抗沉性；第七章，船體結構）
分數(shù)線

年份	分數(shù)線
2020	325
2019	322

 
學費
上海交通大學船舶與海洋工程碩士研究生均需繳納學費。學術學位碩士研究生學制3年，學費標準為0.8萬元/生.學年，每學年第一學期開學報到時繳納，按三學年繳納
 
主要導師
鄒早建，1982年本科畢業(yè)于武漢水運工程學院船舶設計與制造專業(yè)，1984年碩士研究生畢業(yè)于武漢水運工程學院船舶流體力學專業(yè)；曾留學聯(lián)邦德國漢堡大學多年，1994年獲漢堡大學船舶流體力學專業(yè)工學博士學位。長期從事船舶操縱與控制方面的研究和計算流體動力學（CFD）方法在船舶與海洋結構物水動力性能設計中的應用研究，致力于采用CFD方法開發(fā)數(shù)值船池并將其應用于船舶操縱性等船舶水動力性能預報。主持完成了國家自然科學基金項目、湖北省自然科學基金項目、原國家教委資助優(yōu)秀年輕教師基金項目、交通部重點科技項目、教(來自:考研派小站公眾號)育部高等學校骨干教師資助計劃項目等多項科研項目；正在主持承擔國家自然科學基金項目和教育部重點科技項目；在國內外學術刊物和學術會議上發(fā)表論文60余篇。1996年至2002年曾任國際船池會議（ITTC）操縱性技術委員會委員，曾被遴選為國家人事部等七部委“百千萬人才工程”第一、二層次人選（1997年度）、交通部“十百千人才工程”第一層次人選及部級重點學科學術帶頭人培養(yǎng)對象，1999年獲國務院政府特殊津貼；現(xiàn)為中國造船工程學會船舶力學學術委員會副主任委員及操縱性學組組長、中國航海學會內河船舶駕駛專業(yè)委員會委員、德國造船技術協(xié)會（STG）會員、《中國造船》和《船舶力學》編委、《水動力學研究與進展》執(zhí)行編委。
 
張維競，男，1953年生于上海，籍貫江蘇無錫，畢業(yè)于上海交通大學船舶動力系船舶動力裝置專業(yè)。曾先后擔任上海交通大學動力機械工程系副系主任、動力與能源工程學院副院長、機械與動力工程學院和船舶與海洋工程學院院長助理，現(xiàn)為船舶海洋與建筑工程學院教育發(fā)展中心主任，船舶與海洋工程系副系主任，動力裝置及自動化研究所動力裝置監(jiān)控技術與故障診斷學科梯隊負責人，并擔任中國造船學會輪機學術委員會自動化學術委員會副主任,中國機械工業(yè)教育協(xié)會高等學校機電類學科教學委員會委員，上海造船工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長，上海交通大學課程與教材建設委員會委員，《機電設備》編委會委員。
 
柳存根，男，教授，1958年生，博士，現(xiàn)任船舶與海洋工程系副主任，長期從事船舶設計制造等方面的教學與科研工作。上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院博士生導師。研究方向為船舶3D數(shù)字化設計，船舶與海洋工程建造技術。主持國家重點攻關項目“船舶數(shù)字化智能設計系統(tǒng)”二個子項的研究，國防重點項目2項、“82m自航重載甲板貨(來自:考研派小站公眾號)船設計”、“南海神廣州日報號仿古游船設計”、國家重點創(chuàng)新技術項目“水火彎板計算機輔助加工系統(tǒng)研究”。參加科技部“加快提升船舶工業(yè)科技創(chuàng)新能力戰(zhàn)略研究”，“四省區(qū)地方造船發(fā)展及科技進步戰(zhàn)略研究”，國家重點創(chuàng)新項目“船舶集成制造技術”，自然科學資金項目“艦船的模塊化劃分及其虛擬建造技術研究”等10多項科研項目

上海交通大學

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