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• (專業(yè)學位)交通運輸工程
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• (專業(yè)學位)車輛工程

山東理工大學交通與車輛工程學院導師劉永啟

　　姓名：劉永啟　性別：男　出生年月：1965.08
　　職務：系主任　職稱及任職時間：教授,2004
　　指導層次：博士研究生　指導一級學科：工程熱物理
　　學歷/學位：研究生/博士
　　畢業(yè)院校及時間：上海理工大學 2003年9月
　　所學專業(yè)： 熱能工程

　　1、教學情況：
　　講授本科生課程：發(fā)動機原理、汽車電器與電子技術、內燃機制造工藝學、熱能與動力工程專業(yè)英語、特種發(fā)動機、清潔燃料。
　　講授研究生課程：高等內燃機原理、清潔燃料與燃燒、車輛排放與控制、汽車故障診斷學、高等燃燒學、燃燒學。

　　2、科研情況：
　?、僦鞒只騾⑴c課題
　　已主持完成課題20余項，累計課題經費1400萬余元。其中包括：山東省科技攻關計劃項目“DSJ特效電子生物技術處理機研制”、機械工業(yè)部新產品計劃項目“FT400型復合式黑液提取機及提取工藝研究”、勝利油田科技攻關項目“燃氣動力裝置”、山東省自然科學基金“高爐煤氣內燃機燃燒特性的研究”、淄博市科技攻關項目“電控高爐煤氣內燃機發(fā)電機組關鍵技術的研究與開發(fā)”和企業(yè)委托課題“低濃度煤礦瓦斯氧化技術的研究及裝置開發(fā)”、和“40000m3/h立式煤礦乏風瓦斯熱氧化裝置”等項目。作為技術負責人正在主持國家高技術研究發(fā)展計劃(863計劃)重點項目“煤礦乏風瓦斯氧化利用關鍵技術與設備開發(fā)”的研究。作為主要人員參與完成了973項目“在電場作用下傳熱過程的強化與控制”、上海市科技攻關重點項目“電場強化傳熱關鍵技術開發(fā)”、山東省自然科學基金“電場作用下熱傳遞的微觀機理研究”和山東省優(yōu)秀中青年科學家獎勵基金“電場強化傳熱應用技術的研究”。
　?、谥饕@獎和鑒定成果：
? 　FT400復合式黑液提取機的研制開發(fā). 山東省科技進步三等獎，2000年，負責人。
? 　電場自然對流和沸騰換熱的影響及其規(guī)律研究。山東省高校優(yōu)秀科研成果二等獎，2005年，3排2。
? 　煤礦乏風瓦斯氧化利用關鍵技術研究。山東理工大學科技進步一等獎，2010年，負責人。
? 　礦井乏風瓦斯熱氧化關鍵技術研究與開發(fā)。山東省高校優(yōu)秀科研成果二等獎，2010年，負責人。
? 　礦井乏風瓦斯熱氧化關鍵技術研究與開發(fā)。山東教育廳技術鑒定，負責人。
? 　4萬方立式煤礦乏風瓦斯氧化裝置。煤炭工業(yè)協會鑒定，負責人。
? 　DSJ特效電子生物技術處理機研制。山東省科委新產品鑒定，負責人。
? 　YD油冷式電動滾筒研制。淄博市科委新產品鑒定，負責人。
? 　FT400型復合式黑液提取機及提取工藝研究。機械工業(yè)部新技術和新產品鑒定，負責人。
　?、壅撐陌l(fā)表情況：
　　共發(fā)表論文90余篇，被SCI、EI和ISTP檢索40余篇，出版著作和教材7部。其中部分代表作：
? 　Yongqi Liu, Jinhui Han, Yanyan You and Zhenqiang Gao. Numerical Study on the Transient Preheating Process of a Regenerative Oxidation Bed. The Open Mechanical Engineering Journal, 2011, 5, 62-67. （EI檢索）
? 　Liu Yongqi, Li Ruiyang, Yu Hongling, Wang Fagang. The effect of electrode polarity on EHD enhancement of boiling heat transfer in a vertical tube. Int. J Experimental Thermal and Fluid Science，2005, Vol.29(5): 601-608. （SCI、EI檢索）
? 　Liu Yongqi, Wang Yanxia, Men Xiuhua and Lin Fenghua. An Investigation on Piston Pin Seat Fatigue Life on the Mechanical Fatigue Experiments. Key Engineering Materials, Vols.324-325: 527-530. （SCI、EI檢索）
? 　劉永啟, 李瑞陽, 郁鴻陵, 王發(fā)剛. 圓柱形和三角形電極的EHD強化管內沸騰換熱的試驗研究. 清華大學學報, 2003, 43(12): 1682-1686. （EI檢索）
? 　劉永啟, 李瑞陽, 王發(fā)剛, 郁鴻陵. 電極極性影響EHD強化沸騰傳熱的機理研究. 化工學報，2004，55(1): 160-162. （EI檢索）
? 　劉永啟, 李瑞陽, 郁鴻陵, 王發(fā)剛. 中心圓柱電極EHD強化垂直管內沸騰換熱的試驗研究. 化工學報，2004, 55(4): 545-549. （EI檢索）
? 　劉永啟, 李瑞陽, 郁鴻陵, 王發(fā)剛, 王延遐. 圓柱電極和帶狀電極的EHD強化管內沸騰換熱. 南京理工大學學報，2006, 30(4): 261-264. （EI檢索）
? 　劉永啟, 李瑞陽, 王發(fā)剛, 郁鴻陵. 電極對EHD強化沸騰傳熱的影響. 上海理工大學學報, 2002, 24(2): 131-136. （EI檢索）
? 　劉永啟, 李瑞陽, 郁鴻陵, 王發(fā)剛. 電場中汽泡在換熱表面上的變形及對沸騰換熱影響. 上海理工大學學報, 2004, 26(1): 11-14. （EI檢索）
? 　劉永啟, 張振興, 劉瑞祥等. 乏風瓦斯蓄熱氧化床阻力特性的數值模擬. 煤炭學報, 2010, 35(6): 946-950. （EI檢索）
? 　劉永啟, 陳香春, 高振強等. 抽放瓦斯與乏風混合器的性能研究. 煤炭學報, 2011, 36(7): 1145-1149 . （EI檢索）
　?、軐＠闆r
　　作為第一發(fā)明人，已獲得2項發(fā)明專利和9項實用新型準專利；另外還申報并受理了14項國家發(fā)明專利。
?　 劉永啟, 劉瑞祥, 高振強. 礦井乏風瓦斯熱氧化裝置, 發(fā)明專利, 專利號：ZL200810249860.3.
? 　劉永啟, 劉瑞祥, 高振強. 礦井乏風瓦斯氧化裝置的加熱啟動系統, 發(fā)明專利, 專利號：ZL200810159296.6.

　　3、研究方向
　　內燃機節(jié)能與排放控制、清潔燃料、強化傳熱

　　4、指導研究生情況
　　共指導1名博士研究生和30人名碩士研究生，其中已經畢業(yè)的碩士研究生有22人。

　　5、其他情況
　?、僦饕鐣媛?br /> ?　 中國能源協會理事；
? 　內燃機學報特邀編委；
? 　中國往復式內燃燃氣發(fā)電設備標準化技術委員會委員；
? 　中國活塞標準化技術委員會委員?！?br /> 　?、讷@得的榮譽
　　山東大學博士生導師，學校“特出津貼”第一層次人員，淄博市高層次人才第二層次人員，2008年山東省優(yōu)秀共產黨員。2007年榮獲山東理工大學“畢業(yè)生就業(yè)工作先進個人”、 山東理工大學“畢業(yè)設計優(yōu)秀指導教師”和 山東理工大學“教學質量獎”， 2008年、2009年和2011年三次榮獲山東理工大學“教學質量獎” ，2009年榮獲山東理工大學“教學優(yōu)秀獎”，2011年榮獲山東理工大學“大學時期，我心目中最好的老師”。

　　6、聯系方式
　　通訊地址：山東省淄博市山東理工大學交通與車輛工程學院
　　郵編：255049 Tel：0533-2782616 E-mail：liuyq65@163.com

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山東理工大學交通與車輛工程學院導師曹凱

　　姓名：曹 凱 性別： 男 出生年月：1959.3
　　職稱及任職時間：副教授 　指導層次： 碩士
　　指導一級學科：交通運輸工程
　　學歷/學位： 工學博士
　　畢業(yè)院校及時間：日本茨城大學
　　所學專業(yè)：生產科學

　　1. 畢業(yè)及訪問學校：
?　 本科畢業(yè)于哈爾濱師范大學和天津大學，獲雙學士學位。
? 　研究生畢業(yè)于日本茨城大學理工學研究科，獲復雜系統碩士、生產科學博士博士學位。
? 　日本長崗科技大學訪問學者。

　　2. 專業(yè)特長：智能交通控制及智能車輛控制軟技術及方法

　　3. 主攻方向：智能道路與智能車輛協同控制方法及技術

　　4. 科學研究及任職：
? 　參與研究：國家自然科學基金重大項目《我國基礎學科布局評價與協調發(fā)展分析》、國家自然科學基金面上項目《基于人車環(huán)境動態(tài)數據協同推演的汽車駕駛傾向性辨識方法研究》、日本愛知縣智能交通項目《智能交通控制預警系統》、日本智能運輸集成系統項目《AGV系統的智能化技術開發(fā)》和山東省自然科學基金 《基于云理論的新的不確定性推理機制及擴展研究》
?　 主持研究：山東省自然科學基金項目《基于交通態(tài)勢評估的道路安全推理研究 》、淄博市科技發(fā)展項目《城市道路威脅評估方法研究》
? 　日本電氣學會會員，IEEE智能交通系統國際會議審稿人

　　5. 研究生培養(yǎng)：交通運輸規(guī)劃與管理/交通信息工程及控制專業(yè)碩士生導師，已培養(yǎng)和正在培養(yǎng)研究生共18名，其中，1人在美國攻讀博士學位（即將畢業(yè)），1人在西北工業(yè)大學攻讀博士學位，1人獲哈爾濱工大學與美國華盛頓大學（西雅圖）聯合博士培養(yǎng)機會。獲山東理工大學科匯研究生獎學金2人，研究生優(yōu)秀畢業(yè)生1人。獨立獲得山東省自然科學基金1人。

　　6. 教學情況：
? 　主講本科生課程為：《系統工程》、《運籌學》、《交通運輸系統分析方法》、《道路交通系統工程》、《交通管理與控制》、《交通工程專業(yè)英語》等，并指導本科生課外興趣研究小組，曾獲山東理工大學一等獎；
?　 主講研究生課程為：《預測決策技術》、《交通網絡分析》、《模糊控制技術與應用》、《道路網絡優(yōu)化算法》、《交通控制技術》等。“交通運輸系統分析”、“交通管理與控制”、“交通工程專業(yè)英語”和“預測決策技術”、“交通網絡分析”、“模糊控制技術與應用”、“道路網絡優(yōu)化算法”

　　7. 代表性研究成果：
　　在日本電氣學會（IEEJ）論文誌、重要國內核心期刊及國際會議上發(fā)表論文40余篇，多次參加在日本、臺灣、加拿大和美國召開的國際會議。
　　1. Kai Cao，A Vehicle Control Strategy in AGV System[J](in Japanese). IEEJ Trans IA, Vol.126，No6, 2004
　　2. Kai Cao，Hamamtsu.Y, An adaptive hybrid wavelet neural network and its application. Proceedings of IEEE ROBIO, 2004 EI 檢索
　　3. Kai Cao，An Analysis of Double Queue on PRT System[J] (in Japanese). IEEJ Trans IA, Vol.125，No6, 2005
　　4. Kai Cao，Hamamatsu.Y，Traffic Flow Forecasting Using the DESFM Model[J]. IEEJ Trans EIS, Vol.126，No2, 2006 EI 檢索
　　5. Kai Cao, Zhao Mo，Design of Real time Traffic Information Prediction and Simulation System Based on AOSVR and On-line Learning, Proceedings of IEEE VES 2006 EI 檢索
　　6. Kai Cao, Hamamatsu.Y，Traffic information real-time monitoring based on a short-long term algorithm, Proceedings of IEEE SMC, 2006 EI 檢索
　　7. 曹凱，于少偉，周蘆蘆, 基于動態(tài)目標位置的智能車輛控制研究[J]，信息與控制, Vol.37, No.4, 2008.
　　8. 唐進軍，曹凱, 一種自適應軌跡曲線的地圖匹配算法[J]，測繪學報, Vol.38，No.3，2008，EI 檢索
　　9. 曹凱，車輛彎道機動駕駛控制算法[J]，信息與控制，Vol.40, No.2, 2011
　　10. 曹凱，基于道路勢場的智能車輛機動駕駛控制算法，系統仿真學報，Vol.23, No.10, 2011

　　聯系方式：2786036-2021 caokailiu@sdut.edu.cn

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2021山東理工大學車輛工程080204考研科目及參考書目

山東理工大學交通與車輛工程學院導師沈玉鳳

　　姓名：沈玉鳳 性別：女 出生年月：1965年10月
　　職稱：教授 最后學歷：工學碩士
　　研究方向：工程結構分析及優(yōu)化

　　沈玉鳳, 女，1965年10月出生，于1990年6月在吉林工業(yè)大學計算力學專業(yè)獲得工學碩士學位。自2004年1月開始任交通與車輛工程學院力學教研室教授，2003年聘任為固體力學專業(yè)碩士研究生導師，共有3屆畢業(yè)生，目前指導在讀碩士生2屆2人?，F研究方向為“工程結構分析及優(yōu)化”。

　　主講的本科生課程有：《材料力學》、《理論力學》；研究生課程有：《分析力學》。

　　曾獲得的獎勵或榮譽稱號：
　　省級精品課程《材料力學》項目負責人；
　　2007年8月獲山東省第三屆教學名師獎；
　　2005年2月獲山東省教學成果二等獎，項目負責人；
　　山東理工大學第一屆教學名師獎；
　　連續(xù)5屆獲得山東理工大學教學優(yōu)秀獎。
　　公開發(fā)表論文20余篇，參加縱向科研項目9項，主持完成橫向科研項目3項，參加完成橫向科研項目3項；主持在研橫向項目1項。

　　參加的項目先后獲得：
　　2001年度山東省科技進步三等獎（第6位），2002年度山東省科技進步二等獎（第3位），2003年度山東省科技進步一等獎（第8位），2006年度山東省科技進步三等獎，第4位。

　　聯系方式： syf@sdut.edu.cn
　　13616441150

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山東理工大學交通與車輛工程學院導師任傳波

　　
　　姓名：任傳波　 性別：男 　職稱及任職時間：教授1999.11
　　所屬學科：車輛工程、力學 　指導層次：碩士博士 　職務：院長

　　教學、科研、課題情況及指導研究生情況簡介
　　1、學術簡歷：
　　1982-1984，在山東農業(yè)機械化學院機械制造與工藝專業(yè)學習，獲工學學士學位；
　　1986-1989，在江蘇理工大學固體力學專業(yè)攻讀碩士學位，獲工學碩士學位；
　　1986-1994，在山東工程學院汽車學院任教，助教、講師；
　　1994-1997，在大連理工大學結構力學專業(yè)攻讀博士學位，獲工學博士學位；
　　1997-2001，在山東工程學院汽車學院、資源與環(huán)境學院任教，副教授、教授；
　　2001-現在，在山東理工大學科研處、交通與車輛工程學院任教，教授。
　　主要研究領域：車輛系統動力學、電動車技術、工程結構模擬仿真與測試分析。2007年度被確定為山東省具有突出貢獻的中青年專家。

　　2、教學情況（100字以內）：近幾年來為本科生和研究生所開課程：彈性力學、結構分析程序在機械和車輛工程中的應用。

　　3、研究生培養(yǎng)情況（100字以內）：迄今為止，共招收了10名研究生，已經畢業(yè)5名，畢業(yè)的研究生，有的攻讀博士學位，有的在高校工作，還有一部分在大型企業(yè)工作。

　　4、主要教學科研成果：
　　主持：
　　山東省中青年科學家獎勵基金項目：公共汽車制動能量再生控制及其產業(yè)化研究；
　　山東省教育廳和淄博市項目：微小型電動車關鍵技術研究；
　　其它的橫向項目主要是有關車輛結構的有限元仿真和車輛結構的測試分析。
　　獲獎：
　　銣鐵硼永磁發(fā)電裝置可控整流穩(wěn)壓技術及其應用，2006年國家發(fā)明二等獎（2）；
　　高效率低能耗系列永磁恒壓發(fā)電裝置的關鍵技術及產業(yè)化，2004年教育部科技進步二等獎（2）；
　　三相半波可控整流穩(wěn)壓與銣鐵硼永磁發(fā)電裝置的研究及產業(yè)化，2004年山東省科技進步二等獎（3）；
　　基于現代信號處理的車輛傳動系技術設計及應用，2004年山東省科技進步三等獎（4）。
　　專著、論文與專利：
　　汽車新產品開發(fā)(專著)，機械工業(yè)出版社，2007.01；
　　An implementation of element free -time precision integration method to solve the 2-D structural Vibration. Dynamics of Continuous, discrete and Impulsive Systems. 2007 Vol.14(S5)；
　　Solution for dynamics equations of control systems with time-delay by precise integral algorithm, ISDA 2006, 2006.8；
　　結構動力學精細積分的一種高精度通用格式，機械科學與技術，2005(12)；
　　非線性Blasius方程求解的一種新算法，大學數學，2006(6)；
　　Timoshenko梁諧相應求解新方法探索，力學與實踐，2008(2);
　　集成多種石英晶體的表面貼裝電子元件（專利），ZL200420150889.3。

　　5、主要社會任職：山東省汽車工程學會常務理事；山東省力學學會理事。

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山東理工大學交通與車輛工程學院動力機械及工程研究生培養(yǎng)方案

動力機械及工程（二級學科）碩士研究生培養(yǎng)方案
 
學科代碼：080703
 
一、培養(yǎng)目標及要求
1、認真學習和領會馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，全面踐行科學發(fā)展觀，熱愛中國共產黨，擁護黨的基本路線和方針政策，熱愛祖國，遵紀守法；具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，以及科學嚴謹、求真務實的治學態(tài)度和工作作風。
2、掌握動力機械及工程學科扎實的基礎理論和系統的專門知識，培養(yǎng)能夠綜合運用能源高效轉化與利用技術、動力機械設計技術、污染物控制技術、試驗與檢測技術、數值模擬等相關技術，具有獨立擔負專門技術工作和從事科學研究的能力。
3、比較熟練地掌握一門外國語，能順利閱讀本學科領域的科技資料及文獻，并具備一定的聽、說和寫作能力。
4、為高等學校、科研單位、行業(yè)管理部門以及動力機械工程企業(yè)培養(yǎng)高層次的創(chuàng)新型專門技術人才，從事動力機械工程領域的教學和科學研究、產品設計開發(fā)、生產加工、制造測試、生產技術管理等工作的創(chuàng)新型、應用型高層次工程技術人才。
二、研究方向
動力機械及工程（二級學科）碩士學位研究生培養(yǎng)方案設以下4個研究方向，各研究方向簡介詳見附表1。
1、內燃機現代設計技術
2、內燃機燃燒與排放技術
3、傳熱傳質及余熱高效利用技術
4、高效燃燒技術與低品位能源利用技術
三、學習年限
全日制學術型碩士研究生學習年限一般為3年（含學位論文答辯時間），科學研究和撰寫論文時間不少于一年（從開題報告通過之日開始計算）。在滿足論文工作時間要求的前提下，經指導教師同意，符合《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生學位授予的補充規(guī)定》和《交通與車輛工程學院全日制碩士研究生提前畢業(yè)的暫行規(guī)定》的要求，少數品學兼優(yōu)的學生提前完成學業(yè)，可申請?zhí)崆爱厴I(yè)。
四、課程設置及學分要求
課程教學實行學分制，課程分為必修課和選修課，研究生在規(guī)定的時間內至少應完成不少于26學分的學習任務。同等學歷或跨專業(yè)攻讀全日制學術型碩士學位研究生，應補修本領域本科階段主干課程2門及導師指定的其它課程，經考核合格（不計學分），方可申請答辯。
課程設置詳細情況見附表2。
五、必修的培養(yǎng)環(huán)節(jié)
1、學術交流
碩士研究生在學期間，應聽取學術報告或參加學術會議不少于6次，公開做學術報告不少于1次，填寫“碩士生參加學術活動記錄冊”，經導師簽字后交學院核定存檔以備核查。未達到要求的研究生不能參加論文答辯。
2、實踐環(huán)節(jié)包括教學實踐、專業(yè)實踐、社會實踐
教學實踐內容：助課，協助指導畢業(yè)設計、課程設計和實習等，由導師安排并考核。
專業(yè)實踐內容：參與導師科研項目、實習基地和協作單位的研究和實踐活動，由導師安排并考核。
社會實踐內容：包括參加社會調查、行業(yè)統計信息、組織會議、聯系業(yè)務、幫助實驗室建設及管理等活動，由導師安排并考核。
3、開題報告
為確保學位論文的質量，研究生應通過文獻閱讀、學術調研，確定論文選題和研究內容，經導師同意后于第三學期末提交開題報告。由本學科專業(yè)5人以上專家組成評審小組對學生所做開題報告進行評審，提出評價和修改意見，不通過者可限期重做，仍不通過者終止培養(yǎng)。
4、中期篩選
研究生課程學習基本結束后，以研究生培養(yǎng)方案為依據，在第四學期對研究生的政治思想和道德品質、基礎理論和專業(yè)知識、科研創(chuàng)新、實踐能力及健康狀況等方面進行綜合考核。其目的是總結評價研究生入學以來的學習科研情況，及時發(fā)現研究生培養(yǎng)過程中存在的問題，探討解決問題的途徑，明確今后努力的方向。中期篩選考核小組確定考核成績?yōu)?ldquo;不合格”的研究生，經學院、研究生院審核，報分管校長批準，終止學籍，做研究生肄業(yè)處理。
六、學位論文
1、學位論文應在導師指導下由研究生獨立完成。
2、學位論文一般程序為：文獻閱讀和調研、初步寫出研究課題綜述、撰寫開題報告、理論分析與研究、科學實驗、論文撰寫、論文送審和論文答辯等環(huán)節(jié)。
3、學位論文要求理論聯系實際，內容充實、技術先進、結論正確、格式規(guī)范、條理清楚、表達準確。論文結構包括：題目、中英文摘要、目錄、正文、參考文獻、致謝、研究成果、附錄等。
4、學位論文對所研究的課題應在理論分析、科學實驗、工程應用與指導實踐等環(huán)節(jié)具有一定的創(chuàng)新性，提出一定的新見解。
5、學位論文應具有一定的深度和先進性，應反映出作者對基礎理論和專門知識的掌握情況，反映出作者綜合運用有關理論、方法和手段解決理論與實踐問題的能力。
6、學位論文嚴格按照《中華人民共和國學位條例暫行實施辦法》、《山東理工大學碩士學位論文評審辦法》和《山東理工大學碩士學位授予實施細則》的有關規(guī)定組織評閱與答辯，并且符合《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生學位授予的補充規(guī)定》的要求，方可由校學位辦受理答辯及學位申請事宜。
 
 
 

附表1：研究方向簡介

序號	研究方向	每個研究方向對應的知識域
01	內燃機現代設計技術	掌握內燃機現代設計的基本理論與方法、現代測試分析與數據處理等知識；熟悉內燃機性能改進、燃燒過程分析、運用計算機數值模擬技術分析內燃機工作過程的知識；并應用于內燃機創(chuàng)新設計、研究和開發(fā)過程中，提高內燃機的科學技術含量和市場競爭能力。
02	內燃機燃燒與排放技術	掌握內燃機燃燒的基本理論、污染物生成機理和現代測試分析與數據處理等知識；熟悉提高內燃機能量利用效率的方法和減少有害排放的技術途徑；并應用于內燃機性能改進和新產品開發(fā)，滿足國家相關標準。
03	傳熱傳質及余熱高效利用技術	掌握傳熱傳質基本理論和現代測試分析與數據處理等知識；熟悉新型節(jié)能技術、強化傳熱技術和數值計算方法；并應用于高效換熱設備的新產品研發(fā)和節(jié)能技術改造，全面提升能源利用效率。
04	高效燃燒技術與低品位能源利用技術	掌握低品質能源的性質、燃燒反應特點、現代測試分析與數據處理等知識；熟悉新型燃燒技術、熱量回收與高效利用技術；并應用于低品位能源利用技術研究和裝置開發(fā)，提高能源資源化利用率和裝置效率。

山東理工大學交通與車輛工程學院導師張開旺

　　姓名：張開旺 　性別：男 　職稱及任職時間：副教授 1999.10
　　所屬學科：交通管理與規(guī)劃 指導層次：碩士
　　職務：總支書記

　　教學、科研、課題情況及指導研究生情況簡介
　　現任山東理工大學交通與車輛工程學院黨總支書記、交通工程系兼職教師，主要從事黨建與思想政治教育、交通安全、交通規(guī)劃、交通信息與控制等研究，先后為本科生講授材料成型與控制工程、道路交通安全與事故處理、汽車工業(yè)系統優(yōu)化與技術創(chuàng)新、汽車法律服務、大學生形勢與政策等課程，擔任過5屆交通運輸、交通工程本科專業(yè)的畢業(yè)設計與大學生科技創(chuàng)新項目，參與教學研究課題3項、科研課題5項，參與出版專著和教材4部，發(fā)表學術論文5篇。

　　目前主要從事交通運輸學科領域中的交通安全、交通規(guī)劃、交通信息與控制等方向的專業(yè)研究，并與本院其他教師一道共同承擔著城市道路交通管理、規(guī)劃、安全調查與評價項目、校級立項項目，科技經費3萬元，指導2006級碩士研究生1名。

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山東理工大學車輛工程碩士研究生導師情況簡介

   張建，男，1960年6月出生，教授、工學博士，中共黨員，車輛工程學科碩士研究生導師，研究生處處長。

　　1978-1988年就讀于西安交通大學機械工程系并獲工學博士學位；1989-1993年任教于西安交通大學，開設博士研究生學位課程、碩士研究生學位課程及本科生主干課程以及碩士研究生指導工作；1993年調人山東工程學院并破格晉升為教授，1999年開始指導車輛工程學科研究生，開設《模態(tài)分析與綜合》、《結構噪聲分析原理與控制技術》2門研究生課程，指導研究生7屆8人，目前已畢業(yè)5屆6人；2005年作為客座教授赴德國訪問研究6個月。

　　1982年以來，先后主持了國家自然科學基金項目2項、山東省自然科學基金項目2項以及山東省計劃科研項目、山東省教委計劃科研項目、橫向課題等多個項目的研究工作，參研各級各類縱、橫向科研課題多項，在統計能量分析理論及其應用、車輛與一般機械結構聲輻射理論、機械噪聲分析方法與控制技術等方面有重要貢獻；曾獲山東省自然科學三等獎1項、山東省教委科技進步三等獎2項，其它科技獎勵6項；已在《聲學學報》、《振動工程學報》等刊物的中、英文版及有影響的國內外學術會議上發(fā)表論文50余篇，其中多篇論文分別被EI、ISTP等權威性文獻收錄。

　　

　　是中國聲學學會會員（1985-）、中國振動工程學會會員（1985-）、美國實驗力學學會（SEM）會員（1995-）、國際聲與振動學會（IIAV）會員（1999-）、山東省機械工業(yè)專家委員會委員（1994-）、山東省自然科學基金委員會材料與工程學科組成員（1995-1998）、山東省高校職稱評審委員會機械工程學科組成員（1995-2002）、山東省聲學學會常務理事（1999-）、淄博市專業(yè)技術拔尖人才（1994-2000）。

柴山，男，教授，車輛工程碩士生導師，主要成果：

　　先后為研究生開設了《彈性力學與有限元法》、《大型結構有限元分析程序》、《板殼力學》、《汽車系統動力學》等多門課程。先后參與、主持國家級項目4項，省部級項目8項，發(fā)表學術論文100余篇，獲省級科技進步二等獎一項，三等獎兩項。

　　2004年起從事車輛系統動力學研究，組建了山東理工大學車輛系統動力學創(chuàng)新科研團隊，建成了基于微機集群的高性能計算中心、多通道柱幕虛擬現實系統，應用CAE技術解決了企業(yè)的若干關鍵技術問題。

主要研究方向有：

車輛結構強度分析與優(yōu)化設計

汽車系統動力學的計算機仿真方法研究

虛擬現實技術與虛擬樣機技術在汽車系統動力學中的應用研究

目前承擔的主要課題有：

“基于整體傳遞矩陣法的車輛傳動系耦合振動分析方法與動力優(yōu)化技術研究”，山東省自然科學基金項目；“重型越野汽車多軸轉向技術研究”，山東省自然科學基金項目，以及多項橫向課題。

自2000年開始指導研究生，目前已指導8屆共10名研究生，其中有4屆5名研究生已經畢業(yè)。

　　李迪，男，副教授，車輛工程碩士生導師，主要成果：

科研方面，主要從事汽車車身智能化、數字化設計方法和車身覆蓋件沖壓成形等方面的研究。

在《汽車工程》、《塑性工程學報》、《汽車技術》、《計算機輔助設計與圖

形學學報》等國內外專業(yè)期刊上發(fā)表論文近20篇，其中有2篇論文被EI檢索系統收錄。主持或參與完成山東省教育廳“汽車內部布置微機CAD系統研究開發(fā)（JYB 97F55）”、國家經貿委重大引進消化吸收項目“工程機械高舒適性防翻駕駛室研究”、國家技術監(jiān)督局“三維測量CAD系統”等縱向科研項目4項、橫向科研項目10余項，參編著作1部。獲獎2項，分別是教育部科學技術進步獎（推廣類）三等獎、山東工程學院優(yōu)秀實驗技術成果獎二等獎。

教學方面，主要從事車輛工程專業(yè)的汽車車身設計、車身結構與設計、車身制造工藝學、車身計算機輔助設計等課程的教學；車輛工程專業(yè)研究生課程，主要講授車身制造質量控制、面向對象的方法學等。

指導研究生情況：自2006年開始指導車輛工程專業(yè)碩士研究生，目前指導兩名碩士研究生。

李軍偉，男，教授，車輛工程碩士生導師，主要成果：

教學方面：

能夠把當前的新知識、新技術融于平時的教學環(huán)節(jié)，注重培養(yǎng)學生獨立思考問題、獨立解決問題的能力，共承擔了“控制系統分析設計與仿真”、“電動車控制技術”和“汽車網絡技術”等三門研究生課程的教學任務。 

科研方面：

主要從事電動汽車驅動系統、控制系統、車載總線系統以及機電液控制系統的動態(tài)仿真、優(yōu)化設計、硬件及軟件開發(fā)等工作。

在《航空學報》等國內外專業(yè)期刊上發(fā)表論文30余篇，有多篇論文被國際3大檢索系統收錄。參編教材和專著2部。主持參加科研項目近20項，其中兩項獲省部級獎勵；承擔的在研項目有：1項山東省自然科學基金、1項山東省教育廳科技攻關項目和1項淄博市科技攻關項目。主持承擔3項橫向課題的研究。

研究生培養(yǎng)方面：

注重培養(yǎng)研究生的科研創(chuàng)新能力，加強研究生的動手能力，鼓勵研究生參加各種學術活動，在山東省首屆“齊魯研究生學術論壇—信息與機電分論壇”上，由本人指導的李海軍同學和喬宏明同學均獲得二等獎。在已畢業(yè)的四名研究生中，除一人在高校工作之外，其他三人均在北京、上海等大中城市從事汽車電子方面的研究開發(fā)工作。目前，指導研究生5人。

李旭，女，副教授，車輛工程碩士生導師，主要成果：

教學方面主要講授本科課程《汽車理論》、《汽車設計》及研究生課程《計算機輔助幾何設計》。

科研方面研究方向為汽車車身數字化，主要進行車身CAD理論及應用研究，當前主要從事車身逆向工程方面研究，特別針對散亂點云數據處理，如拓撲網格建立與優(yōu)化，區(qū)域分割，參數化及曲面構建和光順分析等進行研究，此外多年來還一直進行系統動力學方面的汽車傳動系參數優(yōu)化匹配方面的研究。先后在《汽車技術》《拖拉機與農用運輸車》等專業(yè)期刊上發(fā)表論文10余篇，參編教材和專著2部。

主持或參與教育部重點項目《汽車車身快捷CAD系統研究與開發(fā)》等已結縱向課題5項，與企業(yè)合作的橫向科研項目20余項。現主持在研縱向課題省基金項目《高質量車身曲面生成方法的研究》(編號：2003ZX06)和?；?/span>項目《利用車身測量點云數據反求車身曲面關鍵技術的研究》（2005KJM12），主持在研橫向項目有與北汽福田等企業(yè)合作項目4項。

從2003年開始至今，作為副導師協助指導研究生2名，獨立指導研究生3名。

任傳波，男，教授，車輛工程/工程力學、固體力學碩士生導師，院長，主要成果：

教學：

為本科生主講《大型結構有限元程序及其在機械、車輛工程中的應用》課程，為研究生主講《彈性力學》課程。

科研：

近幾年來，主要從事于工程結構數值模擬與測試，車輛系統動力學以及電動車技術的研究。目前，已發(fā)表學術論文50余篇；已完成科研項目11項，目前承擔著省市和企業(yè)委托的項目4項。近年來，獲國家發(fā)明技術二等獎1項、教育部科技進步二等獎1項、國家科技進步三等獎1項、山東省科技進步二等獎1項、山東科技進步三等獎1項、山東省2002年十大科技成果、淄博市科技進步一等獎1項、淄博市第六屆青年科技獎獲得者。

研究生的指導：

1999年開始指導研究生，共招收7人，已經畢業(yè)5人，其中有2人分別在大連理工大學和江蘇大學攻讀博士學位，有1人在高等院校進行教學科研，還有2人在大型骨干企業(yè)工作。

石沛林，男，副教授，車輛工程碩士生導師，主要成果：

主講本科生《計算機輔助設計》、《汽車理論》及碩士生課程《智能控制理論及應用》等課程，歷年教學效果都在良好以上，并指導學生畢業(yè)設計、課程設計及學生創(chuàng)新活動。充分利用自己曾多年在大型國企技術中心工作的經歷，使自己指導的學生較好地把理論知識與實際生產結合起來，通過對近幾年所指導的畢業(yè)生工作情況調查，所指導的學生適應工作能力普遍較強，許多已成為企事業(yè)單位骨干。

在企業(yè)工作期間，參與完成十幾個車輛新產品開發(fā)工作，并有多個產品成為企業(yè)主干產品和經濟增長點項目，并獲省級獎勵一項，在我校工作期間，主持或參與完成縱橫向課題十余項，在核心期刊上發(fā)表學術論文十余篇。在研項目有與 鄒廣德老師聯合主持的山東省教育廳項目“輪式車輛遙控轉向系統研究”，并參與國家及省部級項目多項。

指導的研究生武健2006年畢業(yè)后，在聊城大學從事車輛工程教學工作，發(fā)表學會術論文三篇并成為教學科研骨干，在讀研究生三名，工程碩士2名。

張為春，男，教授，車輛工程碩士生導師，主要成果：

1982年1月大學畢業(yè)留校任教至今，一直從事車輛工程專業(yè)的教學和研究工作。主持汽車底盤測功機測控系統的研究等多項教學研究課題，發(fā)表汽車檢測技術課程的教學改革等教學研究論文4篇，獲得汽車底盤模擬測功機研制及應用等省部級教學成果獎2項；主持客車平順性研究等15項科研課題，在《農業(yè)機械學報》等刊物上發(fā)表論文30余篇，獲山東省科技進步一等獎等獎勵4項。

學術研究課題：①新型遙控搶險消防機器人研制，省教育廳，2004～2006，主持；②基礎水平度控制裝置研究，勝利油田，2005～2007，主持；③客車平順性研究，中通客車公司，2005～2006，主持；④特種車輛振動研究，泰安特種車輛廠，2005～2006，主持；⑤教練車副轉向系統研究與開發(fā)，校基金，2006～2008，主持。

學術論文：①基于模糊PID控制的汽車底盤模擬測功機測控系統（EI收錄），農業(yè)機械學報，第1位，2006.12；②增壓柴油機無負荷測功系統的開發(fā)，拖拉機與農用運輸車，第1位，2006.10；③增壓柴油機無負荷測功系統的研究，農機化研究，第1位，2007.01；④MCG-200型電模擬式車輛底盤測功機研制，拖拉機與農用運輸車，第1位，2003.12；⑤基于工控機的車輛底盤測功機測控系統研究，拖拉機與農用運輸車，第1位，2007.02。

    2000年開始指導碩士研究生至今。已畢業(yè)研究生7名、在讀研究生8人（含中職師資、工程碩士）。

張學義，男，教授，車輛工程碩士、博士生導師，系主任，主要成果：

教學方面：

主講過《汽車電源技術》、《汽車電器與電子技術》、《汽車拖拉機發(fā)動機》等多門課程和指導本科生畢業(yè)設計，年均教學工作量300學時以上，獲得山東理工大學教學成果二等獎2項，指導大學生科技創(chuàng)新活動獲得了山東省“挑戰(zhàn)杯”創(chuàng)業(yè)計劃竟賽一等獎2項。

科研方面：

主持完成了多項國家級和省部級科研課題，取得了多項具有自主知識產權的原創(chuàng)性技術成果。以第一位完成的“釹鐵硼永磁發(fā)電裝置可控整流穩(wěn)壓技術及其應用”項目獲得2006年度國家技術發(fā)明二等獎，另外以第一位獲得省部級二等獎5項；授權發(fā)明專利6項，受理發(fā)明專利17項，授權實用新型22項；發(fā)表論文80余篇，EI、ISTP收錄10篇，出版專著2部；已通過省部級等鑒定項目14項，完成橫向課題30余項，該系列成果及專利技術已轉讓30多家企業(yè)生產，取得了顯著的經濟效益和社會效益，為我國汽車工業(yè)的技術進步做出了突出貢獻，被評為山東省十佳當代發(fā)明家，山東省有突出貢獻的中青年專家，享受國務院政府特殊津貼。

課題方面：

目前正承擔著國家重點新產品計劃（2006ERC60082）、國家科技成果重點推廣計劃（2005EC000195）項目各1項、省部級項目3項，橫向委托研制項目6項。

研究生培養(yǎng)方面：

共指導研究生12名，其中工程碩士3名，已畢業(yè)全日制碩士生4名，其中2名分別獲得2005年度和2006年度山東省優(yōu)秀碩士論文。

周長城，男，教授，車輛工程碩士生導師，主要成果：

教學上，承擔了《液壓與液力傳動》和《液壓技術基礎》2門課程，努力對教學研究進行研究，對講課的方法、方式和效果進行探討，精心備課，認真講好每一堂課，取得了良好的教學效果；承擔2003級車輛工程8人本科畢業(yè)設計，精心指導，努力培養(yǎng)學生分析問題和解決問題以及創(chuàng)新能力。同時還承擔了2005級車輛工程專業(yè)20名本科生班主任工作，注重學生的思想和學風教育，培訓學生自覺主動學習的能力。

科研上，認真鉆研，不斷提高學術和理論水平，在車輛懸架設計及理論研究方面，取得了創(chuàng)新性研究成果，建立了減振器設計基本理論和優(yōu)化設計方法，具有重要的學術研究價值和實際價值。獲得“北京理工大學全國優(yōu)秀百篇博士學位論文育苗及獎勵基金”，和“山東理工大學全國優(yōu)秀百篇博士學位論培養(yǎng)基金”資助。獲得“北理理工大學優(yōu)秀博士畢業(yè)論文，一等獎”，并正準備申報“全國優(yōu)秀百篇博士論文獎”。先后發(fā)表學術論文57篇，其中，EI刊源錄入12篇，出版教材和專著10部。

課題情況，正在開展山東理工大學博士啟動課題“減振器閥系解析設計與特性仿真”研究，開發(fā)減振器閥系參數CAD設計與特性仿真軟件，具有重要的社會效益和經濟效益，擁有良好的推廣應用前景。

研究生指導，目前指導了兩名碩士研究生，其中，1名研究生將對汽車減振器CAD設計軟件進行開發(fā)，任務明確，方案具體、正確。已經進行了前期研究工作，并取得階段性研究，已發(fā)表相關學術研究論文4篇，獲得優(yōu)秀研究生一等獎。

山東理工大學交通與車輛工程學院交通運輸工程專碩培養(yǎng)方案

交通運輸工程領域全日制專業(yè)學位碩士研究生培養(yǎng)方案
 
領域代碼：085222
一、培養(yǎng)目標和要求
1、認真學習和領會馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀，擁護黨的基本路線和各項方針、政策，熱愛祖國，遵紀守法；具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，以及科學嚴謹、求真務實的治學態(tài)度和工作作風。
2、培養(yǎng)基礎扎實、素質全面、工程實踐能力強，并具有一定創(chuàng)新能力的應用型、復合型高層次工程技術和工程管理人才。
3、掌握交通運輸工程領域堅實的基礎理論和系統的專門知識，具有承擔工程技術或工程管理工作的能力，能承擔交通運輸工程領域的科技創(chuàng)新與技術開發(fā)、工程設計與實施、技術攻關與改造、工程規(guī)劃與管理、新技術推廣與應用等方面工作，熟悉交通運輸工程領域的技術現狀和發(fā)展趨勢。
4、熟練掌握一門外國語，能順利閱讀交通運輸工程領域的科技資料及文獻，并具備一定的聽、說和寫作能力，能夠使用外語開展專業(yè)領域國際交往與交流的能力。
二、研究方向
1、交通運輸規(guī)劃與管理
2、交通信息工程及控制
3、交通安全工程
4、新能源汽車及智能車輛控制
5、道路與橋梁工程
研究方向簡介見附表1。
三、學習年限及培養(yǎng)方式
全日制專業(yè)學位研究生培養(yǎng)年限一般為3年（含論文答辯時間），科學研究和撰寫論文時間不少于一年（從開題報告通過之日開始計算）。在滿足論文工作時間要求的前提下，符合《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生提前畢業(yè)的暫行規(guī)定》要求，經指導教師同意，少數品學兼優(yōu)的學生提前完成學業(yè)，可申請?zhí)崆爱厴I(yè)，但論文工作時間要求不變。采取全脫產的教學模式，采用課程學習、實踐教學和學位論文相結合的培養(yǎng)方式，課程學習主要在校內完成，論文工作以校內完成為主；專業(yè)學位研究生培養(yǎng)采取雙導師制，以校內導師指導為主，校外導師參與實踐過程、項目研究、課程與論文等多個環(huán)節(jié)的指導工作；學位論文由校內具有工程實踐經驗的導師與企事業(yè)單位推薦的業(yè)務水平高、責任心強、具有高級技術職稱的人員聯合指導。
四、課程設置及學分要求
課程教學實行學分制。課程分為必修課和選修課，研究生在規(guī)定的時間內至少應完成不少于27學分的學習任務。
課程設置詳細情況見附表2。
同等學歷或跨專業(yè)攻讀全日制工程碩士專業(yè)學位的研究生，應補修本領域本科階段主干課程2門，以及結合研究方向導師指定的其它課程，并經過考核，成績合格（不計入研究生學分），方能申請答辯。
五、必修的培養(yǎng)環(huán)節(jié)
1、學術交流 
碩士研究生在學期間，應聽取學術報告或參加學術會議不少于6次，公開做學術報告不少于1次，填寫“碩士生參加學術活動記錄冊”，經導師簽字后交學院核定存檔，以備研究生院檢查。未達到學術交流要求的碩士研究生將不能參加論文答辯。
2、實踐環(huán)節(jié)
專業(yè)學位研究生在課程學習結束后，需進行專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)，專業(yè)實踐教學考核合格后，方可參加學位論文答辯。應屆本科畢業(yè)入學的專業(yè)學位研究生進行專業(yè)實踐訓練時間累計不少于6個月。委托培養(yǎng)、大學本科畢業(yè)于相關專業(yè)且在相關行業(yè)工作一年以上或因本人特殊情況不能參加專業(yè)實踐的研究生，須經導師、學院同意，研究生院審核后可申請免修專業(yè)實踐。
3、開題報告
為確保學位論文的質量，本領域專業(yè)學位研究生應通過文獻閱讀、學術調研，確定論文選題和研究內容，經導師同意后于第三學期末提交開題報告。本領域專業(yè)學位研究生實行集體開題制。按照研究方向分交工、交運兩個開題小組，每個開題小組由本學科（方向）5人以上具有碩士研究生指導資格的專家組成評審小組對學生所做開題報告進行評審，提出評價和修改意見，暫緩通過的比例不得少于每個開題小組實際開題人數的10%（不夠1人的按照1人計算）。每位研究生在學期間至多兩次學位論文開題機會，兩次開題時間間隔不得少于3個月，兩次開題均未通過者按學校相關規(guī)定終止培養(yǎng)。
4、中期篩選考核
在研究生課程學習基本結束之后，以研究生培養(yǎng)方案為依據，在第四學期對研究生的政治思想和道德品質、基礎理論和專業(yè)知識、科研創(chuàng)新、實踐能力及健康狀況等方面進行綜合考核。其目的是總結評價研究生入學以來的學習科研情況，及時發(fā)現研究生培養(yǎng)過程中存在的問題，探討解決問題的途徑，明確今后努力的方向。中期篩選考核小組確定考核成績?yōu)?ldquo;合格”者，可以繼續(xù)完成學位論文；考核成績?yōu)?ldquo;不合格”者，經所在單位簽署意見，研究生院審核，報分管校長批準，終止學籍，做研究生肄業(yè)處理。
六、學位論文
1、學位論文應在導師指導下由研究生獨立完成。
2、學位論文一般程序為：文獻閱讀和調研、開題報告、理論分析與研究、科學實驗、論文撰寫、論文送審和論文答辯。
3、要求學位論文內容充實、技術先進、結論正確、格式規(guī)范、條理清楚、表達準確。論文結構包括：題目、中英文摘要、目錄、正文、參考文獻、致謝、研究成果、附錄等，字數不少于3萬字。
4、論文選題應直接來源于生產實際或具有明確的工程應用背景，并結合工作實際、解決工程實際問題。圍繞交通運輸工程領域所面臨的工程技術與管理問題。
5、論文的形式既可以是研究論文、也可以是產品研發(fā)、工程設計、應用研究、項目管理、調研報告等。產品研發(fā)：來源于交通運輸工程領域生產實際的新產品、關鍵零部件研發(fā)以及對國內外先進產品的引進消化再研發(fā)。工程設計：綜合運用交通運輸工程領域的理論、科學方法、專業(yè)知識與技術手段、技術經濟、人文和環(huán)境知識，對具有較高技術含量的工程項目、裝備及其工藝等問題從事的設計。應用研究：來源于交通運輸工程實際問題或具有明確交通運輸工程應用背景，綜合運用基礎理論與專業(yè)知識、科學方法和技術手段開展應用性研究。項目管理：交通運輸工程領域方面的科研、生產、銷售、市場等范疇內一次性大型復雜任務管理。
6、學位論文應具有一定的深度和先進性，應反映出作者對基礎理論和專門知識的掌握情況，反映出作者綜合運用有關理論、方法和手段解決理論與實踐問題的能力。
7、學位論文嚴格按照《中華人民共和國學位條例暫行實施辦法》、《交通運輸工程領域工程碩士專業(yè)學位標準》、《山東理工大學碩士學位論文評審辦法》、《山東理工大學碩士學位授予實施細則》，以及《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生學位授予的補充規(guī)定》和《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生提前畢業(yè)的暫行規(guī)定》的有關規(guī)定組織評閱與答辯，達到學校及學院相關規(guī)定標準方可由校學位辦受理答辯及學位申請事宜。
 

附表1：研究方向簡介

序號	研究方向	每個研究方向對應的知識域
01	交通運輸規(guī)劃與管理	以交通運輸工程學、系統科學、經濟學、信息科學和環(huán)境科學等為基礎，從事交通運輸系統規(guī)劃、設計、管理與經濟的政策、理論、方法及影響等方面的研究。
02	交通信息工程及控制	以電子、計算機、控制、網絡通訊、人工智能、交通運輸工程等知識為基礎，從事人、車、路協同及交通運輸系統優(yōu)化控制等方面的研究，促進交通運輸系統運行安全與暢通。
03	道路交通安全工程	以車輛安全技術、道路工程技術、行為科學、交通心理學、計算機技術、控制技術、網絡技術、交通信息采集與處理技術等知識為基礎，從事道路交通運輸系統安全研究，促進人、車、路、環(huán)境協同及安全。
04	新能源汽車及智能車輛控制技術	以汽車技術、計算機技術、信息技術、電子技術、自動控制技術、新能源技術等方面的知識為基礎，從事新能源汽車、智能車輛、輔助駕駛、汽車電子控制、性能檢測和故障診斷、排放控制等方面的研究與開發(fā)。
05	道路與橋梁工程	以相關數學、力學、道路工程材料、運輸安全工程、交通運輸工程等理論知識為基礎，從事道路和橋梁工程的勘察、設計、論證、監(jiān)測、施工、管理、減災防災與風險評估等領域的研究，促進道路和橋梁工程設計理念、施工工藝、監(jiān)測量測技術的發(fā)展。

山東理工大學交通與車輛工程學院的師資力量

學院現有教職工 116 人，其中格魯吉亞國家科學院外籍院士 1 人，新世紀百千萬人才工程國家級人選 1 人，享受國務院政府特殊津貼 2 人，泰山學者特聘教授 1 人，山東省有突出貢獻中青年專家 4 人，遼寧省百千萬人才工程“百層次”人選 1 人，省級重點學科、重點實驗室首席專家 3 人，山東省教學名師 1 人，博士生導師 9 人，碩士生導師 63 人，教授 19 人，副教授、高級實驗師 47 人。具有博士學位 71 人，占專任教師的 77.17%。近年來，學院先后承擔國家科技支撐計劃、“863”計劃、國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學基金等國家級項目 40 余項、省部級項目 100 余項。獲得國家級科技獎勵 2 項，省部級一等獎 9 項、二等獎 15 項，發(fā)表論文 1500 余篇，其中被 SCI、EI、SSCI 收錄300 余篇，出版專著 19 部、教材 30 部，授權發(fā)明專利 300 余項。

山東理工大學交通與車輛工程學院力學碩士研究生培養(yǎng)方案

力學(一級學科)碩士研究生培養(yǎng)方案
 
學科代碼：0801
 
一、培養(yǎng)目標及要求
1、認真學習和領會馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀，擁護黨的基本路線和各項方針、政策，熱愛祖國，遵紀守法；具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，以及科學嚴謹、求真務實的治學態(tài)度和工作作風。
2、培養(yǎng)具有系統、扎實的數學、物理基礎理論，在力學領域內具有堅實的理論基礎，掌握系統的專業(yè)知識和較熟悉的實驗技能，了解本領域發(fā)展的前沿和動態(tài)，并具備從事高校教育和科研能力的專門人才。
3、比較熟練地掌握一門外國語，能順利閱讀本學科領域的科技資料及文獻，并具備一定的聽、說和寫作能力。
4、為高等學校、科研單位、行業(yè)管理部門、企業(yè)培養(yǎng)高層次的創(chuàng)新型技術人才，從事力學領域的教學和科學研究等。
二、研究方向
力學（一級學科）碩士學位研究生培養(yǎng)方案設以下4個研究方向，各研究方向簡介詳見附表1。
1、工程結構分析及優(yōu)化
2、機械振動噪聲及其控制
3、結構熱力學及強度分析
4、實驗固體力學與信息處理
三、學習年限
全日制學術型碩士研究生學習年限一般為3年，科學研究和撰寫論文時間不少于一年（從開題報告通過之日開始計算）。若因客觀原因不能按時完成學業(yè)者，可申請適當延長學習年限，但最長延長時間不超過1年。在滿足論文工作時間要求的前提下，經指導教師同意，符合《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生學位授予的補充規(guī)定》和《交通與車輛工程學院全日制碩士研究生提前畢業(yè)的暫行規(guī)定》的要求，少數品學兼優(yōu)的學生提前完成學業(yè)，可申請?zhí)崆爱厴I(yè)。
       四、課程設置及學分要求
課程教學實行學分制，課程分為必修課和選修課，研究生在規(guī)定的時間內至少應完成不少于26學分的學習任務。同等學歷或跨專業(yè)攻讀全日制學術型碩士學位研究生，應補修本領域本科階段主干課程2門及導師指定的其它課程，經考試成績合格（不計學分），方可申請答辯。
課程設置詳細情況見附表2。
    五、必修的培養(yǎng)環(huán)節(jié)
1、學術交流
碩士研究生在學期間，應聽取學術報告或參加學術會議不少于6次，必須在學科范圍內公開進行不少于1次的學術報告，填寫“碩士生參加學術活動記錄冊”，經導師簽字后交學院核定存檔以備核查。未達到要求的研究生不能參加論文答辯。
2、實踐環(huán)節(jié)包括教學實踐、專業(yè)實踐、社會實踐
教學實踐內容：助課，協助指導畢業(yè)設計、課程設計和實習等，由導師安排并考核。
專業(yè)實踐內容：參與導師科研項目、實習基地和協作單位的研究和實踐活動，由導師安排并考核。
社會實踐內容：包括參加社會調查、行業(yè)統計信息、組織會議、聯系業(yè)務、幫助實驗室建設及管理等活動，由導師安排并考核。
3、開題報告
為確保學位論文的質量，研究生應通過文獻閱讀、學術調研，確定論文選題和研究內容，經導師同意后提交開題報告。由本學科專業(yè)5人以上專家組成評審小組對學生所做開題報告進行評審，提出評價和修改意見，不通過者可限期重做（兩次開題時間間隔不得少于3個月），仍不通過者終止培養(yǎng)。
學位論文開題報告審核通過一年后方可申請學位論文送審、答辯。
4、中期篩選考核
研究生課程學習基本結束后，以研究生培養(yǎng)方案為依據，在第四學期對研究生的政治思想和道德品質、基礎理論和專業(yè)知識、科研創(chuàng)新、實踐能力及健康狀況等方面進行綜合考核。其目的是總結評價研究生入學以來的學習科研情況，及時發(fā)現研究生培養(yǎng)過程中存在的問題，探討解決問題的途徑，明確今后努力的方向。中期篩選考核小組確定考核成績?yōu)?ldquo;合格”者，可以繼續(xù)完成學位論文；考核成績?yōu)?ldquo;不合格”者，經所在單位簽署意見，研究生院審核，報分管校長批準，終止學籍，做研究生肄業(yè)處理。
六、學位論文：
1、學位論文應在導師指導下由研究生獨立完成。
2、學位論文一般程序為：文獻閱讀和調研、初步寫出研究課題綜述、撰寫開題報告、理論分析與研究、科學實驗、論文撰寫、論文送審和論文答辯等環(huán)節(jié)。
3、學位論文要求理論聯系實際，內容充實、技術先進、結論正確、格式規(guī)范、條理清楚、表達準確。論文結構包括：題目、中英文摘要、目錄、正文、參考文獻、致謝、研究成果、附錄等。
4、學位論文對所研究的課題應在理論分析、科學實驗、工程應用與指導實踐等環(huán)節(jié)具有一定的創(chuàng)新性，提出一定的新見解。
5、學位論文應具有一定的深度和先進性，應反映出作者對基礎理論和專門知識的掌握情況，反映出作者綜合運用有關理論、方法和手段解決理論與實踐問題的能力。
6、學位論文嚴格按照《中華人民共和國學位條例暫行實施辦法》、《山東理工大學碩士學位論文評審辦法》和《山東理工大學碩士學位授予實施細則》的有關規(guī)定組織評閱與答辯，并且符合《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生學位授予的補充規(guī)定》的要求，方可由校學位辦受理答辯及學位申請事宜。
 
附表1：研究方向簡介

序號	研究方向	每個研究方向對應的知識域
01	工程結構分析及優(yōu)化	掌握彈性力學、塑性力學、板殼力學、數值分析、有限元法、分析力學、優(yōu)化方法等專業(yè)知識，了解工程結構分析及優(yōu)化方面的國內外發(fā)展動態(tài)，能夠在工程結構分析及優(yōu)化與固體力學計算方面進行科學研究。
02	機械振動噪聲及其控制	掌握物理方程、振動理論與分析、信號采集與分析、有限元分析、動態(tài)測試與傳感器技術、振動噪聲檢測與控制、故障診斷等專業(yè)知識，了解信號處理與振動噪聲方面的國內外發(fā)展動態(tài)，能夠在振動噪聲分析與控制以及信號處理方面進行科學研究。
03	結構熱力學及強度分析	掌握數學物理方程、彈性力學、有限元法、數值分析、高等流體力學，計算流體力學等專業(yè)知識，了解流體力學方面的國內外發(fā)展動態(tài)，能夠用數值分析模擬流體力學問題，并能夠解決工程中的強度問題。
04	實驗固體力學與信息處理	掌握彈性力學、數值分析、塑性力學、有限元法，光測電測力學，數字信號處理技術等課程，工程結構分析及優(yōu)化，了解實驗固體力學與信息處理方面的國內外發(fā)展動態(tài)，能夠在結構與材料力學性能測試及相應測試儀器分析方面進行科學研究。

山東理工大學交通與車輛工程學院能源與動力工程學科介紹

能源與動力工程是山東省首批“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”學科，是山東省“高等教育名校建設工程”輻射建設學科，2013年在能源動力類專業(yè)評估中居山東省第一名，教學科研實力較強。本專業(yè)主要培養(yǎng)從事動力機械、動力工程、能源綜合利用等方面的高級工程技術人才，側重于熱力發(fā)動機，尤其是在中、小功率高速車用發(fā)動機方面具有特色。學科團隊現有14人，教授4人，博士生導師2人，具有博士學位及海外學歷工作經歷者占70%以上?，F有省級精品課程1門，校精品課程4門，擁有山東省“高等學校骨干學科教學實驗中心”，實驗室面積2000余m²，實驗設備總價值約1200余萬元，建立了10余個校外實習實踐基地，已經形成了較完備的人才培養(yǎng)體系。目前已畢業(yè)博士1名、碩士30余名、本科生1100余名，正在培養(yǎng)博士5名、碩士20余名、本科生500余名。
近年來，依托本學科建設了山東省石油焦煅燒余熱利用工程技術研究中心和山東理工大學低品質能源與節(jié)能研究所，擁有AVL動態(tài)測試平臺、200m³/h和800m³/h煤礦乏風熱氧化實驗平臺、1000m³/h煤礦乏風預熱催化氧化實驗平臺、PM60全自動壓汞儀、TGA/DSC同步熱分析儀、丹迪動態(tài)熱線風速儀等大型儀器和裝置。
本學科設有內燃機現代設計技術、內燃機燃燒與排放技術、傳熱傳質及余熱高效利用技術和高效燃燒技術與低品位能源利用技術4個研究方向。近年來，承擔了國家高技術研究發(fā)展計劃(863計劃)重點項目1項，國家自然科學基金3項，山東省科技發(fā)展計劃、山東省中青年科學家獎勵基金、山東省自然科學基金等省部級項目10余項，其他各類課題30多項；獲得山東省科學技術進步一等獎1項、三等獎1項，中國機械工業(yè)協會科技進步三等獎1項，山東省高校優(yōu)秀科研成果一等獎1項、二等獎2項，山東省中小企業(yè)科技進步一等獎1項；獲得國家發(fā)明專利授權20余項，在《Int. J. Experimental Thermal and Fluid Science》、《J. Enhanced Heat Transfer》、《Combustion and Flame》、清華大學學報、化工學報、煤炭學報等高水平學術期刊上發(fā)表學術論文100余篇，被SCI、EI檢索70余篇。學科在煤礦乏風氧化利用、固體物料余熱利用、發(fā)動機強度分析、發(fā)動機清潔燃料燃燒、生物質燃燒等研究方面取得了豐碩的成果，其中在固體物料余熱利用方面，在國際上首次實現了煅燒石油焦的固體物料余熱回收，達到了國際領先水平；在煤礦乏風氧化利用方面，開展了深入系統的研究，形成了完整的熱利用氧化技術系統，多臺工業(yè)樣機已經投入商業(yè)運行，達到了國際先進水平。

山東理工大學交通與車輛工程學院導師石沛林

　　姓名：石沛林 　性別：男 　職稱及任職時間：副教授
　　所屬學科：車輛工程 指導層次：碩士博士

　　教學、科研、課題情況及指導研究生情況簡介
　　1、學術簡歷
　　石沛林，男，1965年生，工學博士，副教授，車輛工程學科碩士研究生導師，山東理工大學車輛工程系教師。1988年7月畢業(yè)于安徽工學院，1996年6月在吉林工業(yè)大學獲工學碩士學位，2008年8月在北京理工大學車輛工程專業(yè)獲得工學博士學位。1988年至2000年在中國一拖公司技術中心從事產品研發(fā)工作，2001年至今在山東理工大學從事教學和科研工作。中國農機學會會員。

　　2、教學情況
　　能夠把當前的新知識、新技術融于平時的教學環(huán)節(jié)，注重培養(yǎng)學生獨立思考問題、獨立解決問題的能力，共承擔了《計算機輔助設計》、《汽車理論》、《智能控制理論及應用》本科生和研究生講授等課程。

　　3、研究生培養(yǎng)情況
　　注重培養(yǎng)研究生的科研創(chuàng)新能力，加強研究生的動手能力，鼓勵研究生參加各種學術活動。已畢業(yè)的四名研究生都在高校工作目前，指導研究生3人，工程碩士研究生2人。

　　4、主要教學科研成果
　　在國內外專業(yè)期刊上發(fā)表論文20余篇，有多篇論文被國際3大檢索系統收錄。主編教材1部。主持參加科研項目近20項，其中兩項獲省部級獎勵；承擔的在研項目有：1項國家支撐計劃項目，1項山東省自然科學基金、1項山東省教育廳科技攻關項目。承擔5項橫向課題的研究。

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山東理工大學交通與車輛工程學院導師焦學健

　　姓名：焦學健　性別：男　出生年月：1977.03
　　職務：無　職稱及任職時間：副教授，2010年1月
　　指導層次：碩士　指導一級學科：機械工程
　　學歷/學位：碩士　畢業(yè)院校及時間：山東大學，2002年
　　所學專業(yè)： 機械工程　學科專業(yè)：車輛工程

　　研究方向：車輛系統動力學（結構分析及優(yōu)化/汽車安全性仿真/模擬駕駛器），虛擬現實技術及應用，車用新材料及復雜構件成形工藝。

　　開設本科生課程：車身制造工藝學，現代設計方法，車身造型技術，虛擬現實及應用等

　　科研情況：
　　已發(fā)表論文十余篇，其中SCI/EI/ISTP收錄7篇；參與出版專著1部；獲得軟件著作權1項，專利1項；2007年獲得山東省“科技進步二等獎”（8排3）,2008年獲得山東省“優(yōu)秀教學成果三等獎”；作為主要合作者完成山東省自然科學基金、山東省中青年科學家獎勵基金、山東省科技攻關項、山東省教育廳項目多項，參與國家“十一五科技支撐計劃”項目1項；完成企業(yè)委托橫向課題多項，到位經費超10萬元；完成淄博市公安局交警支隊委托項目“博山道路交通三維仿真系統”，到位經費近20萬，獲得山東省公安廳二等獎。

　　目前在研項目：
　　國家自然基金面上項目，“纖維復合材料預制件滲透性能的結構相關性建模與浸潤缺陷控制”；
　　山東省自然基金項目“特征無關的虛擬裝配建模方法研究”；
　　淄博市科技局項目“交通安全教育型模擬駕駛器開發(fā)”

　　研究生培養(yǎng)特色：
　　注重培養(yǎng)研究生扎實的基礎理論、強的計算機應用水平，以及解決工程問題的能力，能夠從事教學、科研、技術開發(fā)等工作。有志從事新材料開發(fā)的同學可推薦攻讀山東大學復合材料專業(yè)博士。

　　聯系方式：，山東理工大學交通與車輛工程學院實驗樓445房間

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山東理工大學交通與車輛工程學院導師柴山

　　姓名：柴山 　性別：男 　職稱及任職時間：教授、1996.11
　　所屬學科：車輛工程 指導層次：碩士博士 

　　教學、科研、課題情況及指導研究生情況簡介
　　1、學術簡歷
　　1979年7月畢業(yè)于山東工程學院，畢業(yè)后留校從事力學教學與研究工作，1996年后任教授。
　　1984年9月至1985年1月，參加大連理工大學計算力學進修班進修計算力學。1994年3月至1996年7月在大連理工大學攻讀結構力學專業(yè)博士研究生，并于1996年8月獲工學博士學位?！　　　　　　　　?000年12月至2002年11月師從姚福生院士在上海理工大學博士后流動站、杭州汽輪動力集團博士后工作站進行博士后研究工作。

　　2、教學情況
　　先后為研究生開設的課程有：大型結構分析程序、板殼力學、結構優(yōu)化設計

　　3、研究生培養(yǎng)情況
　　先后指導研究生12名，其中已畢業(yè)7名。

　　4、主要教學科研成果：
　　山東省教委科研項目“離散變量框架結構優(yōu)化設計”；
　　山東省教委科研項目“離散變量組合結構優(yōu)化設計的研究”；
　　山東省自然科學基金項目“離散變量結構優(yōu)化設計組合算法的研究”；
　　山東省自然科學基金項目“離散變量結構拓撲優(yōu)化設計的研究”。
　　山東省自然科學基金連續(xù)資助項目“多單元離散變量結構拓撲優(yōu)化設計的研究”。
　　山東省自然科學基金項目“大型覆蓋件成型過程中的計算機仿真”
　　國家攀登計劃項目〈大型機電系統動力學若干關鍵問題的研究〉子課題“轉子動力學研究”；
　　國家自然科學基金重大項目〈大型旋轉機械非線性動力學研究〉中的研究課題“非線性動力學的模態(tài)分析及優(yōu)化設計”。
　　目前正在承擔“十一五”國家科技支撐計劃項目子課題“農業(yè)裝備虛擬裝配技術研究”
　　“離散變量結構優(yōu)化設計組合算法的研究”，1997年獲山東省教委科技成果二等獎、1998年獲山東省科技進步三等獎；
　　《離散變量結構優(yōu)化設計》獲1997年遼寧省優(yōu)秀圖書一等獎、遼寧省教委科技進步一等獎、1998年獲教育部科技進步三等獎（專著類）
　　“轉子動力學若干問題的研究”獲2001年山東省高校優(yōu)秀科研成果一等獎；
　　《包含兩類變量的離散變量桁架結構拓撲優(yōu)化設計》2001年獲山東省第六屆優(yōu)秀學術論文一等獎；
　　“機械與車輛結構CAE研究及工程應用獲2006年山東省科技進步二等獎。
　　Chai S.，Sun H. C.•An application of delimitative and combinatorial algorithm to the discrete optimization of structures• Structural Optimization•1996•12(3/4) (Sci、Ei索引)
　　Chai S.， Sun H. C.•A relative deference quotient algorithm for discrete optimization.•Structural Optimization•1996•13(1) (Sci、Ei索引)

　　教學、科研、課題情況及指導研究生情況簡介
　　Chai S.， Sun H. C.•A two-levels delimitative and combinatorial algorithm for discrete optimization of structures•Structural Optimization•1997•14(1) (Sci、Ei索引)
　　Chai S.，Shi L. S. Sun H. C.•An application of relative deference quotient algorithm to topology optimization of truss structures with discrete variables• Structural Optimization•1999•18　　(1) (Sci、Ei索引)
　　Shan Chai , Xianyue Gang , Yigang Sun , Ensun Yu •A Dynamic Analysis for the Loose Lashing Wire Grouped Blade•ASME Power 2005，2005.4 (Ei索引)
　　Shan Chai , Xianyue Gang , Qinwen Qu •A Whole Transfer Matrix Method for the Eigensolutions of Multi-Rotor Systems•ASME Power 2005，2005.4 (Ei索引)
　　柴山、孫義岡、余恩蓀、姚福生•松拉金成組葉片的動應力分析•機械工程學報•2004，12(Ei索引)
　　柴山、孫義岡、余恩蓀、姚福生•松拉金成組葉片的瞬態(tài)動力分析及最大熵譜分析•中國電機工程學報•2003, 23(6), 190～194 (Ei索引)
　　柴山、張耀明、趙又群、曲慶文•汽輪機扭葉片間隙氣流激振力分析•中國電機工程學報•2001, 21(5): 11～16 (Ei索引)
　　柴山、張耀明、趙又群、曲慶文•汽輪機調節(jié)級間隙氣流激振力分析•應用數學和力學•2001，22(7) : 706～712 (Sci、Ei索引)

　　5、主要社會任職；
　　現任山東力學學會理事、副秘書長，山東省車輛工程技術研究中心常務副主任，《農業(yè)裝備與車輛工程》副主編。

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山東理工大學交通與車輛工程學院導師王樹鳳

　　姓名：王樹鳳 性別：女 出生年月：1973.09
　　職稱及任職時間： 副 教 授，2006.1
　　指導層次：碩士　指導一級學科：車輛工程
　　學歷/學位：博 士
　　畢業(yè)院校及時間：中國農業(yè)大學，2002.06
　　所學專業(yè)：車輛工程

　　教學、科研、課題情況及指導研究生情況簡介：
　　1、學術簡歷：
　　2005年至今在山東理工大學工作，先后主持省基金、科技基金、博士啟動基金等課題，并參與山東省中青年科學家獎勵基金、山東省科技攻關、山東省教育廳項目等多項縱向課題，完成企業(yè)委托橫向課題多項，發(fā)表學術論文被SCI/EI/ISTP收錄十余篇，出版教材一部，獲得專利多項。主要從事車輛系統動力學、虛擬樣機、虛擬現實技術及應用等方面的研究。
　　2002-2005年在北京哈工大北方科技公司從事金谷內容管理系統、票據圖像預處理研發(fā)。
　　1999-2002年攻讀博士學位期間，主要對車輛操縱穩(wěn)定性的虛擬現實進行研究，期間在北京北京布魯盾高新技術有限公司參與了智能交通管理系統、自動停車拍照系統的開發(fā)。

　　2、教學情況：
　　近五年主講過本科生的《汽車構造》，《車輛系統動力學》等課程；主講過研究生的《車輛系統動力學》、《虛擬樣機技術》等課程。從進入理工大學工作至今，每年都帶本科畢業(yè)生的畢業(yè)設計或畢業(yè)論文。

　　3、研究生培養(yǎng)情況：
　　從2008年起帶車輛工程專業(yè)的碩士研究生6名。

　　4、主要教學科研成果：
　　1）主持或參與的主要科研情況
　　2011 交通設施的管理與開發(fā) 在研 25萬
　　2011-2013基于虛擬現實技術的道路交通安全核查系統的開發(fā)研究，在研，5萬
　　2011-13 電控多軸轉向車輛的研究 在研 2.5萬
　　2010博山道路交通三維仿真系統 完成 19萬
　　06-09 汽車操縱穩(wěn)定性仿真研究 5排1 結題 3萬
　　06-09 基于虛擬樣機技術的裝載機工作裝置運動仿真及優(yōu)化設計結題3萬
　　07-09 多軸轉向汽車操縱穩(wěn)定性的研究 結題 4萬
　　07-08 JN5560特種汽車三維數建模建立 結題 3萬
　　08-09 車輛道路交通規(guī)劃 完成 36.5萬
　　2) 主要獲獎情況
　　“博山道路交通三維仿真系統”，山東省公安廳二等獎，2010年.12月
　　“基于虛擬現實環(huán)境的《汽車構造》教學平臺研究與開發(fā)”，山東省教育廳教學成果獎三等獎，2009　　
　　3) 主要論文發(fā)表情況
　　2011.5 四輪轉向車輛后輪轉角與橫擺力矩聯合模糊控制 2排1 《農業(yè)機械學報》 EI
　　2010. 6 Integrated rear wheel steering angle and yaw moment optimal control of four-wheel-steering vehicle 2排1 CCDC 2010, EI
　　2010.6 Practice design of three-axle vehicle with multi-axle dynamic steering 1排1 ICIC2010,EI
　　2010.8 The research and application of fuzzy control in four-wheel-steering vehicle 2排1 FSKD2010, EI
　　2008.9 五軸重型全輪轉向汽車操縱穩(wěn)定性仿真分析 3排2 《農業(yè)機械學報》39卷9期 EI
　　2008.2 五軸轉向重型汽車轉向性能的研究 4排1 《汽車工程》30卷2期
　　2007.7 基于虛擬技術的車輛操縱穩(wěn)定性評價系統 4排1 《農業(yè)機械學報》38卷7期 EI
　　2008.12 不同轉向模式的多軸轉向車輛性能分析 4排1 《公路交通科技》12期
　　2008.9 Steering performance Simulation of Three-axle Vehicle with Multi-axle Dynamic Steering 3排1 《IEEE VPPC 2008》 EI

　　聯系方式：，山東理工大學交通與車輛工程學院實驗樓445房間

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山東理工大學交通與車輛工程學院導師譚德榮

　　姓名：譚德榮 性別：男　出生年月：1963.08
　　職務：交通運輸系系主任　職稱及任職時間：教授 2008.01
　　指導層次：碩士研究生　指導一級學科：交通運輸工程
　　學歷/學位：研究生工學博士
　　畢業(yè)院校及時間：武漢理工大學 2006.12
　　所學專業(yè)：載運工具運用工程

　　1、學術簡歷
　　本人自參加工作以來，一直在本學科領域從事教學和科研工作，作為主持人，先后承擔了山東省自然科學基金、淄博市科技局基金、山東理工大學基金等多個項目，作為課題組第二位研究人員先后參與國家自然科學基金、山東省中青年科學家獎勵基金、山東省科技攻關計劃、山東省自然科學基金等多個項目的研究，以及多個橫向課題的研究，在汽車發(fā)動機電控領域、混合動力汽車技術、交通安全工程等研究方向上取得了較好的研究成果，發(fā)表學術論文70余篇，其中核心以上期刊31篇，被EI、ISTP檢索11篇，主編和參編教材8部。

　　2、教學情況
　　近五年來在本科教學中，主講了《汽車理論》，《汽車運用工程》《道路交通安全》等課程，正在研究生教學中，主講了《智能運輸系統》、《汽車運用工程學》等課程，曾獲山東理工大大學優(yōu)秀教師和優(yōu)秀教學成果獎。

　　3、研究生培養(yǎng)情況
　　研究生培養(yǎng)方面，主要在“載運工具運用工程”和“交通信息工程及控制”兩個專業(yè)招收全日制研究生，在“交通運輸工程”專業(yè)招收全日制和非全日制專業(yè)學位研究生。目前已指導全日制碩士研究生17名，已畢業(yè)11名，指導在職工程碩士研究生8名，已畢業(yè)6名。

　　4、主要教學科研成果
　?、僦鞒只騾⑴c的主要科研項目有：
　　1. 國家自然科學基金：基于人車環(huán)境動態(tài)數據協同推演的汽車駕駛傾向性辨識方法研究 （60974094）(排2)
　　2. 山東省自然基金：適應駕駛傾向性的汽車縱向防撞預警技術研究（ZR2011EEM034)(排1)
　　3 山東省自然基金：煤層氣發(fā)動機空燃比控制關鍵技術研究 (ZR2009FM029) (排2)
　　4 山東省自然基金：基于綜合認知活動的駕駛員行為建模及仿真 （Y2006G32）(排2)
　　5 山東省自然基金：船舶柴油機廢氣能量回收利用稀土永磁發(fā)電裝置整流穩(wěn)壓控制技術 (ZR2009FM048) (排3)
　　6．山東省中青年科學家獎勵基金：摩托車電控燃油噴射與排放控制技術研究 (03BS099) (排2)
　　7 山東省科技攻關計劃：四沖程電噴摩托車閉環(huán)控制關鍵技術研究與產品開發(fā)(2008GG10007017) (排2)
　　8．山東省教育廳資助項目：四沖程摩托車發(fā)動機電控關鍵技術研究與控制系統開發(fā) (03B06) (排2)
　?、讷@獎情況
　　1. 2008年指導本科生參加“飛思卡爾”杯全國智能汽車大賽獲二等獎。
　　2.“四沖程摩托車發(fā)動機電控關鍵技術研究及開發(fā)應用”2010.01獲山東省科技進步二等獎（2/9）
　?、壅撐陌l(fā)表情況（選列本人最具代表性論文10篇）
　　1. 譚德榮.變權值加快收斂的路徑尋優(yōu)實時算法（EI）交通運輸工程學報 2004.4
　　2．譚德榮.一種基于預測的電控汽油機怠速穩(wěn)定性控制方法 汽車技術 2004.8
　　3．Tan Derong.Study on Fault Diagnosis for Spark Ignition Engine Based on Multi－sensor Data Fusion ICVES'05 paper， 2005/10/6 （EI、ISTP）
　　4．譚德榮.電控汽油機進氣量的最優(yōu)估計算法 《交通運輸工程學報》2006.6 （EI）
　　5．Tan Derong. Modeling and Its Analysis on the Gross Cargo Throughput. International Conference on Transportation Engineering(ICTE). 2007.6 (EI)
　　6．Tan Derong. Research on the Parameter Identification of LuGre Tire Model Based on Genetic Algorithms Proceedings of ISKE 2007 2007/10/15 （EI ISTP）
　　7．譚德榮. 基于模式搜索的輪胎壓力監(jiān)測方法研究 《數學的實踐與認識》2007.10
　　8. Tan Derong. The Investigation of Data Transfer in Gasoline Engine Electronic controlled Injector Test System ICICTA 2008(EI、ISTP)
　　9. 譚德榮.基于自適應卡爾曼濾波的輪速信號處理技術.《汽車工程》2009.06
　　10.譚德榮. 基于不確定度理論的汽車與自行車碰撞速度估算 《汽車工程》2010.03（EI）

　　聯系方式：2786985-8027 derongtan@sdut.edu.cn

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山東理工大學交通與車輛工程學院研究生招生聯系方式

學院 ：交通與車輛工程學院
姓名 ： 李瑞先
辦公電話：（0533） 2780876 
辦公地點：12#237

山東理工大學交通與車輛工程學院導師劉瑞祥

　　姓名： 劉瑞祥 性別： 男　出生年月： 1963.11
　　職務： 無　職稱及任職時間： 副教授
　　指導層次： 碩士
　　指導一級學科： 熱能與動力工程
　　學歷/學位： 博士
　　畢業(yè)院校及時間： 大連理工大學 2005.7
　　所學專業(yè)： 內燃機

　　教學科研：
　　主講《內燃機原理》、《內燃機電子控制技術》、《內燃機電控系統設計》、《高等流體力學》等本科生和研究生課程。先后承擔了國家863重點項目、省科技廳、省教育廳、淄博市科技局、理工大學科研重點基金以及橫向課題等多項課題。發(fā)表學術論文50余篇。申請發(fā)明專利10余項。獲省和學校科技進步二等獎兩項。

　　在研項目：
　　1．“低濃度煤礦瓦斯氧化技術的研究及裝置開發(fā)”，國家863重點項目資助；
　　2．“氣體發(fā)動機電控系統研制”，淄博市科技局項目；
　　3．“蜂窩陶瓷蓄熱體熱與流動性能試驗研究與軟件開發(fā)”，山東理工大學科研重點基金項目；
　　4．“共軌柴油機電控系統平臺建設”，山東理工大學試驗平臺建設項目。

　　社會兼職：
　　內燃機學會會員，內燃機工程編委。

　　研究方向和指導研究生情況：
　　內燃機測試與電子控制技術，內燃機節(jié)能與排放控制技術。
　　從2005年開始指導熱能與動力工程學科的碩士研究生，每年帶2名以上，已畢業(yè)8名，6名在讀。

　　聯系方式：
　　地址：山東理工大學 交通與車輛工程學院 熱能與動力工程系
　　郵箱：
　　電話：0533-2782616

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山東理工大學車輛工程專碩初試科目考什么？

各位朋友我有兩個問題能幫忙解答一下么？謝謝
1,車輛工程專碩初試的時候專業(yè)課是考機械設計基礎還是材料力學還是汽車理論？
2,同等學歷復試加試的時候一般是哪兩門課程？

【回復】
（1）19招生目錄中有寫，初試科目：912材料力學或914機械設計基礎或 928汽車理論 ，三選一
（2）同等學力考生不能跨學科報考，初試成績合格者，須在復試階段加試兩門所報考專業(yè)大學本科主干課程。
          復試參考科目在招生目錄中有注明，同等學力加試科目在復試前1個月由各學院公布。

車輛工程考研院校

基本信息

專業(yè)介紹

專業(yè)點分布

專業(yè)院校排名

序號	學校代碼	學校名稱	評選結果
1	10003	清華大學	A+
2	10213	哈爾濱工業(yè)大學	A+
3	10248	上海交通大學	A+
4	10487	華中科技大學	A+
5	10007	北京理工大學	A
6	10056	天津大學	A
7	10141	大連理工大學	A
8	10335	浙江大學	A
9	10698	西安交通大學	A
10	10006	北京航空航天大學	A-
11	10183	吉林大學	A-
12	10216	燕山大學	A-
13	10247	同濟大學	A-
14	10287	南京航空航天大學	A-
15	10532	湖南大學	A-
16	10533	中南大學	A-
17	10561	華南理工大學	A-
18	10611	重慶大學	A-
19	90002	國防科技大學	A-
20	10004	北京交通大學	B+
21	10005	北京工業(yè)大學	B+
22	10008	北京科技大學	B+
23	10112	太原理工大學	B+
24	10145	東北大學	B+
25	10280	上海大學	B+
26	10286	東南大學	B+
27	10288	南京理工大學	B+
28	10290	中國礦業(yè)大學	B+
29	10299	江蘇大學	B+
30	10337	浙江工業(yè)大學	B+
31	10359	合肥工業(yè)大學	B+
32	10422	山東大學	B+
33	10497	武漢理工大學	B+
34	10613	西南交通大學	B+
35	10699	西北工業(yè)大學	B+
36	10701	西安電子科技大學	B+
37	11845	廣東工業(yè)大學	B+
38	10019	中國農業(yè)大學	B
39	10080	河北工業(yè)大學	B
40	10109	太原科技大學	B
41	10150	大連交通大學	B
42	10153	沈陽建筑大學	B
43	10186	長春理工大學	B
44	10214	哈爾濱理工大學	B
45	10217	哈爾濱工程大學	B
46	10251	華東理工大學	B
47	10252	上海理工大學	B
48	10255	東華大學	B
49	10338	浙江理工大學	B
50	10386	福州大學	B
51	10486	武漢大學	B
52	10488	武漢科技大學	B
53	10610	四川大學	B
54	10614	電子科技大學	B
55	10615	西南石油大學	B
56	10700	西安理工大學	B
57	11414	中國石油大學	B
58	90006	解放軍理工大學	B
59	10010	北京化工大學	B-
60	10110	中北大學	B-
61	10142	沈陽工業(yè)大學	B-
62	10190	長春工業(yè)大學	B-
63	10384	廈門大學	B-
64	10385	華僑大學	B-
65	10403	南昌大學	B-
66	10424	山東科技大學	B-
67	10433	山東理工大學	B-
68	10464	河南科技大學	B-
69	10534	湖南科技大學	B-
70	10595	桂林電子科技大學	B-
71	10657	貴州大學	B-
72	10674	昆明理工大學	B-
73	10710	長安大學	B-
74	10731	蘭州理工大學	B-
75	10732	蘭州交通大學	B-
76	10013	北京郵電大學	C+
77	10022	北京林業(yè)大學	C+
78	10058	天津工業(yè)大學	C+
79	10144	沈陽理工大學	C+
80	10147	遼寧工程技術大學	C+
81	10225	東北林業(yè)大學	C+
82	10295	江南大學	C+
83	10298	南京林業(yè)大學	C+
84	10336	杭州電子科技大學	C+
85	10426	青島科技大學	C+
86	10429	青島理工大學	C+
87	10460	河南理工大學	C+
88	10702	西安工業(yè)大學	C+
89	10703	西安建筑科技大學	C+
90	10704	西安科技大學	C+
91	10755	新疆大學	C+
92	10856	上海工程技術大學	C+
93	11660	重慶理工大學	C+
94	90059	火箭軍工程大學	C+
95	10009	北方工業(yè)大學	C
96	10057	天津科技大學	C
97	10079	華北電力大學	C
98	10107	石家莊鐵道大學	C
99	10143	沈陽航空航天大學	C
100	10146	遼寧科技大學	C
101	10220	東北石油大學	C
102	10285	蘇州大學	C
103	10294	河海大學	C
104	10304	南通大學	C
105	10360	安徽工業(yè)大學	C
106	10361	安徽理工大學	C
107	10459	鄭州大學	C
108	10462	鄭州輕工業(yè)學院	C
109	10491	中國地質大學	C
110	10495	武漢紡織大學	C
111	10500	湖北工業(yè)大學	C
112	10530	湘潭大學	C
113	10536	長沙理工大學	C
114	10593	廣西大學	C
115	11232	北京信息科技大學	C
116	10151	大連海事大學	C-
117	10254	上海海事大學	C-
118	10259	上海應用技術大學	C-
119	10289	江蘇科技大學	C-
120	10291	南京工業(yè)大學	C-
121	10292	常州大學	C-
122	10427	濟南大學	C-
123	10430	山東建筑大學	C-
124	10431	齊魯工業(yè)大學	C-
125	10590	深圳大學	C-
126	10618	重慶交通大學	C-
127	10623	西華大學	C-
128	10708	陜西科技大學	C-
129	11065	青島大學	C-
130	11078	廣州大學	C-
131	10066	天津職業(yè)技術師范大學	C-
132	10081	華北理工大學	C-

車輛工程考研院校

基本信息

專業(yè)介紹

專業(yè)點分布

專業(yè)院校排名

序號	學校代碼	學校名稱	評選結果
1	10286	東南大學	A+
2	10613	西南交通大學	A+
3	10004	北京交通大學	A-
4	10006	北京航空航天大學	A-
5	10247	同濟大學	A-
6	10151	大連海事大學	B+
7	10213	哈爾濱工業(yè)大學	B+
8	10497	武漢理工大學	B+
9	10533	中南大學	B+
10	10710	長安大學	B+
11	10183	吉林大學	B
12	10254	上海海事大學	B
13	10287	南京航空航天大學	B
14	10536	長沙理工大學	B
15	10618	重慶交通大學	B
16	10732	蘭州交通大學	B
17	10005	北京工業(yè)大學	B-
18	10404	華東交通大學	B-
19	10561	華南理工大學	B-
20	10699	西北工業(yè)大學	B-
21	10059	中國民航大學	C+
22	10107	石家莊鐵道大學	C+
23	10225	東北林業(yè)大學	C+
24	10248	上海交通大學	C+
25	10299	江蘇大學	C+
26	90045	空軍工程大學	C+
27	10016	北京建筑大學	C
28	10141	大連理工大學	C
29	10150	大連交通大學	C
30	10532	湖南大學	C
31	10558	中山大學	C
32	10003	清華大學	C-
33	10252	上海理工大學	C-
34	10294	河海大學	C-
35	10298	南京林業(yè)大學	C-
36	10674	昆明理工大學	C-

車輛工程研究生院校排名

序號	學校代碼	學校名稱	評選結果
1	10003	清華大學 推薦閱讀：（車輛工程專業(yè)目錄）	A+
2	10213	哈爾濱工業(yè)大學	A+
3	10248	上海交通大學 推薦閱讀：（車輛工程專業(yè)分析）	A+
4	10487	華中科技大學 推薦閱讀：（車輛工程專業(yè)目錄）	A+
5	10007	北京理工大學 推薦閱讀：（車輛工程錄取分數線）	A
6	10056	天津大學 推薦閱讀：（車輛工程專業(yè)目錄）	A
7	10141	大連理工大學 推薦閱讀：（車輛工程報錄比）	A
8	10335	浙江大學 推薦閱讀：（車輛工程錄取分數線）	A
9	10698	西安交通大學	A
10	10006	北京航空航天大學 推薦閱讀：（車輛工程參考書目）	A-
11	10183	吉林大學 推薦閱讀：（車輛工程錄取分數線）	A-
12	10216	燕山大學 推薦閱讀：（車輛工程參考書目）	A-
13	10247	同濟大學  推薦閱讀：（車輛工程錄取分數線）	A-
14	10287	南京航空航天大學 推薦閱讀：（車輛工程考試大綱）	A-
15	10532	湖南大學	A-
16	10533	中南大學	A-
17	10561	華南理工大學	A-
18	10611	重慶大學 推薦閱讀：（車輛工程錄取分數線）	A-
19	90002	國防科技大學	A-
20	10004	北京交通大學 推薦閱讀：（車輛工程參考書目）	B+
21	10005	北京工業(yè)大學	B+
22	10008	北京科技大學	B+
23	10112	太原理工大學  推薦閱讀：（車輛工程錄取分數線）	B+
24	10145	東北大學	B+
25	10280	上海大學	B+
26	10286	東南大學	B+
27	10288	南京理工大學	B+
28	10290	中國礦業(yè)大學	B+
29	10299	江蘇大學	B+
30	10337	浙江工業(yè)大學	B+
31	10359	合肥工業(yè)大學	B+
32	10422	山東大學	B+
33	10497	武漢理工大學	B+
34	10613	西南交通大學	B+
35	10699	西北工業(yè)大學	B+
36	10701	西安電子科技大學	B+
37	11845	廣東工業(yè)大學	B+
38	10019	中國農業(yè)大學	B
39	10080	河北工業(yè)大學	B
40	10109	太原科技大學	B
41	10150	大連交通大學	B
42	10153	沈陽建筑大學	B
43	10186	長春理工大學	B
44	10214	哈爾濱理工大學	B
45	10217	哈爾濱工程大學	B
46	10251	華東理工大學	B
47	10252	上海理工大學	B
48	10255	東華大學	B
49	10338	浙江理工大學	B
50	10386	福州大學	B
51	10486	武漢大學	B
52	10488	武漢科技大學	B
53	10610	四川大學	B
54	10614	電子科技大學	B
55	10615	西南石油大學	B
56	10700	西安理工大學	B
57	11414	中國石油大學	B
58	90006	解放軍理工大學	B
59	10010	北京化工大學	B-
60	10110	中北大學	B-
61	10142	沈陽工業(yè)大學	B-
62	10190	長春工業(yè)大學	B-
63	10384	廈門大學	B-
64	10385	華僑大學	B-
65	10403	南昌大學	B-
66	10424	山東科技大學	B-
67	10433	山東理工大學	B-
68	10464	河南科技大學	B-
69	10534	湖南科技大學	B-
70	10595	桂林電子科技大學	B-
71	10657	貴州大學	B-
72	10674	昆明理工大學	B-
73	10710	長安大學	B-
74	10731	蘭州理工大學	B-
75	10732	蘭州交通大學	B-
76	10013	北京郵電大學	C+
77	10022	北京林業(yè)大學	C+
78	10058	天津工業(yè)大學	C+
79	10144	沈陽理工大學	C+
80	10147	遼寧工程技術大學	C+
81	10225	東北林業(yè)大學	C+
82	10295	江南大學	C+
83	10298	南京林業(yè)大學	C+
84	10336	杭州電子科技大學	C+
85	10426	青島科技大學	C+
86	10429	青島理工大學	C+
87	10460	河南理工大學	C+
88	10702	西安工業(yè)大學	C+
89	10703	西安建筑科技大學	C+
90	10704	西安科技大學	C+
91	10755	新疆大學	C+
92	10856	上海工程技術大學	C+
93	11660	重慶理工大學	C+
94	90059	火箭軍工程大學	C+
95	10009	北方工業(yè)大學	C
96	10057	天津科技大學	C
97	10079	華北電力大學	C
98	10107	石家莊鐵道大學	C
99	10143	沈陽航空航天大學	C
100	10146	遼寧科技大學	C
101	10220	東北石油大學	C
102	10285	蘇州大學	C
103	10294	河海大學	C
104	10304	南通大學	C
105	10360	安徽工業(yè)大學	C
106	10361	安徽理工大學	C
107	10459	鄭州大學	C
108	10462	鄭州輕工業(yè)學院	C
109	10491	中國地質大學	C
110	10495	武漢紡織大學	C
111	10500	湖北工業(yè)大學	C
112	10530	湘潭大學	C
113	10536	長沙理工大學	C
114	10593	廣西大學	C
115	11232	北京信息科技大學	C
116	10151	大連海事大學	C-
117	10254	上海海事大學	C-
118	10259	上海應用技術大學	C-
119	10289	江蘇科技大學	C-
120	10291	南京工業(yè)大學	C-
121	10292	常州大學	C-
122	10427	濟南大學	C-
123	10430	山東建筑大學	C-
124	10431	齊魯工業(yè)大學	C-
125	10590	深圳大學	C-
126	10618	重慶交通大學	C-
127	10623	西華大學	C-
128	10708	陜西科技大學	C-
129	11065	青島大學	C-
130	11078	廣州大學	C-
131	10066	天津職業(yè)技術師范大學	C-
132	10081	華北理工大學	C-

排名	學校名稱	等級	排名	學校名稱	等級	排名	學校名稱	等級
1	吉林大學	A+	5	清華大學	A	9	重慶大學	A
2	西南交通大學	A+	6	同濟大學	A	10	華南理工大學	A
3	北京理工大學	A	7	湖南大學	A	11	北京科技大學	A
4	上海交通大學	A	8	中南大學	A
B+等(16個)：江蘇大學、華中科技大學、合肥工業(yè)大學、南京航空航天大學、北京交通大學、北京航空航天大學、中國農業(yè)大學、武漢理工大學、西北工業(yè)大學、大連理工大學、浙江大學、南京理工大學、長安大學、蘭州交通大學、燕山大學、東北大學
B等(17個)：西安理工大學、東南大學、山東大學、大連交通大學、四川大學、上海工程技術大學、天津大學、哈爾濱工業(yè)大學、重慶工學院、河北工業(yè)大學、西華大學、重慶交通大學、長沙理工大學、河南科技大學、揚州大學、青島理工大學、遼寧工學院
C等(11個)：名單略

排 名	學校名稱	星 級	開此專業(yè)學校數
1	清華大學	5★	137
2	湖南大學	5★	137
3	吉林大學	5★	137
4	哈爾濱工業(yè)大學	5★	137
5	上海交通大學	5★	137
6	華中科技大學	5★	137
7	西安交通大學	5★	137
8	西南交通大學	4★	137
9	北京理工大學	4★	137
10	重慶大學	4★	137
11	燕山大學	4★	137
12	同濟大學	4★	137
13	中南大學	4★	137
14	北京航空航天大學	4★	137
15	浙江大學	4★	137
16	武漢理工大學	4★	137
17	江蘇大學	4★	137
18	長安大學	4★	137
19	天津大學	4★	137
20	華南理工大學	4★	137

車輛工程考研考什么

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