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吉林大學(xué)交通學(xué)院載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案介紹

一、培養(yǎng)目標(biāo)
    根據(jù)教育要“面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來(lái)”的指導(dǎo)方針，為培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的、能適應(yīng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展需要的高層次專門人才，對(duì)碩士研究生的培養(yǎng)提出如下要求：
   1、掌握馬克思主義基本理論，熱愛祖國(guó)，遵紀(jì)守法，具有良好的道德品質(zhì)和較強(qiáng)的事業(yè)心，積極為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。
   2、樹立實(shí)事求是和勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神，在本門學(xué)科掌握?qǐng)?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識(shí)；掌握必要的實(shí)驗(yàn)技能；具備必要的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具有從事科學(xué)研究工作或獨(dú)立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力。
   3、掌握一門外國(guó)語(yǔ)，并能熟練地運(yùn)用于本專業(yè)。
   4、具有健康的體魄。
二、研究方向：
   本專業(yè)所屬研究方向名稱、研究方向主要內(nèi)容及研究方向帶頭人詳見附表一。
三、學(xué)習(xí)年限及時(shí)間分配
   1、脫產(chǎn)碩士研究生的學(xué)習(xí)年限一般為三年。
   2、在職人員的學(xué)習(xí)年限可適當(dāng)延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)時(shí)間一般不超過(guò)一年。
   3、對(duì)于提前達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)、成績(jī)優(yōu)良的碩士研究生，經(jīng)本人申請(qǐng)，導(dǎo)師同意，學(xué)院審批后報(bào)研究生院批準(zhǔn)，可申請(qǐng)?zhí)崆按疝q；由于客觀原因不能按時(shí)完成學(xué)業(yè)者，須提前三個(gè)月向有關(guān)部門提出申請(qǐng)，經(jīng)導(dǎo)師同意，學(xué)院審批，研究生院批準(zhǔn)，可延長(zhǎng)學(xué)習(xí)年限。（具體事宜詳見吉林大學(xué)研究生提前畢業(yè)的有關(guān)規(guī)定）。沒(méi)有提出延期報(bào)告或延長(zhǎng)期滿仍未完成碩士論文工作者，均按結(jié)業(yè)處理。
   4、碩士研究生的課程學(xué)習(xí)與論文工作的時(shí)間約各占一半，課程學(xué)習(xí)實(shí)行學(xué)分制，課程學(xué)習(xí)主要安排在1-3學(xué)期，課程學(xué)習(xí)與論文工作交叉進(jìn)行，完成規(guī)定的學(xué)分要求方可申請(qǐng)論文答辯。
   5、碩士研究生在校培養(yǎng)期間，實(shí)行學(xué)期注冊(cè)制度，未注冊(cè)者終止其下一階段各培養(yǎng)環(huán)節(jié)內(nèi)容的登記備案。
   6、碩士研究生的學(xué)位論文工作，累計(jì)不應(yīng)少于一年時(shí)間。
四、課程設(shè)置及時(shí)間要求
   碩士研究生的課程設(shè)置分為必修課和選修課兩類，必修課（學(xué)位課）應(yīng)包含公共課、基礎(chǔ)理論課、專業(yè)課三部分；專業(yè)文獻(xiàn)閱讀、開題報(bào)告應(yīng)作為碩士研究生的必修內(nèi)容；補(bǔ)修課程為各學(xué)科針對(duì)跨專業(yè)招收的研究生是否需要補(bǔ)學(xué)本學(xué)科本科主干課程的具體情況而設(shè)置的課程。
   碩士研究生的課程學(xué)習(xí)實(shí)行學(xué)分制。碩士研究生在其學(xué)習(xí)過(guò)程中至少應(yīng)修滿32學(xué)分，其中必修課學(xué)分不得低于18學(xué)分（專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課不得低于12學(xué)分）；選修課學(xué)分不得低于14學(xué)分。
   學(xué)位課程的考核必須以考試方式進(jìn)行，以百分制評(píng)定成績(jī)。非學(xué)位課程的考核方式一般為考查，也可根據(jù)專業(yè)或?qū)熞蠖榭荚囌n?？疾檎n程的成績(jī)?cè)u(píng)定為及格或不及格?？荚?、考查合格后方能取相應(yīng)學(xué)分。學(xué)位課程中的公共課程考試由研究生院統(tǒng)一組織進(jìn)行，其他課程的考試、考查分別由各培養(yǎng)單位組織進(jìn)行。
   碩士研究生的學(xué)位課程考試實(shí)行重修重考制度，成績(jī)合格獲得相應(yīng)學(xué)分，在提請(qǐng)答辯前必須獲得全部學(xué)分。
具體課程設(shè)置如下：
1、公共課：
第一外國(guó)語(yǔ)（英語(yǔ)、日語(yǔ)、俄語(yǔ)）；100學(xué)時(shí)  3學(xué)分；開課學(xué)期第一學(xué)期。
自然辯證法概論；40學(xué)時(shí)  2學(xué)分；開課學(xué)期第一學(xué)期。
科學(xué)社會(huì)主義理論與實(shí)踐；20學(xué)時(shí)  1學(xué)分；開課學(xué)期第二學(xué)期。
2、專業(yè)基礎(chǔ)課：開課學(xué)期一般為第一學(xué)期。
3、專業(yè)課：開課學(xué)期一般為第二學(xué)期。
4、選修課：開課學(xué)期一般為第二、三學(xué)期。
5、補(bǔ)修課：補(bǔ)修課程不計(jì)學(xué)分，開課學(xué)期為第一、二學(xué)期。
詳細(xì)的碩士研究生課程設(shè)置及時(shí)間要求見附表二。
五、文獻(xiàn)閱讀
   專業(yè)文獻(xiàn)閱讀及報(bào)告是碩士研究生了解學(xué)科前沿、掌握學(xué)科發(fā)展動(dòng)態(tài)的有效手段，是培養(yǎng)研究生獨(dú)立獲取知識(shí)能力的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)學(xué)科特點(diǎn)，本專業(yè)碩士研究生應(yīng)閱讀不少于40篇的中、外相關(guān)文獻(xiàn)，并由研究生在完成閱讀后寫出閱讀報(bào)告，經(jīng)指導(dǎo)教師批閱后給出成績(jī)，合格者獲得1個(gè)必修學(xué)分，應(yīng)安排在研究生入學(xué)后的第一學(xué)年完成。
六、開題報(bào)告
   為確保學(xué)位論文的質(zhì)量，碩士研究生應(yīng)在教師指導(dǎo)下，通過(guò)閱讀文獻(xiàn)、學(xué)術(shù)調(diào)研，盡早確定論文選題范圍，并在第三學(xué)期初舉行開題報(bào)告會(huì)。開題報(bào)告由培養(yǎng)單位負(fù)責(zé)組織公開進(jìn)行；開題報(bào)告通過(guò)者獲得1個(gè)必修學(xué)分；開題報(bào)告未獲得通過(guò)者，由研究生與指導(dǎo)教師根據(jù)開題報(bào)告結(jié)論協(xié)商重新調(diào)研或立題，并由培養(yǎng)單位在開題報(bào)告完成后1個(gè)月內(nèi)組織進(jìn)行新的開題報(bào)告。開題報(bào)告的有關(guān)資料由各培養(yǎng)單位保存至碩士研究生畢業(yè)備查。
七、中期考核
   在碩士研究生論文工作中期，各培養(yǎng)單位要統(tǒng)一組織對(duì)碩士研究生的論文工作情況進(jìn)行一次檢查，按《碩士研究生論文工作中期檢查考核表》所要求的內(nèi)容進(jìn)行考核，考核結(jié)果保存在碩士研究生所在培養(yǎng)單位，研究生院將組織人員隨機(jī)抽查。中期檢查不合格者，將給予警告，并對(duì)其進(jìn)行跟蹤檢查。
八、論文工作
   論文工作是全面訓(xùn)練碩士研究生樹立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)學(xué)風(fēng)，掌握科研基本方法和獨(dú)立進(jìn)行科學(xué)研究能力的重要環(huán)節(jié)。
   碩士研究生論文工作應(yīng)包括以下幾個(gè)主要環(huán)節(jié)：專業(yè)文獻(xiàn)閱讀、選題、論文開題報(bào)告、學(xué)術(shù)調(diào)研、課題研究、論文寫作、論文答辯等。
   論文工作與課程學(xué)習(xí)交叉進(jìn)行，導(dǎo)師要全面掌握碩士研究生論文的工作進(jìn)度，根據(jù)實(shí)際需要對(duì)論文工作計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)和必要的調(diào)整，研究生的畢業(yè)答辯工作，須按相關(guān)規(guī)定提前提交答辯申請(qǐng)，否則不予受理。碩士研究生論文的具體要求按學(xué)校學(xué)位管理?xiàng)l例規(guī)定執(zhí)行。

吉林大學(xué)交通學(xué)院交通環(huán)境與安全技術(shù)專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案介紹

一、培養(yǎng)目標(biāo)
根據(jù)教育要“面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來(lái)”的指導(dǎo)方針，為培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的、能適應(yīng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展需要的高層次專門人才，對(duì)碩士研究生的培養(yǎng)提出如下要求：
1、掌握馬克思主義基本理論，熱愛祖國(guó)，遵紀(jì)守法，具有良好的道德品質(zhì)和較強(qiáng)的事業(yè)心，積極為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。
2、樹立實(shí)事求是和勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神，在本門學(xué)科掌握?qǐng)?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識(shí)；掌握必要的實(shí)驗(yàn)技能；具備必要的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具有從事科學(xué)研究工作或獨(dú)立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力。
3、掌握一門外國(guó)語(yǔ)，并能熟練地運(yùn)用于本專業(yè)。
4、具有健康的體魄。
二、研究方向：
本專業(yè)所屬研究方向名稱、研究方向主要內(nèi)容及研究方向帶頭人詳見附表一。
三、學(xué)習(xí)年限及時(shí)間分配
1、脫產(chǎn)碩士研究生的學(xué)習(xí)年限一般為三年。
2、在職人員的學(xué)習(xí)年限可適當(dāng)延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)時(shí)間一般不超過(guò)一年。
3、對(duì)于提前達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)、成績(jī)優(yōu)良的碩士研究生，經(jīng)本人申請(qǐng)，導(dǎo)師同意，學(xué)院審批后報(bào)研究生院批準(zhǔn)，可申請(qǐng)?zhí)崆按疝q；由于客觀原因不能按時(shí)完成學(xué)業(yè)者，須提前三個(gè)月向有關(guān)部門提出申請(qǐng)，經(jīng)導(dǎo)師同意，學(xué)院審批，研究生院批準(zhǔn)，可延長(zhǎng)學(xué)習(xí)年限。（具體事宜詳見吉林大學(xué)研究生提前畢業(yè)的有關(guān)規(guī)定）。沒(méi)有提出延期報(bào)告或延長(zhǎng)期滿仍未完成碩士論文工作者，均按結(jié)業(yè)處理。
4、碩士研究生的課程學(xué)習(xí)與論文工作的時(shí)間約各占一半，課程學(xué)習(xí)實(shí)行學(xué)分制，課程學(xué)習(xí)主要安排在1-3學(xué)期，課程學(xué)習(xí)與論文工作交叉進(jìn)行，完成規(guī)定的學(xué)分要求方可申請(qǐng)論文答辯。
5、碩士研究生在校培養(yǎng)期間，實(shí)行學(xué)期注冊(cè)制度，未注冊(cè)者終止其下一階段各培養(yǎng)環(huán)節(jié)內(nèi)容的登記備案。
6、碩士研究生的學(xué)位論文工作，累計(jì)不應(yīng)少于一年時(shí)間。
四、課程設(shè)置及時(shí)間要求
碩士研究生的課程設(shè)置分為必修課和選修課兩類，必修課（學(xué)位課）應(yīng)包含公共課、基礎(chǔ)理論課、專業(yè)課三部分；專業(yè)文獻(xiàn)閱讀、開題報(bào)告應(yīng)作為碩士研究生的必修內(nèi)容；補(bǔ)修課程為各學(xué)科針對(duì)跨專業(yè)招收的研究生是否需要補(bǔ)學(xué)本學(xué)科本科主干課程的具體情況而設(shè)置的課程。
碩士研究生的課程學(xué)習(xí)實(shí)行學(xué)分制。碩士研究生在其學(xué)習(xí)過(guò)程中至少應(yīng)修滿32學(xué)分，其中必修課學(xué)分不得低于18學(xué)分（專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課不得低于12學(xué)分）；選修課學(xué)分不得低于14學(xué)分。
學(xué)位課程的考核必須以考試方式進(jìn)行，以百分制評(píng)定成績(jī)。非學(xué)位課程的考核方式一般為考查，也可根據(jù)專業(yè)或?qū)熞蠖榭荚囌n?？疾檎n程的成績(jī)?cè)u(píng)定為及格或不及格?？荚?、考查合格后方能取相應(yīng)學(xué)分。學(xué)位課程中的公共課程考試由研究生院統(tǒng)一組織進(jìn)行，其他課程的考試、考查分別由各培養(yǎng)單位組織進(jìn)行。
碩士研究生的學(xué)位課程考試實(shí)行重修重考制度，成績(jī)合格獲得相應(yīng)學(xué)分，在提請(qǐng)答辯前必須獲得全部學(xué)分。
具體課程設(shè)置如下：
1、公共課：
第一外國(guó)語(yǔ)（英語(yǔ)、日語(yǔ)、俄語(yǔ)）；100學(xué)時(shí) 3學(xué)分；開課學(xué)期第一學(xué)期。
自然辯證法概論；40學(xué)時(shí) 2學(xué)分；開課學(xué)期第一學(xué)期。
科學(xué)社會(huì)主義理論與實(shí)踐；20學(xué)時(shí) 1學(xué)分；開課學(xué)期第二學(xué)期。
2、專業(yè)基礎(chǔ)課：開課學(xué)期一般為第一學(xué)期。
3、專業(yè)課：開課學(xué)期一般為第二學(xué)期。
4、選修課：開課學(xué)期一般為第二、三學(xué)期。
5、補(bǔ)修課：補(bǔ)修課程不計(jì)學(xué)分，開課學(xué)期為第一、二學(xué)期。
詳細(xì)的碩士研究生課程設(shè)置及時(shí)間要求見附表二。
五、文獻(xiàn)閱讀
專業(yè)文獻(xiàn)閱讀及報(bào)告是碩士研究生了解學(xué)科前沿、掌握學(xué)科發(fā)展動(dòng)態(tài)的有效手段，是培養(yǎng)研究生獨(dú)立獲取知識(shí)能力的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)學(xué)科特點(diǎn)，本專業(yè)碩士研究生應(yīng)閱讀不少于40篇的中、外相關(guān)文獻(xiàn)，并由研究生在完成閱讀后寫出閱讀報(bào)告，經(jīng)指導(dǎo)教師批閱后給出成績(jī)，合格者獲得1個(gè)必修學(xué)分，應(yīng)安排在研究生入學(xué)后的第一學(xué)年完成。
六、開題報(bào)告
為確保學(xué)位論文的質(zhì)量，碩士研究生應(yīng)在教師指導(dǎo)下，通過(guò)閱讀文獻(xiàn)、學(xué)術(shù)調(diào)研，盡早確定論文選題范圍，并在第三學(xué)期初舉行開題報(bào)告會(huì)。開題報(bào)告由培養(yǎng)單位負(fù)責(zé)組織公開進(jìn)行；開題報(bào)告通過(guò)者獲得1個(gè)必修學(xué)分；開題報(bào)告未獲得通過(guò)者，由研究生與指導(dǎo)教師根據(jù)開題報(bào)告結(jié)論協(xié)商重新調(diào)研或立題，并由培養(yǎng)單位在開題報(bào)告完成后1個(gè)月內(nèi)組織進(jìn)行新的開題報(bào)告。開題報(bào)告的有關(guān)資料由各培養(yǎng)單位保存至碩士研究生畢業(yè)備查。
七、中期考核
在碩士研究生論文工作中期，各培養(yǎng)單位要統(tǒng)一組織對(duì)碩士研究生的論文工作情況進(jìn)行一次檢查，按《碩士研究生論文工作中期檢考查核表》所要求的內(nèi)容進(jìn)行考核，考核結(jié)果保存在碩士研究生所在培養(yǎng)單位，研究生院將組織人員隨機(jī)抽查。中期檢查不合格者，將給予警告，并對(duì)其進(jìn)行跟蹤檢查。
八、論文工作
論文工作是全面訓(xùn)練碩士研究生樹立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)學(xué)風(fēng)，掌握科研基本方法和獨(dú)立進(jìn)行科學(xué)研究能力的重要環(huán)節(jié)。
碩士研究生論文工作應(yīng)包括以下幾個(gè)主要環(huán)節(jié)：專業(yè)文獻(xiàn)閱讀、選題、論文開題報(bào)告、學(xué)術(shù)調(diào)研、課題研究、論文寫作、論文答辯等。
論文工作與課程學(xué)習(xí)交叉進(jìn)行，導(dǎo)師要全面掌握碩士研究生論文的工作進(jìn)度，根據(jù)實(shí)際需要對(duì)論文工作計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)和必要的調(diào)整，研究生的畢業(yè)答辯工作，須按相關(guān)規(guī)定提前提交答辯申請(qǐng)，否則不予受理。碩士研究生論文的具體要求按學(xué)校學(xué)位管理?xiàng)l例規(guī)定執(zhí)行。

吉林大學(xué)交通學(xué)院交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案介紹

一、培養(yǎng)目標(biāo)
   1、掌握馬克思主義基本理論，熱愛祖國(guó)，遵紀(jì)守法，具有良好的道德品質(zhì)和較強(qiáng)的事業(yè)心，積極為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。
   2、樹立實(shí)事求是和勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神，掌握交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識(shí)；掌握必要的實(shí)驗(yàn)技能；具備必要的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具有從事科學(xué)研究工作和獨(dú)立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力。
   3、掌握一門外國(guó)語(yǔ)，并能熟練地運(yùn)用于交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)。
   4、具有健康的體魄。
二、研究方向
   交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)所屬的研究方向、研究方向的主要內(nèi)容及研究方向帶頭人見附表一。
三、學(xué)習(xí)年限及時(shí)間分配
   1、以學(xué)分制為基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)年限為3年?？倢W(xué)分為32學(xué)分（必修課為18學(xué)分，選修課為14學(xué)分）。必要時(shí)可以延期畢業(yè)時(shí)間，但最多不超過(guò)1年。其中，學(xué)位課程考試實(shí)行重修重考制度，成績(jī)合格獲得相應(yīng)學(xué)位，在提請(qǐng)答辯前必須獲得全部學(xué)分。學(xué)位課程的考核必須以考試方式進(jìn)行，以百分制評(píng)定成績(jī)。選修課視具體情況確定為考試還是考查，一般情況為考查。
   2、課程學(xué)習(xí)和論文工作的時(shí)間約各占3個(gè)學(xué)期，課程學(xué)習(xí)與論文工作交叉進(jìn)行，完成規(guī)定學(xué)分方可申請(qǐng)論文答辯。
   3、碩士生用于科學(xué)研究和撰寫論文的時(shí)間至少1年。
四、課程設(shè)置及時(shí)間要求
課程設(shè)置、學(xué)時(shí)分配及開課時(shí)間見附表二。
五、文獻(xiàn)閱讀
   專業(yè)文獻(xiàn)閱讀及報(bào)告是碩士研究生了解學(xué)科前沿、掌握學(xué)科發(fā)展動(dòng)態(tài)的有效手段，是培養(yǎng)研究生獨(dú)立獲取知識(shí)能力的重要環(huán)節(jié)，因此，要求碩士研究生閱讀本專業(yè)文獻(xiàn)不少于40篇，并寫出文獻(xiàn)閱讀報(bào)告，經(jīng)指導(dǎo)教師批閱和考核小組考核確定是否合格。文獻(xiàn)閱讀報(bào)告應(yīng)在第3學(xué)期末，完成合格者獲得1個(gè)必修學(xué)分。
六、開題報(bào)告
   通過(guò)文獻(xiàn)閱讀和學(xué)術(shù)調(diào)研，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下碩士研究生應(yīng)盡早確定論文選題，并在第4學(xué)期初進(jìn)行開題報(bào)告。按指定格式撰寫開題報(bào)告并進(jìn)行公開報(bào)告，由專業(yè)考核小組負(fù)責(zé)考核。合格者獲得1個(gè)必修學(xué)分，然后方可進(jìn)行論文工作，不合格者需要重作開題報(bào)告。
七、學(xué)科進(jìn)展講座
   參加本學(xué)科最新研究進(jìn)展講座2次以上，提交學(xué)習(xí)報(bào)告或總結(jié)，合格者獲得1個(gè)必修學(xué)分。
八、中期考核
   在第5學(xué)期由專業(yè)考核小組對(duì)碩士研究生學(xué)位論文工作進(jìn)行中期考核，主要檢查論文進(jìn)度完成情況，并結(jié)合實(shí)際給予指導(dǎo)，對(duì)不合格者提出具體要求，并延期學(xué)位論文答辯。
九、論文工作
   論文工作應(yīng)與課程學(xué)習(xí)交叉進(jìn)行，碩士生用于科學(xué)研究和撰寫論文的累計(jì)時(shí)間至少1年。導(dǎo)師要全面掌握研究生學(xué)位論文工作進(jìn)度，根據(jù)實(shí)際需要對(duì)論文工作計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)和必要的調(diào)整。碩士學(xué)位論文的具體要求按學(xué)校學(xué)位管理?xiàng)l例規(guī)定執(zhí)行。

吉林大學(xué)交通學(xué)院物流工程專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案介紹

一、培養(yǎng)目標(biāo)
   1、掌握馬克思主義基本理論，熱愛祖國(guó)，遵紀(jì)守法，具有良好的道德品質(zhì)和較強(qiáng)的事業(yè)心，積極為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。
   2、樹立實(shí)事求是和勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神，掌握交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識(shí)；掌握必要的實(shí)驗(yàn)技能；具備必要的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具有從事科學(xué)研究工作和獨(dú)立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力。
   3、掌握一門外國(guó)語(yǔ)，并能熟練地運(yùn)用于交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)。
   4、具有健康的體魄。
二、研究方向
   物流工程專業(yè)所屬的研究方向、研究方向的主要內(nèi)容及研究方向帶頭人見附表一。
三、學(xué)習(xí)年限及時(shí)間分配
   1、以學(xué)分制為基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)年限為3年?？倢W(xué)分為32學(xué)分（必修課為18學(xué)分，選修課為14學(xué)分）。必要時(shí)可以延期畢業(yè)時(shí)間，但最多不超過(guò)1年。其中，學(xué)位課程考試實(shí)行重修重考制度，成績(jī)合格獲得相應(yīng)學(xué)位，在提請(qǐng)答辯前必須獲得全部學(xué)分。學(xué)位課程的考核必須以考試方式進(jìn)行，以百分制評(píng)定成績(jī)。選修課視具體情況確定為考試還是考查，一般情況為考查。
   2、課程學(xué)習(xí)和論文工作的時(shí)間約各占3個(gè)學(xué)期，課程學(xué)習(xí)與論文工作交叉進(jìn)行，完成規(guī)定學(xué)分方可申請(qǐng)論文答辯。
   3、碩士生用于科學(xué)研究和撰寫論文的時(shí)間至少1年。
四、課程設(shè)置及時(shí)間要求
   課程設(shè)置、學(xué)時(shí)分配及開課時(shí)間見附表二。
五、文獻(xiàn)閱讀
   專業(yè)文獻(xiàn)閱讀及報(bào)告是碩士研究生了解學(xué)科前沿、掌握學(xué)科發(fā)展動(dòng)態(tài)的有效手段，是培養(yǎng)研究生獨(dú)立獲取知識(shí)能力的重要環(huán)節(jié)，因此，要求碩士研究生閱讀本專業(yè)文獻(xiàn)不少于40篇，并寫出文獻(xiàn)閱讀報(bào)告，經(jīng)指導(dǎo)教師批閱和考核小組考核確定是否合格。文獻(xiàn)閱讀報(bào)告應(yīng)在第3學(xué)期末，完成合格者獲得1個(gè)必修學(xué)分。
六、開題報(bào)告
   通過(guò)文獻(xiàn)閱讀和學(xué)術(shù)調(diào)研，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下碩士研究生應(yīng)盡早確定論文選題，并在第4學(xué)期初進(jìn)行開題報(bào)告。按指定格式撰寫開題報(bào)告并進(jìn)行公開報(bào)告，由專業(yè)考核小組負(fù)責(zé)考核。合格者獲得1個(gè)必修學(xué)分，然后方可進(jìn)行論文工作，不合格者需要重作開題報(bào)告。
七、學(xué)科進(jìn)展講座
   參加本學(xué)科最新研究進(jìn)展講座2次以上，提交學(xué)習(xí)報(bào)告或總結(jié)，合格者獲得1個(gè)必修學(xué)分。
八、中期考核
   在第5學(xué)期由專業(yè)考核小組對(duì)碩士研究生學(xué)位論文工作進(jìn)行中期考核，主要檢查論文進(jìn)度完成情況，并結(jié)合實(shí)際給予指導(dǎo)，對(duì)不合格者提出具體要求，并延期學(xué)位論文答辯。
九、論文工作
   論文工作應(yīng)與課程學(xué)習(xí)交叉進(jìn)行，碩士生用于科學(xué)研究和撰寫論文的累計(jì)時(shí)間至少1年。導(dǎo)師要全面掌握研究生學(xué)位論文工作進(jìn)度，根據(jù)實(shí)際需要對(duì)論文工作計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)和必要的調(diào)整。碩士學(xué)位論文的具體要求按學(xué)校學(xué)位管理?xiàng)l例規(guī)定執(zhí)行。

吉林大學(xué)交通學(xué)院交通信息工程及控制專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案介紹

一、培養(yǎng)目標(biāo)
   1、掌握馬克思主義基本理論，熱愛祖國(guó)，遵紀(jì)守法，具有良好的道德品質(zhì)和較強(qiáng)的事業(yè)心，積極為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。
   2、樹立實(shí)事求是和勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神，掌握交通信息工程及控制學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識(shí)；掌握必要的實(shí)驗(yàn)技能；具備必要的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具有從事科學(xué)研究工作和獨(dú)立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力。
   3、掌握一門外國(guó)語(yǔ)，并能熟練地運(yùn)用于交通信息工程及控制專業(yè)。
   4、具有健康的體魄。
二、研究方向
   交通信息工程及控制專業(yè)所屬的研究方向、研究方向的主要內(nèi)容及研究方向帶頭人見附表一。
三、學(xué)習(xí)年限及時(shí)間分配
   1、以學(xué)分制為基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)年限為3年?？倢W(xué)分為32學(xué)分，其中必修課學(xué)分不低于18學(xué)分。必要時(shí)可以延期畢業(yè)時(shí)間，但最多不超過(guò)1年。其中，學(xué)位課程考試實(shí)行重修重考制度，成績(jī)合格獲得相應(yīng)學(xué)位，在提請(qǐng)答辯前必須獲得全部學(xué)分。學(xué)位課程的考核必須以考試方式進(jìn)行，以百分制評(píng)定成績(jī)。選修課視具體情況確定為考試還是考查，一般情況為考查。
   2、課程學(xué)習(xí)和論文工作的時(shí)間約各占3個(gè)學(xué)期，課程學(xué)習(xí)與論文工作交叉進(jìn)行，完成規(guī)定學(xué)分方可申請(qǐng)論文答辯。
四、課程設(shè)置及時(shí)間要求
   課程設(shè)置、學(xué)時(shí)分配及開課時(shí)間見附表二。
五、文獻(xiàn)閱讀
   碩士研究生閱讀本專業(yè)文獻(xiàn)不少于40篇，并寫出文獻(xiàn)閱讀報(bào)告，經(jīng)指導(dǎo)教師批閱和考核小組考核確定是否合格。文獻(xiàn)閱讀報(bào)告應(yīng)在第3學(xué)期末，完成合格者獲得1個(gè)必修學(xué)分。
六、開題報(bào)告
   通過(guò)文獻(xiàn)閱讀和學(xué)術(shù)調(diào)研，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下碩士研究生應(yīng)盡早確定論文選題，并在第4學(xué)期初進(jìn)行開題報(bào)告。按指定格式撰寫開題報(bào)告并進(jìn)行公開報(bào)告，由專業(yè)考核小組負(fù)責(zé)考核。合格者獲得1個(gè)必修學(xué)分，然后方可進(jìn)行論文工作，不合格者需要重作開題報(bào)告。
七、論文中期考核
   在第5學(xué)期由專業(yè)考核小組對(duì)碩士研究生學(xué)位論文工作進(jìn)行中期考核，主要檢查論文進(jìn)度完成情況，并結(jié)合實(shí)際給予指導(dǎo)，對(duì)不合格者提出具體要求，并延期學(xué)位論文答辯。
八、論文工作
   論文工作應(yīng)與課程學(xué)習(xí)交叉進(jìn)行，碩士生用于科學(xué)研究和撰寫論文的累計(jì)時(shí)間至少1年。導(dǎo)師要全面掌握研究生學(xué)位論文工作進(jìn)度，根據(jù)實(shí)際需要對(duì)論文工作計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)和必要的調(diào)整。碩士學(xué)位論文的具體要求按學(xué)校學(xué)位管理?xiàng)l例規(guī)定執(zhí)行。  

吉林大學(xué)交通學(xué)院道路橋梁與渡河工程專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案介紹

一、 培養(yǎng)目標(biāo)
   根據(jù)教育要“面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來(lái)”的指導(dǎo)方針，為培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的、能適應(yīng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展需要的高層次專門人才，對(duì)本領(lǐng)域碩士研究生的培養(yǎng)提出如下要求：
   1、掌握馬克思主義基本理論，熱愛祖國(guó)，遵紀(jì)守法，具有良好的道德品質(zhì)和較強(qiáng)的事業(yè)心，積極為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。
   2、樹立實(shí)事求是和勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神，在道路與橋梁工程學(xué)科掌握?qǐng)?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識(shí)；掌握必要的實(shí)驗(yàn)技能；具備必要的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具有從事道路與橋梁工程方向科學(xué)研究工作或獨(dú)立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力。
   3、掌握一門外國(guó)語(yǔ)，并能熟練地運(yùn)用于本專業(yè)。
   4、具有健康的體魄。
二、研究方向：
  本專業(yè)主要設(shè)立道橋結(jié)構(gòu)計(jì)算的動(dòng)態(tài)優(yōu)化理論及應(yīng)用、道路材料理論與實(shí)驗(yàn)研究、道路工程及其災(zāi)害防治、道路工程加固與檢測(cè)共四個(gè)研究方向，各研究方向的主要內(nèi)容及其帶頭人如下：
   1.橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算的動(dòng)態(tài)優(yōu)化理論及應(yīng)用方向，學(xué)術(shù)帶頭人劉寒冰教授，主要研究道路、橋
梁結(jié)構(gòu)的計(jì)算機(jī)輔助分析與設(shè)計(jì)的理論和方法，橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性研究及其動(dòng)載下的結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)理論。
   2. 道路材料理論與實(shí)驗(yàn)研究方向，學(xué)術(shù)帶頭人程永春教授，主要研究道路工程用材料性能改性研究、路基路面纖維復(fù)合材料綜合設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究，混合料配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)，路面材料路用性能評(píng)價(jià)。
   3. 道路工程加固與檢測(cè)方向，學(xué)術(shù)帶頭人郭學(xué)東教授，主要研究橋梁現(xiàn)代檢測(cè)方法與技術(shù)，路基路面損壞檢測(cè)方法與技術(shù)，橋梁加固技術(shù)，路基路面修復(fù)方法與技術(shù)。
   4.道路工程及其災(zāi)害防治方向，學(xué)術(shù)帶頭人戴文亭副教授，主要研究道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，路基與邊坡穩(wěn)定及路橋隧地質(zhì)災(zāi)害防治的設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)、綜合治理，特殊地區(qū)道路設(shè)計(jì)與施工，道路環(huán)境地質(zhì)評(píng)價(jià)。
詳細(xì)見附表一。
三、學(xué)習(xí)年限及時(shí)間分配
   以學(xué)分制為基礎(chǔ)，學(xué)制3年。完成規(guī)定的學(xué)分要求方可申請(qǐng)論文答辯。在職人員的學(xué)習(xí)年限可適當(dāng)延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)時(shí)間一般不超過(guò)一年。課程學(xué)習(xí)與論文工作的時(shí)間約各占一半，課程學(xué)習(xí)實(shí)行學(xué)分制，總學(xué)分應(yīng)不低于32學(xué)分，其中必修課學(xué)分不低于18學(xué)分。課程學(xué)習(xí)與論文工作可交叉進(jìn)行。
   碩士研究生在校培養(yǎng)期間，實(shí)行學(xué)期注冊(cè)制度，未注冊(cè)者終止其下一階段各培養(yǎng)環(huán)節(jié)內(nèi)容的登記備案。
四、課程設(shè)置及時(shí)間要求
見附表二。
五、文獻(xiàn)閱讀
   專業(yè)文獻(xiàn)閱讀應(yīng)不少于50篇，其中外文不少于三分之一，并提交3篇專業(yè)文獻(xiàn)閱讀報(bào)告，每篇字?jǐn)?shù)不少于1.5萬(wàn)字，第一學(xué)年完成。由指導(dǎo)老師審閱后給出成績(jī)，合格者獲得1個(gè)必修學(xué)分。
六、開題報(bào)告
   第二學(xué)期末之前完成選題，第三學(xué)期初舉行開題報(bào)告會(huì)。主要論述擬研究課題的研究意義、現(xiàn)狀、研究路線與方法、實(shí)驗(yàn)設(shè)備支撐條件等，開題報(bào)告由包括指導(dǎo)老師在內(nèi)的三位副教授以上職稱人員組成的審核小組審查，并決定是否通過(guò)。未通過(guò)者應(yīng)在三個(gè)月內(nèi)重新進(jìn)行。開題報(bào)告通過(guò)者獲得1個(gè)必修學(xué)分。
七、中期考核
   在論文工作期間進(jìn)行一次中期考核。主要檢查研究?jī)?nèi)容和工作進(jìn)度，對(duì)于未通過(guò)者視其具體情況提出整改或再次開題的具體要求。
八、論文工作
   論文工作是全面訓(xùn)練碩士研究生樹立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)學(xué)風(fēng)，掌握科學(xué)研究基本方法和獨(dú)立進(jìn)行科學(xué)研究能力的重要環(huán)節(jié)。
   碩士研究生的學(xué)位論文工作應(yīng)包括以下幾個(gè)主要環(huán)節(jié)：專業(yè)文獻(xiàn)閱讀、選題、論文開題報(bào)告、學(xué)術(shù)調(diào)研、論文撰寫、論文答辯等。
   論文工作應(yīng)與課程學(xué)習(xí)交叉進(jìn)行，研究生用于科學(xué)研究和撰寫論文的累計(jì)時(shí)間一般不應(yīng)少于三個(gè)學(xué)期。導(dǎo)師要全面掌握研究生的論文工作進(jìn)度，根據(jù)實(shí)際需要對(duì)論文工作計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)和必要的調(diào)整，研究生的畢業(yè)答辯工作，須按相關(guān)規(guī)定提前提交答辯申請(qǐng)，否則不予受理。
導(dǎo)師要全面掌握碩士研究生的論文工作進(jìn)度，根據(jù)實(shí)際需要對(duì)論文工作計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)和必要的調(diào)整。碩士論文的具體要求按學(xué)校學(xué)位管理?xiàng)l例規(guī)定執(zhí)行。

吉林大學(xué)交通學(xué)院道路橋梁與渡河工程介紹

道路橋梁與渡河工程系成立于1993年，主要從事道路與橋梁的理論、設(shè)計(jì)與檢測(cè)技術(shù)的研究。2000年獲得道路與鐵道工程博士學(xué)位授予權(quán)。
該系現(xiàn)有職工21人，其中教授4人(含博士生導(dǎo)師3人)、副教授6人、講師6人，工程師4人、助理工程師1人。碩士學(xué)位以上的教師占教師總數(shù)的90%，博士學(xué)位以上的教師占教師總數(shù)的38%，擁有一支老中青結(jié)合、中青為主、結(jié)構(gòu)合理的教師隊(duì)伍，2008年以劉寒冰教授為帶頭人的科研團(tuán)隊(duì)獲吉林大學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)資助。教師隊(duì)伍中有國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)交通運(yùn)輸工程學(xué)科評(píng)議組成員1人、吉林省省管高級(jí)專家1人。
主要研究方向有：（1）道橋結(jié)構(gòu)計(jì)算的動(dòng)態(tài)優(yōu)化理論及應(yīng)用；（2）道路材料理論與實(shí)驗(yàn)研究；（3）道橋工程檢測(cè)與加固；（4）道路與橋梁工程及其災(zāi)害防治；（5）道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)；（6）路基路面綜合設(shè)計(jì)理論與方法。
設(shè)有道路與橋梁實(shí)驗(yàn)室和吉林大學(xué)道路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)中心，實(shí)驗(yàn)室面積1000平方米，有10多個(gè)大型試驗(yàn)平臺(tái)，設(shè)備總值400余萬(wàn)元。具有道路工程質(zhì)量檢測(cè)（乙級(jí)）資質(zhì)，可以對(duì)道路、橋梁的施工質(zhì)量和承載能力進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)鑒定。這些設(shè)備和條件為本科生開設(shè)測(cè)量、土工、道材、路基路面檢測(cè)、橋梁檢測(cè)等試驗(yàn)同時(shí)，也為研究生的培養(yǎng)和教師的科研工作提供了良好的條件。
主持和承擔(dān)“863計(jì)劃”項(xiàng)目，國(guó)家自然科學(xué)基金、部省級(jí)科研項(xiàng)目30余項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)達(dá)千萬(wàn)元。獲國(guó)家自然科學(xué)三等獎(jiǎng)1項(xiàng)、國(guó)家教委科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)1項(xiàng)、吉林省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，吉林省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)3項(xiàng)。在國(guó)際重要學(xué)術(shù)刊物或?qū)W術(shù)會(huì)議上發(fā)表學(xué)術(shù)論文120余篇，其中被EI、SCI、ISTP收錄的論文50余篇。出版教材、專著16部，在國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域具有一定的影響。近幾年來(lái)先后檢測(cè)斜拉橋、半剛構(gòu)連續(xù)箱梁、雙曲孔橋等各類橋梁100余座。采用碳纖維加固技術(shù)加固橋10余座。采用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行新建橋梁的施工監(jiān)控和健康監(jiān)測(cè)，并形成預(yù)報(bào)預(yù)警系統(tǒng)。發(fā)明并研制路基凍融模擬試驗(yàn)機(jī)，提出玻璃纖維增強(qiáng)瀝青混凝土、超薄磨耗層等新型路面結(jié)構(gòu)。已形成了科研與教學(xué)相結(jié)合的人才培養(yǎng)環(huán)境。

吉林大學(xué)交通學(xué)院交通信息工程及控制系介紹

一、組織機(jī)構(gòu)

主　任：	王　薇	主管：消防安全等全面工作
副主任：	丁同強(qiáng)	主管：研究生、科研工作
副主任：	李志慧	主管：本科教學(xué)
支　書：	丁同強(qiáng)	主管：支部全面工作

二、學(xué)科簡(jiǎn)介

“交通信息工程及控制”學(xué)科是研究鐵路、公路、水運(yùn)、航空等交通信息的采集、傳輸、處理和控制的基本理論與技術(shù)以及電子、通信、信息與控制技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用的學(xué)科，主要依托“信息與通信工程”、“控制科學(xué)與工程”、“計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)”等學(xué)科的研究成果，并與“交通運(yùn)輸工程”一級(jí)學(xué)科下的“載運(yùn)工具運(yùn)用工程”、“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”、“道路與鐵道工程”等二級(jí)學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展。本學(xué)科的研究范圍包括：（1）交通信息工程與控制系統(tǒng)，如系統(tǒng)建模與仿真、性能分析與評(píng)估、系統(tǒng)擴(kuò)充與兼容等；（2）交通信息工程與控制關(guān)鍵技術(shù)研究，如信息采集與處理、自適應(yīng)信號(hào)處理與算法、檢測(cè)與估計(jì)、信息傳輸?shù)?；?）智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）的理論與技術(shù)，如載運(yùn)工具定位與跟蹤、運(yùn)行防護(hù)間隔控制、智能駕駛控制、故障診斷與運(yùn)行自動(dòng)化等；（4）交通信息系統(tǒng)，如交通信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、通信協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)管理與計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)等；（5）交通運(yùn)輸安全保障與防護(hù)技術(shù)，如交通法規(guī)、交通安全、可靠性理論、容錯(cuò)糾錯(cuò)技術(shù)、人機(jī)工程與狀態(tài)監(jiān)測(cè)等；（6）交通理論與交通控制，如交通流理論、信號(hào)控制方案優(yōu)化及效果評(píng)價(jià)理論和方法、交通控制模擬技術(shù)等。從技術(shù)構(gòu)成來(lái)看，本學(xué)科的核心是IT技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的應(yīng)用，是未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)IT產(chǎn)業(yè)中最具發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€(gè)分支。

三、交通信息工程及控制系簡(jiǎn)介

吉林大學(xué)交通信息工程及控制系下設(shè)“交通工程研究所”和“智能運(yùn)輸系統(tǒng)研究與開發(fā)中心”，以交通工程和道路交通運(yùn)輸領(lǐng)域的信息化與智能化為教學(xué)科研工作的主要內(nèi)容。其前身是創(chuàng)建于1956年的汽車運(yùn)輸專業(yè)，并于1985年5月更名為交通運(yùn)輸系，2001年更名為交通信息工程及控制系，2002年被評(píng)為吉林省重點(diǎn)學(xué)科，2007年被評(píng)為國(guó)家重點(diǎn)（培育）學(xué)科。分別在1998年和2000年獲得了“交通信息工程及控制”二級(jí)學(xué)科的碩士和博士授予權(quán)，并與其他二級(jí)學(xué)科共享博士后流動(dòng)站。
在國(guó)內(nèi)同類院校中，大部分道路交通信息工程及控制學(xué)科都采用由兩個(gè)以上行政單位共建的方式培養(yǎng)碩士和博士研究生。為了滿足本專業(yè)高層次人才培養(yǎng)的需要，根據(jù)交通學(xué)院的整體發(fā)展規(guī)劃，調(diào)集校內(nèi)相關(guān)專業(yè)的骨干教師正式成立了交通信息工程及控制系，全面負(fù)責(zé)該學(xué)科的教學(xué)、科研工作，為提高本學(xué)科的教學(xué)科研質(zhì)量提供了重要基礎(chǔ)。
交通信息工程及控制系擁有一支學(xué)術(shù)水平高、結(jié)構(gòu)合理的教學(xué)科研隊(duì)伍，現(xiàn)有教師16人，其中教授4人，副教授4人，有博士學(xué)位的13人，有碩士學(xué)位的2人。先后有7名教師出國(guó)進(jìn)修，30多人次參加境內(nèi)外的國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議，并多次邀請(qǐng)國(guó)外交通專家來(lái)校講學(xué)，進(jìn)行學(xué)術(shù)交流。經(jīng)過(guò)“九五”期間“211工程”的建設(shè)，“智能運(yùn)輸系統(tǒng)”、“交通控制”、“交通安全”和“交通信息工程”等研究方向得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)，由國(guó)家專項(xiàng)資金資助及自籌資金購(gòu)置各類科研及實(shí)驗(yàn)研究設(shè)備總價(jià)值近2000萬(wàn)元，建成了動(dòng)態(tài)交通信息采集系統(tǒng)、路面狀況檢測(cè)系統(tǒng)、交通信號(hào)控制模擬系統(tǒng)、交通違章自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能化交通監(jiān)視與控制系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、PTV交通模擬系統(tǒng)（工程版）等，自行開發(fā)研制了交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通事故現(xiàn)場(chǎng)快速勘察系統(tǒng)、交通事故再現(xiàn)與智能化處理系統(tǒng)、公共交通調(diào)度與信息查詢系統(tǒng)、混合交通自適應(yīng)信號(hào)控制系統(tǒng)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)等，大大改善了本專業(yè)的教學(xué)與科研手段，提高了人才培養(yǎng)的質(zhì)量。
在交通信息工程及控制系中，有多位教師分別兼任國(guó)務(wù)院學(xué)科評(píng)議組成員、中國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事、國(guó)家自然科學(xué)基金評(píng)委、國(guó)家智能運(yùn)輸系統(tǒng)專家組成員、中國(guó)交通規(guī)劃研究會(huì)常務(wù)理事、吉林省及長(zhǎng)春市公安交通管理科技咨詢專家、《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》等交通運(yùn)輸學(xué)科核心刊物常務(wù)編委、中國(guó)交通工程學(xué)會(huì)理事、中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)理事、吉林省交通工程學(xué)會(huì)主任委員、中國(guó)交通工程學(xué)會(huì)理事、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)青年科技工作者委員會(huì)副主任委員、國(guó)家實(shí)施暢通工程專家組專家、中國(guó)公路學(xué)會(huì)青年專家、第一屆、第二屆、第三屆、第四屆全國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域青年學(xué)術(shù)大會(huì)組織委員、長(zhǎng)春市城市科學(xué)研究會(huì)理事等職務(wù)，在國(guó)內(nèi)同行中具有重要影響。
近年來(lái)，我系分別獲得了國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)２項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)、美國(guó)運(yùn)輸部科研成果獎(jiǎng)1項(xiàng)、吉林省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等、二等和三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)、交通部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、全軍科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)、大慶市科技進(jìn)步獎(jiǎng)2項(xiàng)、吉林省教委教學(xué)成果二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)，獲得科研專利６項(xiàng)，在同類院校中居領(lǐng)先地位。
自1996年以來(lái)，交通信息工程及控制系共完成省部級(jí)以上項(xiàng)目50余項(xiàng)，其中包括國(guó)家自然科學(xué)基金、863計(jì)劃、973計(jì)劃項(xiàng)目等20余項(xiàng)，其中國(guó)家自然基金重點(diǎn)項(xiàng)目2項(xiàng)；發(fā)表學(xué)術(shù)專著、專業(yè)教材和科技讀物10余部，在核心專業(yè)期刊和著名國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表高水平的學(xué)術(shù)論文200余篇，被SCI、EI、ISTP等國(guó)際著名收錄系統(tǒng)收錄的100余篇。目前承擔(dān)運(yùn)行的省部級(jí)以上項(xiàng)目10余項(xiàng)。

四、本科生培養(yǎng)目標(biāo)

交通信息工程及控制系負(fù)責(zé)“交通工程專業(yè)”本科生的培養(yǎng)工作，具體目標(biāo)是培養(yǎng)堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和未來(lái)社會(huì)與科技發(fā)展需要，德智體美等全面和諧發(fā)展與個(gè)性相統(tǒng)一，富有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，具有堅(jiān)實(shí)的自然科學(xué)、外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)，掌握必備的信息工程、交通工程、土木工程和系統(tǒng)工程的基本理論和基本技能，并能在交通工程領(lǐng)域從事城市道路交通信號(hào)控制、高速公路交通監(jiān)控、交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)、交通信息系統(tǒng)分析、道路通行能力與服務(wù)水平分析、交通政策研究、交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、交通系統(tǒng)運(yùn)行分析與評(píng)價(jià)以及交通事故智能化處理與交通安全分析與設(shè)計(jì)的高級(jí)工程技術(shù)人才。

五、研究生培養(yǎng)目標(biāo)

交通信息工程及控制專業(yè)培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)的自然科學(xué)、外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)，系統(tǒng)掌握交通信息工程及控制學(xué)科的理論和技術(shù)，能夠運(yùn)用現(xiàn)代電子信息技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)的最新研究成果，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域從事交通信息的需求研究、交通信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)、交通信息的采集與傳輸技術(shù)組合優(yōu)化、交通信息的融合處理、交通信息的合理運(yùn)用等工作，具有較強(qiáng)的獨(dú)立進(jìn)行交通決策、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的高級(jí)技術(shù)人才。
本專業(yè)培養(yǎng)的碩士研究生應(yīng)具有嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)，具有本學(xué)科堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和深入的專門知識(shí)，了解本學(xué)科現(xiàn)狀、發(fā)展方向和國(guó)際學(xué)術(shù)研究前沿，對(duì)交通信息工程及控制系統(tǒng)某些方向具有深入分析的能力，熟練掌握一門外語(yǔ)，具有較強(qiáng)的在高等學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)部門從事科研和技術(shù)工作的能力主要學(xué)習(xí)。
本專業(yè)培養(yǎng)的博士研究生應(yīng)具有嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)，應(yīng)具有本學(xué)科堅(jiān)實(shí)而寬廣的理論基礎(chǔ)和深入而系統(tǒng)的專門知識(shí)，深入了解本學(xué)科現(xiàn)狀、發(fā)展方向和國(guó)際學(xué)術(shù)研究前沿，對(duì)交通信息工程及控制系統(tǒng)具有獨(dú)立分析能力，能主持和組織實(shí)施科研與生產(chǎn)所需的實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)、分析和研究，并取得創(chuàng)造性成果，掌握兩門外語(yǔ)，其中一門聽、說(shuō)、讀、寫達(dá)到熟練程度，具備學(xué)術(shù)帶頭人的良好素質(zhì)，能勝任高等學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)部門的教學(xué)、科研技術(shù)和管理工作。

六、畢業(yè)生適應(yīng)的工作領(lǐng)域

本專業(yè)畢業(yè)的本科生、碩士研究生和博士研究生，在可以在國(guó)家與省市的發(fā)展計(jì)劃部門、交通運(yùn)輸管理部門、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門、公安交通管理部門、城市規(guī)劃與建設(shè)部門、科研院所和高等院校從事道路交通信息工程及控制領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、開發(fā)、管理、科研和教學(xué)工作。
隨著“暢通工程”、“平安大道”等活動(dòng)的開展，特別是隨著智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS，Intelligent　Transportation　System）在我國(guó)的興起，國(guó)家和各地區(qū)的有關(guān)部門越來(lái)越重視交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的問(wèn)題，國(guó)家在“十五”期間確立了十項(xiàng)ITS重大攻關(guān)課題，并確定了北京、上海、廣州、深圳、濟(jì)南、青島等十幾個(gè)大中城市作為ITS建設(shè)的示范城市，同時(shí)有更多的城市在積極創(chuàng)造條件對(duì)ITS的部分內(nèi)容進(jìn)行研究、開發(fā)、試驗(yàn)和應(yīng)用，急需大量的高級(jí)專門人才，為本專業(yè)各層次的畢業(yè)生提供了更多的就業(yè)崗位。由于交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)符合科學(xué)技術(shù)的發(fā)展規(guī)律，順應(yīng)了社會(huì)發(fā)展的大趨勢(shì)，因此，吸引了一大批國(guó)內(nèi)外的高新技術(shù)公司從事該領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，如億陽(yáng)集團(tuán)、中國(guó)大恒、中國(guó)普天等，這又為本專業(yè)的畢業(yè)生特別是碩士、博士畢業(yè)生提供了大量的更具吸引力的就業(yè)機(jī)會(huì)。

七、師資隊(duì)伍

博　導(dǎo)：楊兆升、曲昭偉、楊慶芳、于德新
教　授：楊兆升、曲昭偉、楊慶芳
副教授：丁同強(qiáng)、李志慧、席建峰、陳永恒、王　薇、鄭黎黎、宋現(xiàn)敏、
講　師：曹寶貴、陶鵬飛、胡宏宇、林賜云、龔博文
工程師：魏　巍

吉林大學(xué)交通學(xué)院交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理系介紹

簡(jiǎn)介：
交通運(yùn)輸管理工程系成立于1985年5月，前身為創(chuàng)建于1956年的汽車運(yùn)用工程專業(yè)，于2000年6月成立了交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理系。目前本系設(shè)置有交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、物流工程兩個(gè)本科專業(yè)，交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)具有碩士學(xué)位授予權(quán)及博士學(xué)位授予權(quán)，物流工程專業(yè)具有碩士學(xué)位授予權(quán)。下設(shè)“交通運(yùn)輸與物流工程實(shí)驗(yàn)室”和“現(xiàn)代物流研究所”。
系班子成員名單
系主任：宗 芳
副主任：唐 明、劉華勝
詳細(xì)介紹：
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理系設(shè)置交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、物流工程兩個(gè)本科專業(yè)，其中交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)具有碩士學(xué)位授予權(quán)及博士學(xué)位授予權(quán)，物流工程專業(yè)具有碩士學(xué)位授予權(quán)。
交通運(yùn)輸管理工程系成立于1985年5月，前身為創(chuàng)建于1956年的汽車運(yùn)用工程專業(yè)，于2000年6月成立了交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理系。交通運(yùn)輸管理專業(yè)于1985年開始招收本科生，1987年獲得運(yùn)輸管理工程碩士學(xué)位授予權(quán)，交通運(yùn)輸（規(guī)劃與管理方向）1998年開始招生，1993年獲得博士學(xué)位授予權(quán)。2002年被評(píng)為吉林省重點(diǎn)學(xué)科，是“211工程”重點(diǎn)資助學(xué)科。交通運(yùn)輸（物流工程方向）于2001年開始招收本科生，物流工程專業(yè)于2002年獲得碩士學(xué)位授予權(quán)。
現(xiàn)代物流研究所建立于2001年6月，主要承擔(dān)橫向、省部級(jí)縱向科研課題，交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理系全體教職工和交通運(yùn)輸與物流工程實(shí)驗(yàn)室職工均為該所的兼職成員。本所還設(shè)有吉林省“物流師職業(yè)資格考試中心”。　　
一、學(xué)術(shù)隊(duì)伍
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理系已形成了一支以中青年骨干教師為主體，年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)和職稱結(jié)構(gòu)合理的高水平學(xué)科梯隊(duì)。擁有教師和實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員合計(jì)19名，在教師隊(duì)伍中，教授6名（其中博士生導(dǎo)師5名），副教授5人，講師6人，教師中具有博士學(xué)位的16人。吉林大學(xué)“師德標(biāo)兵”1人，吉林大學(xué)“教學(xué)示范教師”1人，吉林大學(xué)青年教師教學(xué)水平比賽一等獎(jiǎng)獲得者1名，二等獎(jiǎng)獲得者2名，8名教師先后獲得交通學(xué)院青年教師教學(xué)水平比賽一、二等獎(jiǎng)。
二、開設(shè)課程
1.交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)
專 業(yè) 課：交通規(guī)劃原理、運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通工程學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、運(yùn)輸組織學(xué)、運(yùn)輸市場(chǎng)學(xué)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析、運(yùn)輸商務(wù)管理、交通系統(tǒng)管理；
特色選修課：城市公共交通、運(yùn)輸會(huì)計(jì)學(xué)、城市客運(yùn)交通規(guī)劃、交通影響分析、公路網(wǎng)規(guī)劃、國(guó)際貿(mào)易與貨運(yùn)代理等。
2、物流工程專業(yè)
專 業(yè) 課：物流基礎(chǔ)、運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、工廠總圖運(yùn)輸、統(tǒng)計(jì)學(xué)原理與應(yīng)用、物流工程、運(yùn)輸組織學(xué)、物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、物流信息系統(tǒng)、生產(chǎn)運(yùn)作管理；
特色選修課：物流機(jī)械技術(shù)、供應(yīng)鏈管理概論、工程項(xiàng)目管理、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)、電子商務(wù)概論、物流配送技術(shù)、物流包裝技術(shù)等。
三、培養(yǎng)目標(biāo)（本科）
1．交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)
　 培養(yǎng)適應(yīng)交通運(yùn)輸行業(yè)需求的能在交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理領(lǐng)域從事科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)管理等工作的本科生。
2.物流工程專業(yè)
培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的能在企業(yè)物流管理部門、物流企業(yè)從事物流系統(tǒng)規(guī)劃與組織、物流生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)應(yīng)用與管理等工作的本科生。
四、就業(yè)的行業(yè)部門
交通規(guī)劃與管理系歷來(lái)有學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、教師敬業(yè)、學(xué)生勤以致學(xué)的優(yōu)良傳統(tǒng)，為交通運(yùn)輸及物流行業(yè)與兄弟院校培養(yǎng)了大批的高層次人才，是我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)公認(rèn)的高層次復(fù)合型人才培養(yǎng)基地。
本專業(yè)畢業(yè)生適合在交通運(yùn)輸?shù)墓芾?、?guī)劃、設(shè)計(jì)等部門和大型企業(yè)的物流部門、運(yùn)輸部門、研究單位和高等院校從事道路交通運(yùn)輸及物流工程領(lǐng)域的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、科研和教學(xué)等方面的工作。
　　畢業(yè)生多數(shù)被分配到交通運(yùn)輸行業(yè)的政府主管部門、著名研究院所、規(guī)劃院、高等院校、及大中型國(guó)有企業(yè)。
五、特色（科研能力、研究方向）
本系充分發(fā)揮自身在交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、交通管理、物流工程等研究領(lǐng)域形成的多學(xué)科緊密融合的優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)交通運(yùn)輸研究領(lǐng)域前沿技術(shù)和我國(guó)交通運(yùn)輸及物流行業(yè)的自主創(chuàng)新需求，通過(guò)對(duì)研究方向的整合、學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)的匯聚及學(xué)術(shù)資源的優(yōu)化，在交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理及物流工程領(lǐng)域形成了具有鮮明特色的研究方向。
目前交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理系涵蓋個(gè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理一個(gè)二級(jí)學(xué)科，并可接受交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科內(nèi)的博士后研究人員進(jìn)站進(jìn)行科學(xué)研究。
1．博士研究生招生的主要研究方向
（1）交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)；（2）交通網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)；（3）交通運(yùn)輸系統(tǒng)管理；
（4）運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與物流管理。
2．碩士研究生招生主要研究
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)：（1）交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃；（2）交通網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)；（3）交通運(yùn)輸系統(tǒng)管理；（4）運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。
物流工程專業(yè)：（1）物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)；（2）物流系統(tǒng)分析與集成技術(shù)；（3）供應(yīng)鏈管理與仿真技術(shù)；（4）物流資源配置與優(yōu)化技術(shù)。
經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，特別是通過(guò)“211”工程的建設(shè)，交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理系在交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、交通及物流系統(tǒng)仿真等方面已經(jīng)建設(shè)成了先進(jìn)的科研基礎(chǔ)條件平臺(tái)。目前擁有的教學(xué)科研用實(shí)驗(yàn)室面積800多平方米，設(shè)備總值近千萬(wàn)元。交通規(guī)劃與管理系的教學(xué)與科學(xué)研究水平不斷提高，近五年先后承擔(dān)國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目、高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金項(xiàng)目等國(guó)家、部省級(jí)及地方企事業(yè)單位委托項(xiàng)目100余項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)總額超千萬(wàn)元；獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)3項(xiàng)；發(fā)表學(xué)術(shù)論文200余篇，其中被SCI、EI和ISTP收錄的論文共50余篇；出版教材、專著9部。本科生課程《運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)》于2008年6月被評(píng)為吉林省精品課程。另外，承擔(dān)學(xué)校和省級(jí)教改課題10余項(xiàng)。
本系經(jīng)常與國(guó)外的高等院校交流信息，加強(qiáng)往來(lái)。近年來(lái)共有10余人次出國(guó)高訪、研修、學(xué)術(shù)交流等。先后與美國(guó)西北大學(xué)和威斯康辛大學(xué)、英國(guó)南安普頓大學(xué)、德國(guó)波鴻大學(xué)及丹麥技術(shù)大學(xué)等多所國(guó)際著名大學(xué)和科研院所建立了穩(wěn)定深入的國(guó)際學(xué)術(shù)交流合作關(guān)系。
師資隊(duì)伍
博士生導(dǎo)師：趙淑芝 賈洪飛 孫寶鳳 宗 芳　　
教　授： 趙淑芝 賈洪飛 孫寶鳳 張連富 王占中 宗 芳
副教授： 李 津 毛 佳 羅清玉 焦玉玲 田廣東
講　師： 唐 明 吳文靜 金 寧 曹 陽(yáng) 楊麗麗 劉華勝
　　高級(jí)工程師：賈正銳
　　實(shí)驗(yàn)員：潘嵩巖

吉林大學(xué)交通學(xué)院載運(yùn)工具運(yùn)用工程系介紹

簡(jiǎn)介：
汽車運(yùn)用工程系是原吉林工業(yè)大學(xué)1955年建校后在前蘇聯(lián)專家的幫助下于1956年建立的，是我國(guó)第一個(gè)汽車運(yùn)用與修理專業(yè)。汽車運(yùn)用工程專業(yè)于1956年開始招收本科生，1961年開始招收碩士研究生，1986年獲得博士學(xué)位授予權(quán)，1997年原汽車運(yùn)用工程博士點(diǎn)學(xué)科更名為載運(yùn)工具運(yùn)用工程博士學(xué)科。2003年設(shè)立交通環(huán)境與安全技術(shù)博士學(xué)科，2004年設(shè)立汽車服務(wù)工程本科專業(yè)。
詳細(xì)介紹：
汽車運(yùn)用工程系涵蓋載運(yùn)工具運(yùn)用工程和交通環(huán)境與安全技術(shù)兩個(gè)博士學(xué)位學(xué)科（同時(shí)具備碩士授權(quán)），同時(shí)包括交通運(yùn)輸（汽車運(yùn)用工程方向）和汽車服務(wù)工程兩個(gè)本科專業(yè)。
　　汽車運(yùn)用工程系是原吉林工業(yè)大學(xué)1955年建校后在前蘇聯(lián)專家的幫助下于1956年建立的，是我國(guó)第一個(gè)汽車運(yùn)用與修理專業(yè)。前蘇聯(lián)專家專門在該專業(yè)舉辦研究生班培養(yǎng)專業(yè)師資隊(duì)伍。汽車運(yùn)用工程專業(yè)于1956年開始招收本科生，1961年開始招收碩士研究生，1986年獲得博士學(xué)位授予權(quán)，在全國(guó)是最早獲得該學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)的單位。多年來(lái)，汽車運(yùn)用工程專業(yè)在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中一直處于領(lǐng)先位置，在公路交通運(yùn)輸領(lǐng)域具有重要的地位和廣泛的影響。
　　1997年教育部將原汽車運(yùn)用工程博士點(diǎn)學(xué)科更名為載運(yùn)工具運(yùn)用工程博士學(xué)科。
　　2003年教育部批準(zhǔn)吉林大學(xué)設(shè)立交通環(huán)境與安全技術(shù)博士學(xué)科點(diǎn)。
　　1998年教育部把原汽車運(yùn)用工程本科專業(yè)，更名為交通運(yùn)輸（汽車運(yùn)用工程方向）專業(yè)。
　　2004年教育部批準(zhǔn)設(shè)立汽車服務(wù)工程本科專業(yè)，自2005年起面向全國(guó)正式招生。
　　汽車運(yùn)用工程研究所建立于2001年6月，是在載運(yùn)工具運(yùn)用工程系的基礎(chǔ)上建立的，主要承擔(dān)橫向、省部級(jí)縱向科研課題，汽車運(yùn)用工程系全體教職工均為該所的兼職成員?！　?br /> 一、學(xué)術(shù)隊(duì)伍
　　 汽車運(yùn)用工程系現(xiàn)有教職工（26人）人，其中教授、研究員10位（含博士生導(dǎo)師6位），副教授、高級(jí)工程師、副研究員11位。具有博士學(xué)位的有13人，占50%?，F(xiàn)正在攻讀博士學(xué)位的3人，具有碩士學(xué)位的6人，正在攻讀碩士學(xué)位的3人，科研隊(duì)伍職稱、學(xué)歷及年齡結(jié)構(gòu)合理。
二、開設(shè)課程
1、交通運(yùn)輸（汽車運(yùn)用工程方向）專業(yè)：
專業(yè)課：汽車運(yùn)用工程、汽車診斷技術(shù)、汽車維修工程、汽車電器新技術(shù)、汽車構(gòu)造；
特色選修課：熱工與發(fā)動(dòng)機(jī)原理；汽車市場(chǎng)營(yíng)銷、汽車事故工程、汽車可靠性技術(shù)管理、實(shí)驗(yàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)、物流基礎(chǔ)、汽車運(yùn)行材料、軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)、汽車運(yùn)輸企業(yè)管理、汽車運(yùn)輸企業(yè)設(shè)計(jì)、汽車運(yùn)用測(cè)試技術(shù)、汽車運(yùn)輸特種車輛、汽車排放與污染控制、汽車節(jié)能技術(shù)等。
2、汽車服務(wù)工程專業(yè)：
專業(yè)課：汽車電器與電子技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)、汽車維修工程、汽車服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃與企業(yè)設(shè)計(jì)；
特色選修課：汽車裝飾技術(shù)、汽車再生技術(shù)、汽車貿(mào)易、汽車服務(wù)信息系統(tǒng)、汽車評(píng)估、電子商務(wù)概論、汽車改裝技術(shù)、供應(yīng)鏈管理概論、汽車性能實(shí)驗(yàn)技術(shù)、汽車控制技術(shù)基礎(chǔ)、汽車設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、液壓與氣壓傳動(dòng)、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車運(yùn)輸工程、。
三、培養(yǎng)目標(biāo)（本科）
1．交通運(yùn)輸（汽車運(yùn)用工程方向）專業(yè)：
　　本專業(yè)方向培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與社會(huì)發(fā)展需要，理想遠(yuǎn)大、品質(zhì)優(yōu)良，富有科學(xué)和創(chuàng)新精神，掌握扎實(shí)的基本理論、必要的專業(yè)知識(shí)和技能，具有科學(xué)的思維方法和實(shí)踐能力，立志為國(guó)家富強(qiáng)、民族振興和人類文明進(jìn)步而奮斗，德智體美全面發(fā)展與健康個(gè)性和諧統(tǒng)一的，富有創(chuàng)新精神、實(shí)踐能力和國(guó)際視野的交通領(lǐng)域、汽車領(lǐng)域高素質(zhì)復(fù)合型人才。
2、汽車服務(wù)工程專業(yè)：
　　培養(yǎng)適應(yīng)未來(lái)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)與科技發(fā)展需要，立志為國(guó)家富強(qiáng)、民族振興和人類文明進(jìn)步而奮斗，德智體美全面發(fā)展與健康個(gè)性和諧統(tǒng)一的，掌握扎實(shí)的基本理論、必要的專業(yè)知識(shí)和技能，具有科學(xué)的思維方法和實(shí)踐能力的汽車服務(wù)高級(jí)技術(shù)及管理人才。
四、就業(yè)的行業(yè)部門
　　本專業(yè)畢業(yè)生適合在汽車生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、服務(wù)、研究等大型企業(yè)或科研院所，以及在道路交通運(yùn)輸、運(yùn)輸部門、公安交通管理部門、大型企業(yè)的運(yùn)輸部門、研究單位和高等院校從事道路交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、科研和教學(xué)等方面的工作。
　　自專業(yè)建立以來(lái)，共培養(yǎng)出各類學(xué)生4000余人，其中博士生30余人，碩士生200余人。畢業(yè)生多數(shù)被分配到國(guó)家交通運(yùn)輸和管理系統(tǒng)的部、局、高等院校、著名研究院所、出版社及大中型國(guó)有企業(yè)，還有一些選擇到沿海地區(qū)、涉外企業(yè)、知名的大型集團(tuán)（公司）發(fā)揮才干。由于他們基礎(chǔ)扎實(shí)，素質(zhì)較高，因此大都能在短時(shí)間內(nèi)脫穎而出，成為技術(shù)核心或骨干力量。國(guó)家許多省市交通運(yùn)輸部門的領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)骨干均為我專業(yè)的畢業(yè)生。
　　隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車擁有量飛速增長(zhǎng)，社會(huì)對(duì)運(yùn)用微電子技術(shù)進(jìn)行汽車智能診斷與維修、交通環(huán)境治理與安全及綜合節(jié)能等的需求日益增長(zhǎng)，使得專業(yè)的發(fā)展前景日益廣闊，在這種有利的氛圍下，汽車運(yùn)用工程專業(yè)方向正在利用實(shí)力強(qiáng)、起點(diǎn)高、發(fā)展快的優(yōu)勢(shì)和國(guó)家“211工程”重點(diǎn)建設(shè)以及新吉林大學(xué)的有利條件，努力建設(shè)，使之繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。
五、特色（如科研能力、研究方向）
　　汽車運(yùn)用工程系涵蓋載運(yùn)工具運(yùn)用工程和交通環(huán)境與安全技術(shù)兩個(gè)二級(jí)學(xué)科，并可接受交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科內(nèi)的博士后研究人員進(jìn)站進(jìn)行科學(xué)研究。
　　（一）載運(yùn)工具運(yùn)用工程二級(jí)學(xué)科
1．博士研究生招生的主要研究方向包括：
　?。?）智能車輛導(dǎo)航技術(shù)；（2）汽車安全輔助駕駛技術(shù)；（3）車輛智能化監(jiān)測(cè)與診斷；（4）專用車輛與軌道交通；（5）汽車再制造理論與技術(shù)。
2．碩士研究生招生主要研究方向包括：
　?。?）智能車輛導(dǎo)航技術(shù)；（2）車輛智能化檢測(cè)與診斷；（3）汽車安全輔助駕駛技術(shù)；（4）專用車輛與軌道交通；（5）車輛運(yùn)行仿真；（6）汽車再制造；（7）汽車服務(wù)理論與技術(shù)；（8）車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)與虛擬測(cè)試技術(shù)；（9）車輛維修、檢測(cè)及信息管理技術(shù)。
　?。ǘ┙煌ōh(huán)境與安全技術(shù)二級(jí)學(xué)科
1．博士研究生招生的主要研究方向包括：
　?。?）車輛可靠性與安全技術(shù)；（2）交通運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)與技術(shù)；（3）車輛綜合節(jié)能與清潔能源；（4）交通環(huán)境與系統(tǒng)資源優(yōu)化。
2．碩士研究生招生主要研究方向包括：
　?。?）車輛可靠性與安全技術(shù)；（2）車輛綜合節(jié)能與潔凈能源；（3）交通安全保障系統(tǒng)與技術(shù)；（4）交通環(huán)境評(píng)價(jià)與控制技術(shù)；（5）汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)；（6）交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源優(yōu)化技術(shù)。
本系所轄專業(yè)試驗(yàn)設(shè)施完善、試驗(yàn)設(shè)備先進(jìn)，建有省級(jí)汽車中心檢測(cè)站一個(gè)。
　　到2007年底，本專業(yè)共完成科研項(xiàng)目150余項(xiàng)，其中有1/3左右為國(guó)家及部省級(jí)的課題。近幾年每年科研經(jīng)費(fèi)都在200萬(wàn)元以上；著有本專業(yè)的教材和專著十余部，近年來(lái)共獲得國(guó)家及省部級(jí)以上科研獎(jiǎng)勵(lì)8項(xiàng)，其中省部級(jí)一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)5項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)；此外，共獲得國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)10余項(xiàng)，獲實(shí)用新型等其他專利授權(quán)40余項(xiàng)；在教學(xué)方面，被列為國(guó)家級(jí)精品教材1項(xiàng)，省級(jí)精品教材2項(xiàng)，共獲得省級(jí)教學(xué)成果二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)。在國(guó)內(nèi)汽車運(yùn)用行業(yè)一直處于龍頭位置，有較深的影響。
　　本專業(yè)經(jīng)常與國(guó)外的高等院校交流信息，加強(qiáng)往來(lái)。近年來(lái)共有10人出國(guó)高訪、研修、學(xué)術(shù)交流等。先后與美國(guó)堪薩斯大學(xué)、加拿大滑鐵盧大學(xué)、德國(guó)西柏林大學(xué)、荷蘭汽車工業(yè)研究所（TNO）、荷蘭屯特（Twente）大學(xué)等國(guó)際知名的高等院校和企業(yè)建立了友好合作關(guān)系。
師資隊(duì)伍
　　博士生導(dǎo)師：許洪國(guó)、蘇 建、李顯生、李世武、金立生、施樹明、劉玉梅、隗海林、張立斌、王云鵬（兼）、
　　教　授：許洪國(guó)、蘇 建、李顯生、李世武、金立生、施樹明、劉玉梅、隗海林、張立斌
　　研究員：潘洪達(dá)
　　副教授：任 有、李文軍、劉宏飛、陳 熔、楊志發(fā)、徐 觀
　　講　師：譚立東、王君立、王琳虹、任園園、孫文財(cái)、林惠英
　　高級(jí)工程師：祖力、戴建國(guó)、王羽