吉林大學交通學院道路橋梁與渡河工程介紹 正文

道路橋梁與渡河工程系成立于1993年，主要從事道路與橋梁的理論、設計與檢測技術的研究。2000年獲得道路與鐵道工程博士學位授予權。
該系現(xiàn)有職工21人，其中教授4人(含博士生導師3人)、副教授6人、講師6人，工程師4人、助理工程師1人。碩士學位以上的教師占教師總數(shù)的90%，博士學位以上的教師占教師總數(shù)的38%，擁有一支老中青結合、中青為主、結構合理的教師隊伍，2008年以劉寒冰教授為帶頭人的科研團隊獲吉林大學創(chuàng)新團隊資助。教師隊伍中有國務院學位委員會交通運輸工程學科評議組成員1人、吉林省省管高級專家1人。
主要研究方向有：（1）道橋結構計算的動態(tài)優(yōu)化理論及應用；（2）道路材料理論與實驗研究；（3）道橋工程檢測與加固；（4）道路與橋梁工程及其災害防治；（5）道路規(guī)劃與設計；（6）路基路面綜合設計理論與方法。
設有道路與橋梁實驗室和吉林大學道路工程實驗檢測中心，實驗室面積1000平方米，有10多個大型試驗平臺，設備總值400余萬元。具有道路工程質量檢測（乙級）資質，可以對道路、橋梁的施工質量和承載能力進行現(xiàn)場檢測和實驗鑒定。這些設備和條件為本科生開設測量、土工、道材、路基路面檢測、橋梁檢測等試驗同時，也為研究生的培養(yǎng)和教師的科研工作提供了良好的條件。
主持和承擔“863計劃”項目，國家自然科學基金、部省級科研項目30余項，科研經(jīng)費達千萬元。獲國家自然科學三等獎1項、國家教委科技進步獎三等獎1項、吉林省科技進步二等獎1項，吉林省科技進步三等獎3項。在國際重要學術刊物或學術會議上發(fā)表學術論文120余篇，其中被EI、SCI、ISTP收錄的論文50余篇。出版教材、專著16部，在國內(nèi)相關領域具有一定的影響。近幾年來先后檢測斜拉橋、半剛構連續(xù)箱梁、雙曲孔橋等各類橋梁100余座。采用碳纖維加固技術加固橋10余座。采用先進技術進行新建橋梁的施工監(jiān)控和健康監(jiān)測，并形成預報預警系統(tǒng)。發(fā)明并研制路基凍融模擬試驗機，提出玻璃纖維增強瀝青混凝土、超薄磨耗層等新型路面結構。已形成了科研與教學相結合的人才培養(yǎng)環(huán)境。

吉林大學

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