北航飛行學院成立于1993年9月，由北京航空航天大學與中國南方航空股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)辦。學院目前為中國南方航空、中國東方航空、中國國際航空、海南航空、廈門航空、順豐航空、成都航空、春秋航空等航空公司培養(yǎng)民航飛機駕駛員，同時培養(yǎng)可以適應(yīng)中國民航快速發(fā)展的機務(wù)維修工程方面的專業(yè)人才以及無人駕駛航空器系統(tǒng)工程領(lǐng)域領(lǐng)軍人才。

截止到2018年9月，學院共招收“飛行技術(shù)”專業(yè)本科生共計6536名，招收非學歷飛行學員617名。學院已為南方航空公司輸送了近4500名飛行員，其中有1863多名學員被聘任為責任機長。

學院制定了“建成高水平航空運輸理論研究的一流國際化飛行學院”的發(fā)展方向，下設(shè)“飛行技術(shù)”、“民航機務(wù)工程”、“無人駕駛航空器系統(tǒng)工程”三個本科專業(yè)。飛行技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)始終貫徹“理論學習與飛行訓練相結(jié)合，國內(nèi)學習與國外學習訓練相結(jié)合，學歷教育與執(zhí)照考試相結(jié)合”的教學指導思想，以培養(yǎng)具有國際化視野、高素質(zhì)的飛行員為工作目標，凝練出“思想好、作風硬、紀律強、技術(shù)精”的院訓，對學生實施半封閉式的準軍事化管理模式。學院四個培養(yǎng)體系包括理論課程教學體系、國外飛行訓練體系、職業(yè)資格取證體系和綜合素養(yǎng)教育體系。學生首先在國內(nèi)完成基礎(chǔ)理論學習，然后在國外航校進行飛行訓練，最后回校完成畢業(yè)論文設(shè)計和民航執(zhí)照理論考試，之后赴航空公司進行飛行實習。  

民航機務(wù)工程專業(yè)擬通過理論知識學習緊密結(jié)合實習實踐培訓，使學生具有專業(yè)知識及工程實踐能力。無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)作為2017年3月教育部批準的全國首個無人機本科專業(yè)，無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)秉承學校“理想高遠、學識一流、胸懷寰宇、致真唯實”的本科人才培養(yǎng)目標，辦學宗旨是以無人駕駛航空器行業(yè)需求為引領(lǐng)，培養(yǎng)有總師潛質(zhì)的系統(tǒng)級無人駕駛航空器設(shè)計師與系統(tǒng)架構(gòu)師，使其系統(tǒng)掌握無人駕駛航空器系統(tǒng)工程設(shè)計、運用、管理的基礎(chǔ)理論和專門知識，既在無人駕駛航空器系統(tǒng)領(lǐng)域擁有較寬知識面，又具備開展無人駕駛航空器系統(tǒng)設(shè)計的專業(yè)知識。學生畢業(yè)后具有先進的系統(tǒng)工程知識、國際化視野，通曉國際行業(yè)標準與規(guī)范，滿足中國先進制造需求的高端多學科融合的創(chuàng)新型人才。

學院于2008年分別獲得了中國民航局ATPL理論培訓和ICAO飛行英語培訓資質(zhì)證書，成為培養(yǎng)職業(yè)飛行員的專業(yè)培訓機構(gòu)，并獲批成為中國民航局執(zhí)照理論考試機構(gòu)。飛行學員完成全部課程，經(jīng)考核合格，可獲得9個證書，即：北航的本科畢業(yè)證書、北航學士學位證書；國外民航局頒發(fā)的私人駕駛執(zhí)照、符合美國FAA標準的商用駕駛執(zhí)照、儀表等級證書；中國民航局頒發(fā)的商用駕駛執(zhí)照、儀表等級、專業(yè)英語、航線駕駛執(zhí)照等證書。學員畢業(yè)后即可成為民航客機的右座副駕駛員，并具有隨機機械師的水平。民航機務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)生可進入各航空公司機務(wù)維修部門工作，也可以參加“大學生改駕駛員”項目重新實現(xiàn)“藍天夢”，或者自主擇業(yè)、繼續(xù)深造等。無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)畢業(yè)生滿足中國制造2025需求的高端多學科融合創(chuàng)新型的人才，可以勝任無人駕駛航空器系統(tǒng)相關(guān)的設(shè)計/運用/管理方面的工作，也可繼續(xù)深造。

 

北京航空航天大學飛行學院聯(lián)系方式：

地址：北京市昌平區(qū)北京航空航天大學沙河校區(qū)　

郵編：102206

 

北京航空航天大學飛行學院發(fā)展歷程：

1992年

學校工作會議討論與南方航空公司合辦“飛行學院”。1992年12月11日學校航辦[1992]432號《關(guān)于北京航空航天大學與南方航空公司合辦“飛行學院”的請示》。簽訂了南方航空公司與北航合辦“飛行學院”協(xié)議書。

1993年

成立飛行學院得到批復，學校正式發(fā)文航辦[1993]290號《關(guān)于成立“北京航空航天大學飛行學院”的決定》，校長沈士團兼任首任院長。5月份確定在湖南、湖北、廣西等省招收運輸飛行駕駛專業(yè)學生，計劃招收100名飛行學員,實際招收73名學員,其中8名飛行學員為來自其他專業(yè)在讀大學生改為飛行駕駛專業(yè)。在校理論課程主要由富有經(jīng)驗的老教授承擔。10月學校發(fā)文飛行學院成立直屬黨支部，王小宛任書記。

1994年

2月27日首批周易之等8名“大改駕”飛行學員出國到澳大利亞西澳航校進行飛行駕駛培訓，7月經(jīng)高考直接考入飛行駕駛專業(yè)的飛行學員到西澳飛行訓練。南方航空公司出資1000萬建設(shè)飛行學院樓。當年學院招收103名飛行學員,并開始在廣東省和河南省投入招飛計劃。

1995年

5月8日首批送澳大利亞西澳飛行訓練的8名學員經(jīng)過1年零2個月學成回國，學院第一期畢業(yè)生到南方航空公司工作。本年度招收133名飛行學員，其中招收了來自北航、北理工、北化工、北交大的13名“大改駕”學生，開始在山西省招飛。首次出現(xiàn)8名于1993年入學的飛行學員由于學習等原因停飛，轉(zhuǎn)入其他院系專業(yè)學習。當年在學校紀念“12.9運動”演唱會上進行了院歌《渴望藍天》首唱。

1996年

招收飛行學員135名。

1997年

于1993年經(jīng)高考直接錄取為飛行駕駛專業(yè)的田鋼等57名首屆畢業(yè)生到南方航空公司工作，開始了他們的飛行生涯。本年度招收飛行學員164名。

1998年

招收飛行學員152名。

1999年

學校發(fā)文成立飛行學院黨總支，王小宛任總支書記。當年招收飛行學員100名。

2000年

11月任命鄭久全為黨總支書記。實際招收105名飛行學員。開始在重慶市投入招飛計劃。

2001年

成立北航與西澳飛行管理協(xié)調(diào)委員會。當年招收飛行學員108名。

2002年

4月份任命唐文忠為飛行學院院長。招收飛行學員147名。

2003年

招收飛行學員183名。由于原北方航空公司并入南航集團，首次在遼寧省投入招飛計劃。

2004年

飛行學員招生人數(shù)達到330名，其中13名為大改駕學員,實現(xiàn)了招生規(guī)模飛躍。由于原北方航空公司、新疆航空公司并入南航集團，首次在吉林省、黑龍江省、新疆招收飛行學員。2月任命唐文忠為黨總支書記。12月學校與南方航空聯(lián)合成立飛行學院管理協(xié)調(diào)委員會，進一步建立健全管理機制。

2005年

招收飛行學員335名。8月任命李忠華為飛行學院黨總支書記。10月與加拿大蒙頓飛行學院簽署聯(lián)合培養(yǎng)飛行員備忘錄。10月16日 北航飛行學院代表學校參加“北京市學生軍訓20周年閱兵式”，受閱方隊以嚴整的軍容接受了中央政治局委員、中央軍委副主席、國務(wù)委員兼國防部部長曹剛川上將的檢閱。

2006年

3月與加拿大蒙頓飛行學院簽訂聯(lián)合培養(yǎng)飛行員協(xié)議，開辟了新的國外飛行訓練基地。7月赴加拿大蒙頓飛行學院首批學員抵達加拿大開始訓練，標志著學校從單純的理論培養(yǎng)擴展到包括飛行訓練在內(nèi)的全過程培養(yǎng)，為學校帶來了顯著的經(jīng)濟效益。學校與南方航空公司簽訂了新的合作辦學協(xié)議，開設(shè)了回國學員執(zhí)照班，并開始進行教學培訓。11月赴澳大利亞墨爾本飛行學院第一批學員抵澳開始訓練。招生規(guī)模為300名，為郵政航空招收4名飛行學員。學院開辦了交通運輸（民航機務(wù)維修工程）專業(yè)，接收停飛學員，拓寬了專業(yè)面向。

2007年

2月赴加拿大溫哥華飛行學院第一批學員抵加開始訓練。學院從原飛行學院大樓搬入新主樓辦公。建設(shè)并獲批中國民航局飛行員執(zhí)照理論考試的考試點。7月赴加拿大溫哥華飛行學院第二批學員抵加開始訓練，此后，經(jīng)南方航空公司決定停止對溫哥華飛行學院的送訓。10月18日應(yīng)學校黨委書記杜玉波的邀請，赴京參加十七屆黨代會的南航集團總經(jīng)理、南航股份董事長劉紹勇考察了北航飛行學院。

根據(jù)南方航空公司的招飛需要，開始進行自費飛行學員的培養(yǎng)試點，實現(xiàn)招收自籌培養(yǎng)費的非學歷飛行學員51名。學歷生（即公費生）招生人數(shù)300名。首次在海南投入招飛計劃。3月學校與中國貨運郵政航空責任公司簽訂培養(yǎng)飛行學員合同，首次與南方航空公司之外的航空公司開展聯(lián)合培養(yǎng)飛行學員的合作，并負責學員從招飛、政審、送訓等全過程培養(yǎng)。

2008年

學校發(fā)文成立飛行學院黨委，飛行學院召開黨代會，選舉產(chǎn)生了第一屆學院黨委委員。學院積極申請并獲批中國民航局ATPL和ICAO英語培訓機構(gòu)資質(zhì)證書，從單純的學歷教育機構(gòu)擴展為有民航職業(yè)認證的培訓機構(gòu)，從培養(yǎng)飛行學員轉(zhuǎn)變?yōu)槟芘囵B(yǎng)職業(yè)飛行員的培訓機構(gòu)，進一步提升了學院核心競爭力。招收公費生184名，自費生216名，共計400名飛行學員，自費生人數(shù)首次超過公費生，招生規(guī)模首次達到400名。

2009年

與加拿大多倫多航空公司簽訂聯(lián)合培養(yǎng)飛行員協(xié)議，新增一個國外飛行訓練基地。學院搬遷到體育館南副樓，教學環(huán)境得到顯著改善。招收公費生151名，自費生131名。

2010年

招收公費生280名，自費生142名。

2011年

落實“十二五”學院發(fā)展規(guī)劃的制定，首次為中國商飛招收了2名試飛員，首次為幸福航空公司招收飛行技術(shù)學員58名，首次招收了直升機類型的飛行學員25名。繼續(xù)招收自費生73名，各類飛行學員共計招收461名。學院首次在陜西、山西、河北、內(nèi)蒙古、甘肅投入招飛計劃，并由學院自己負責從宣傳到錄取的全過程招生。已擴展到全國17個省市自治區(qū)招收飛行學員。10月份任命陳志英為學院分黨委書記。11月3日加拿大新布倫瑞克省副省長兼經(jīng)濟發(fā)展部部長保羅.羅賓查爾德先生訪問北航飛行學院，并參加北航飛行學院與加拿大蒙頓飛行學院新協(xié)議簽署儀式。

2012年

首次與民營企業(yè)順豐速運航空公司簽訂了飛行員培養(yǎng)協(xié)議。2012計劃招生人數(shù)500名，實際招收499名，且均為學歷教育飛行技術(shù)專業(yè)學生（公費生）。暫停招收自費生。學院首次在安徽和福建投入招飛計劃。6月份學院整體搬遷到沙河校區(qū)，擴大了辦學空間，滿足了進一步擴大辦學規(guī)模的需求。7月份任命新一任學院院長張學軍。10月成立了首屆飛行學院校友會。

2013年

6月8日召開了飛行學院黨員大會，選舉了新一屆中共北京航空航天大學飛行學院委員會，7名委員為：丁瑤、劉桂艷、谷萌、張學軍、陳志英、姬瑞鵬、路琴，選舉陳志英同志為黨委書記。本年度共計招收496名飛行技術(shù)專業(yè)學生，其中首次為東方航空公司招收學生63名。