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南通大學(xué)土木工程考研

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2021南通大學(xué)土木工程081400考研科目及參考書目

土木工程 [081400] 學(xué)術(shù)學(xué)位

專業(yè)信息

所屬院校：南通大學(xué)

招生年份：2021年

招生類別：全日制研究生

所屬學(xué)院：交通與土木工程學(xué)院（交通學(xué)院）

所屬門類代碼、名稱：[08]工學(xué)

所屬一級學(xué)科代碼、名稱：[14]土木工程

專業(yè)招生詳情

研究方向：	(01)土木工程建造與管理(02)土木工程材料 (03)市政工程

招生人數(shù)：	8
考試科目：	①(101)思想政治理論 ②(201)英語一 ③(301)數(shù)學(xué)一 ④(821)工程力學(xué)

備　　注：	同等學(xué)力加試：01：1.結(jié)構(gòu)力學(xué)2.道路工程02：1.結(jié)構(gòu)力學(xué)2.道路工程03：1.水分析化學(xué)2.復(fù)試中未選考的一門

南通大學(xué)交通與土木工程學(xué)院簡介

南通大學(xué)始建于1912年，是江蘇省人民政府和交通運(yùn)輸部共建的綜合性大學(xué)，首批江蘇高水平大學(xué)建設(shè)培育支持高校。在中國管理科學(xué)院《2019中國大學(xué)評價(jià)》中列第122位，ESI中國高校綜合排名列第116位。

南通大學(xué)交通與土木工程學(xué)院于2019年1月由原交通學(xué)院和建筑工程學(xué)院合并成立。學(xué)院設(shè)在南通大學(xué)嗇園校區(qū)。學(xué)院目前設(shè)有土木工程一級學(xué)科學(xué)碩點(diǎn)和計(jì)算機(jī)技術(shù)(智能交通)專業(yè)學(xué)位碩士點(diǎn)，設(shè)有交通工程、交通運(yùn)輸、交通設(shè)備與控制工程、土木工程和工程管理五個本科專業(yè)。

學(xué)院師資力量雄厚，擁有一支教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、學(xué)術(shù)水平高的教學(xué)科研隊(duì)伍。截止2019年1月，有教職工115人，其中專任教師 90人。專任教師中包括教授、副教授34人，博士47人，博士、碩士生導(dǎo)師12人。學(xué)院有享受國務(wù)院特殊津貼專家、全國工程建設(shè)科技創(chuàng)新先進(jìn)個人、享受江蘇省政府特殊津貼專家、江蘇省建筑業(yè)十大科技之星等5人，江蘇省“六大人才高峰”高層次優(yōu)秀人才培養(yǎng)對象3人，交通運(yùn)輸部“交通運(yùn)輸青年科技英才”3人，江蘇省“333高層次人才培養(yǎng)工程”中青年科學(xué)技術(shù)帶頭人5人、江蘇省“青藍(lán)工程”中青年學(xué)術(shù)帶頭人、優(yōu)秀青年骨干教師3人。此外，有南通市教學(xué)名師、南通市專業(yè)技術(shù)撥尖人才、南通市226高層次人才、南通市青年科技獎、南通市發(fā)明之星等10余人。

學(xué)院把握新趨勢，強(qiáng)化學(xué)科建設(shè)，現(xiàn)主持、參與國家自然科學(xué)基金和省部級項(xiàng)目30余項(xiàng)、市廳級項(xiàng)目50余項(xiàng)，出版著作9部，發(fā)表高水平論文（SCI、EI收錄等）100余篇；獲得國際專利2項(xiàng)，國家發(fā)明專利60余項(xiàng)，獲得江蘇省人民政府科技進(jìn)步三等獎2項(xiàng)，中國自動化學(xué)會科技進(jìn)步二等獎1項(xiàng)，住建部華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)二、三等獎2項(xiàng)，中國施工企業(yè)管理協(xié)會科技成果一等獎2項(xiàng)、二等獎5項(xiàng)，中國建筑學(xué)會科技進(jìn)步二、三等獎2項(xiàng)，市廳級科技進(jìn)步獎4項(xiàng)。

實(shí)驗(yàn)室建筑面積近5000平方米，實(shí)驗(yàn)設(shè)備三千余臺套。以“服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，打造行業(yè)特色”作為人才培養(yǎng)模式改革的重要內(nèi)容，設(shè)有中央財(cái)政支持地方高校的綜合交通訓(xùn)練中心、土木工程材料與結(jié)構(gòu)綜合實(shí)驗(yàn)室和土木工程建造技術(shù)實(shí)驗(yàn)室3個，教育部協(xié)同育人項(xiàng)目8項(xiàng)，江蘇省級實(shí)驗(yàn)教學(xué)與實(shí)踐教育中心建設(shè)點(diǎn)1個，省級交通運(yùn)輸虛擬仿真實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目1項(xiàng)，南通市智能交通技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和南通市高性能計(jì)算重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，教學(xué)實(shí)踐、就業(yè)或產(chǎn)學(xué)研合作平臺50余個。

南通大學(xué)交通與土木工程學(xué)院師資隊(duì)伍

學(xué)院師資力量雄厚，擁有一支教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、學(xué)術(shù)水平高的教學(xué)科研隊(duì)伍。截止2019年1月，有教職工115人，其中專任教師 90人。專任教師中包括教授、副教授34人，博士47人，博士、碩士生導(dǎo)師12人。學(xué)院有享受國務(wù)院特殊津貼專家、全國工程建設(shè)科技創(chuàng)新先進(jìn)個人、享受江蘇省政府特殊津貼專家、江蘇省建筑業(yè)十大科技之星等5人，江蘇省“六大人才高峰”高層次優(yōu)秀人才培養(yǎng)對象3人，交通運(yùn)輸部“交通運(yùn)輸青年科技英才”3人，江蘇省“333高層次人才培養(yǎng)工程”中青年科學(xué)技術(shù)帶頭人5人、江蘇省“青藍(lán)工程”中青年學(xué)術(shù)帶頭人、優(yōu)秀青年骨干教師3人。此外，有南通市教學(xué)名師、南通市專業(yè)技術(shù)撥尖人才、南通市226高層次人才、南通市青年科技獎、南通市發(fā)明之星等10余人。

南通大學(xué)土木工程081400考研科目及參考書目

土木工程 [081400] 學(xué)術(shù)學(xué)位

專業(yè)信息

所屬院校：南通大學(xué)

招生年份：2020年

招生類別：全日制研究生

所屬學(xué)院：交通與土木工程學(xué)院（交通學(xué)院）

所屬門類代碼、名稱：[08]工學(xué)

所屬一級學(xué)科代碼、名稱：[14]土木工程

專業(yè)招生詳情

研究方向：	(01)土木工程建造與管理(02)土木工程材料(03)市政工程

招生人數(shù)：	5
考試科目：	①(101)思想政治理論 ②(201)英語一 ③(301)數(shù)學(xué)一 ④(821)工程力學(xué)

備　　注：

南通大學(xué)交通與土木工程學(xué)院碩士研究生聯(lián)系方式

地址：江蘇省南通市嗇園路9號郵編：226019

土木工程考研院校

基本信息

專業(yè)名稱：土木工程專業(yè)代碼：081400 門類/類別：工學(xué) 學(xué)科/類別：土木工程

專業(yè)介紹

北方工業(yè)大學(xué)為例

土木工程專業(yè)是一門涵蓋內(nèi)容非常寬泛的研究領(lǐng)域，隨著科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展，其涉及的技術(shù)領(lǐng)域還在不斷地拓展新的學(xué)科分支和新的研究方向；然而，新的基礎(chǔ)理論和高新技術(shù)不斷地融入，使本學(xué)科的新技術(shù)和新方法不斷得到發(fā)展，廣泛應(yīng)用到工程實(shí)際中，并取得了理想的效果。如計(jì)算機(jī)虛擬仿真技術(shù)、信息技術(shù)、智能分析技術(shù)、全球衛(wèi)星定位、遙感技術(shù)、新材料和智能材料、建筑節(jié)能技術(shù)等，都是土木工程中的重要研究領(lǐng)域。包括空間技術(shù)在內(nèi)的各個領(lǐng)域的發(fā)展都離不開土木工程技術(shù)，因此，土木工程專業(yè)是一門古老而又年輕的學(xué)科，是永恒的“朝陽產(chǎn)業(yè)”。

我校土木工程專業(yè)成立于1984年，2004年開始招收研究生，目前已畢業(yè)碩士研究生200多名，聯(lián)合培養(yǎng)博士研究生十余名，本專業(yè)在校碩士生近200名。目前已發(fā)展成為具有土木工程一級學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán)，涵蓋了巖土工程、結(jié)構(gòu)工程、防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程、橋梁與隧道工程四個二級學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán)，并形成了“巖土與地下工程”、“新型建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建筑節(jié)能與環(huán)境”和“工程防災(zāi)減災(zāi)”三個在國內(nèi)具有一定影響力與研究特色的研究生培養(yǎng)領(lǐng)域。土木工程專業(yè)碩士研究生就業(yè)及升學(xué)率連年達(dá)到100%，畢業(yè)生因其良好的綜合能力而受到用人單位的一致好評。

學(xué)科特色

服務(wù)國家重大工程建設(shè)

學(xué)科組在巖土工程領(lǐng)域先后承擔(dān)國家重點(diǎn)項(xiàng)目中的大型巖石工程、地下工程和隧道工程，礦山工程中的高邊坡、松散介質(zhì)工程、以及地下工程開挖誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害評價(jià)及其控制技術(shù)等重要研究項(xiàng)目。在建筑結(jié)構(gòu)及其抗震領(lǐng)域先后承擔(dān)了建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其災(zāi)害評價(jià)、工程抗震設(shè)計(jì)及其安全評價(jià)等許多重大工程項(xiàng)目。

近十年，研究成果先后獲國家科技進(jìn)步二等獎2項(xiàng)，省部級科技進(jìn)步獎20多項(xiàng)，其中一等獎10項(xiàng)；獲得國家授權(quán)專利30余項(xiàng)，出版專編著及教材20余部、發(fā)表學(xué)術(shù)論文600余篇。在某些研究領(lǐng)域取得了重大的研究成果，并獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，受到社會的好評。

優(yōu)秀的研究成果帶動了研究生教學(xué)質(zhì)量的飛躍，一方面能夠使研究生掌握前沿的學(xué)術(shù)理論和技術(shù)方法；另一方面又通過工程實(shí)踐活動，使學(xué)生更好地掌握知識運(yùn)用能力；從實(shí)踐活動中提升研究生理論創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，由此，研究生的教育教學(xué)成果獲得2012年北京市教學(xué)成果二等獎。

“巖土與地下工程”研究方向在孫世國教授的帶領(lǐng)下，先后獲得國家科技進(jìn)步二等獎2項(xiàng)，下圖是孫世國教授作為2011年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會代表在人民大會堂受到胡錦濤等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的接見并合影留念。

獲得省部級科技進(jìn)步獎20余項(xiàng)

授權(quán)專利30余項(xiàng)

重視學(xué)生能力培養(yǎng)、服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展

學(xué)科依托國家科技支撐、國家自然科學(xué)基金、以及省部級項(xiàng)目和各類企業(yè)工程課題進(jìn)行研究生培養(yǎng)工作，通過“產(chǎn)、學(xué)、研、用”的基地建設(shè)，為土木工程領(lǐng)域工程建設(shè)的一線科研、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)單位培養(yǎng)和輸送優(yōu)秀人才。培養(yǎng)方案立足工程實(shí)際，以注重能力培養(yǎng)為目標(biāo)，強(qiáng)化理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力訓(xùn)練，注重學(xué)生發(fā)現(xiàn)科學(xué)問題和解決實(shí)際問題能力的培養(yǎng)。學(xué)位論文選題重視與土木工程設(shè)計(jì)和前沿研究領(lǐng)域的生產(chǎn)實(shí)際問題相結(jié)合，全方位強(qiáng)化研究生的實(shí)戰(zhàn)能力與學(xué)術(shù)水平訓(xùn)練；提升研究生就業(yè)的競爭力，更好的為工程建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

學(xué)科優(yōu)勢

研究方向廣、科研綜合實(shí)力強(qiáng)

本學(xué)科現(xiàn)有巖土工程、結(jié)構(gòu)工程、防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程、橋梁與隧道工程四個二級學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán)，畢業(yè)后統(tǒng)一授予“土木工程”一級學(xué)科專業(yè)畢業(yè)證書。目前研究生的研究方向涵蓋了土木工程一級學(xué)科下屬全部六個二級學(xué)科。

師資隊(duì)伍學(xué)術(shù)水平高、科研條件優(yōu)良

學(xué)科現(xiàn)有高級職稱教師27名，其中博士學(xué)位教師占70%，國家一級注冊結(jié)構(gòu)工程師7名，國家注冊監(jiān)理工程師2名。另聘請北京市人才強(qiáng)校特聘教授1名，講座教授4名，校外兼職碩士生導(dǎo)師5名，整個師資隊(duì)伍的學(xué)歷結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)術(shù)梯隊(duì)建設(shè)合理，并形成了較強(qiáng)的創(chuàng)新能力。目前正在承擔(dān)國家自然科學(xué)基金、國家科技支撐項(xiàng)目及省部級和各類企業(yè)課題百余項(xiàng)。學(xué)科依托北京市實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、國家甲級建筑設(shè)計(jì)院及礦山安全與巖土工程研究所。試驗(yàn)儀器設(shè)備總值2000多萬元。在物探與勘查、路基檢測、隧道襯砌支護(hù)檢測、結(jié)構(gòu)動力特性測試與分析、清潔能源等研究方向具有國內(nèi)先進(jìn)的儀器設(shè)備和分析軟件。

E60EM綜合電磁法儀

擬動力實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

激光隧道斷面儀

動力應(yīng)變數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

動力應(yīng)變/ICP數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)

研究領(lǐng)域

巖土與地下工程

巖土與地下工程專業(yè)是國家基礎(chǔ)工程建設(shè)、資源開發(fā)等工程建設(shè)領(lǐng)域的重要學(xué)科。隨著社會的發(fā)展，各項(xiàng)基礎(chǔ)工程和人居環(huán)境質(zhì)量要求的提高，高速公路與鐵路、地鐵、地下工程、堤壩、高邊坡、各類復(fù)雜基礎(chǔ)工程和礦山工程的安全等等都涉及到巖土工程理論與技術(shù)方法。區(qū)域性巖土或特殊條件下的土工問題則是針對非常規(guī)、非普遍的環(huán)境工程地質(zhì)條件和非傳統(tǒng)的土工問題。

21世紀(jì)人類生存面臨著人口、糧食、資源和環(huán)境的四大挑戰(zhàn)。土地資源有限且利用率已達(dá)到了一定的高度，提升空間小、難度大。人類向地下深部開發(fā)是發(fā)展的必然趨勢和無奈的選擇，由此也給巖土與地下工程領(lǐng)域巨大的發(fā)展機(jī)遇。國家“十二五”期間和中長期發(fā)展規(guī)劃（2001-2020），對交通基礎(chǔ)工程及民生工程的建設(shè)進(jìn)行重點(diǎn)傾斜，公路建設(shè)重點(diǎn)發(fā)展“五縱七橫”計(jì)劃3.5萬公里、鐵路建設(shè)重點(diǎn)發(fā)展“四縱四橫”計(jì)劃累計(jì)里程1.3萬公里、2015年之前擬建設(shè)地鐵線路總長2259公里，從而極大地推動巖土與地下工程領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展，到2020年國家中長期發(fā)展規(guī)劃中擬在公路鐵路、地鐵工程建設(shè)等領(lǐng)域投資10萬億以上，因此本研究領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展前景。

孫世國教授

我校“巖土與地下工程”研究領(lǐng)域以國家安全生產(chǎn)專家、博士生導(dǎo)師孫世國教授為學(xué)術(shù)帶頭人，科研團(tuán)隊(duì)包括教授2人，副教授6人，講師5人。該團(tuán)隊(duì)主要以礦山安全與巖土工程計(jì)算理論及其應(yīng)用技術(shù)為重點(diǎn)，在礦山安全、地基工程、高邊坡穩(wěn)定性、地下工程理論與控制技術(shù)、巖石工程開挖對周邊環(huán)境安全的影響規(guī)律與評價(jià)方法、三維動態(tài)變形監(jiān)測技術(shù)與預(yù)測理論等領(lǐng)域已形成了非常明顯的特色和優(yōu)勢。

目前該科研團(tuán)隊(duì)以第一承擔(dān)單位負(fù)責(zé)“十二五”國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“高陡邊坡風(fēng)險(xiǎn)辨識與雷達(dá)干涉監(jiān)測技術(shù)及裝備研發(fā)”、以及國家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目和國家自然基金、以及校企聯(lián)合項(xiàng)目70余項(xiàng)科研課題。形成了師資力量結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)驗(yàn)豐富、梯隊(duì)建設(shè)科學(xué)的研究隊(duì)伍，其研究成果先后獲得了國家科技進(jìn)步二等獎2項(xiàng)、省部級科技進(jìn)步獎17項(xiàng)，獲國家授權(quán)專利和軟件著作權(quán)20多項(xiàng)，出版專編著及教材20余部，在國內(nèi)外核心期刊和會議上公開發(fā)表論文200余篇，取得了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，為企業(yè)解決了許多關(guān)鍵技術(shù)難題，取得了近10億的經(jīng)濟(jì)效益，培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的技術(shù)人才，有力推動了該學(xué)科領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與進(jìn)步。

該團(tuán)隊(duì)的主要研究方向：

1）高陡邊坡穩(wěn)定性研究，主要包括露井聯(lián)采綜合作用下邊坡穩(wěn)定性評價(jià)與分析、露天邊坡風(fēng)險(xiǎn)分級分析與評價(jià)、高陡軟巖邊坡智能匹配優(yōu)化設(shè)計(jì)、大型松軟堆積體安全評價(jià)、控制與加固技術(shù)等；

2）井下突水預(yù)測與控制技術(shù)，主要包括復(fù)雜斷裂帶存在對上覆巖體的破壞規(guī)律及其誘發(fā)導(dǎo)水通道的評估與預(yù)測、安全開采控制技術(shù)與措施；

3）尾礦庫災(zāi)變機(jī)制及其預(yù)測預(yù)警技術(shù)，主要包括尾礦壩重大事故隱患的現(xiàn)場診斷技術(shù)、尾礦庫潰壩環(huán)境脆弱性評價(jià)指標(biāo)體系和評價(jià)方法、尾礦壩浸潤線抬升及壩體涌水開裂緊急險(xiǎn)情處置技術(shù)、渾水滲流作用下尾礦壩淤堵機(jī)理及其穩(wěn)定性研究；

4）地下工程設(shè)計(jì)、加固技術(shù)及施工風(fēng)險(xiǎn)評估；地下資源開發(fā)上覆巖體破壞規(guī)律及其對環(huán)境影響的評價(jià)與控制技術(shù)；

5）巖土工程的變形智能監(jiān)測及其災(zāi)害預(yù)測預(yù)警技術(shù)：三維實(shí)體預(yù)測及其安全判別技術(shù)；

6）巖土工程的理論研究及其工程控制新技術(shù)的研發(fā)等；

7）巖土工程地理信息系統(tǒng)及其評價(jià)體系的創(chuàng)建等；

8）各類基礎(chǔ)工程的設(shè)計(jì)、震害評價(jià)、以及控制技術(shù)和加固措施等。

新型建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建筑節(jié)能與環(huán)境

為了減少災(zāi)害對人民生命和財(cái)產(chǎn)的嚴(yán)重危害，結(jié)構(gòu)在正常使用和受災(zāi)時(shí)應(yīng)具有足夠的剛度、強(qiáng)度和整體性，以便有效地發(fā)揮建筑物的承重和支撐作用，保證室內(nèi)工作人員能夠安全地撤離和盡可能少的經(jīng)濟(jì)損失。隨著我國城鎮(zhèn)化水平的不斷提高以及工業(yè)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其防災(zāi)研究方向發(fā)展空間巨大。而且，經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的能源約束矛盾和能源環(huán)境問題更加突出，能源短缺已不容忽視，因此建筑節(jié)能問題已成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)，并受到世界各國的普遍關(guān)注。目前，全世界有近30%的能源消耗在建筑物上，巨大的建筑能耗造成巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，因此，強(qiáng)化新型建筑結(jié)構(gòu)、建筑節(jié)能和環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)問題研究具有廣闊的發(fā)展前景。

王曉純教授

“新型建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建筑節(jié)能與環(huán)境”特色團(tuán)隊(duì)以博士生導(dǎo)師王曉純教授為學(xué)術(shù)帶頭人，科研團(tuán)隊(duì)包括教授3人，副教授6人，講師2人。該團(tuán)隊(duì)一直致力于新型建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、新材料的開發(fā)、結(jié)構(gòu)防火技術(shù)研究；在復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、新材料、以及性能化防火設(shè)計(jì)方法、石化建筑結(jié)構(gòu)火災(zāi)安全評估領(lǐng)域已初步形成了自己的特色和優(yōu)勢。承擔(dān)或完成國家自然科學(xué)基金、北京市自然科學(xué)基金等科研項(xiàng)目50余項(xiàng)。同時(shí)，該特色團(tuán)隊(duì)在綠色建筑、熱泵技術(shù)等方面的研究有著長期成果的積累，并取得較好的創(chuàng)新成果。研究成果先后發(fā)表學(xué)術(shù)論文100余篇，獲得國家發(fā)明專利、軟件著作權(quán)4項(xiàng)，省部級科技進(jìn)步獎2項(xiàng)，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

主要研究方向：

1）鋼結(jié)構(gòu)與組合結(jié)構(gòu)抗火性能；

2）鋼結(jié)構(gòu)防火性能化設(shè)計(jì)；

3）地源熱泵設(shè)備開發(fā)；

4）石化鋼結(jié)構(gòu)抗震性能分析；

5）鋼結(jié)構(gòu)超薄型涂料抗火性能；

6）砌體加固技術(shù)；

7）纖維復(fù)合材料修復(fù)管道技術(shù)；

8）新型建筑材料的開發(fā)、復(fù)雜建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與性能研究。

工程防災(zāi)減災(zāi)

工程防災(zāi)減災(zāi)是土木工程學(xué)科中的邊緣學(xué)科研究領(lǐng)域，對我國實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略有著重要作用。該研究領(lǐng)域的主要任務(wù)是：建立和發(fā)展用以提高工程結(jié)構(gòu)和工程系統(tǒng)抵御自然災(zāi)害和人為災(zāi)害的科學(xué)理論、設(shè)計(jì)方法和工程措施，最大限度地減輕未來災(zāi)害可能造成的破壞，保證人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全，保障災(zāi)后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和發(fā)展的能力，提高國家重大工程的防災(zāi)能力。隨著國家可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃的實(shí)施，該研究領(lǐng)域發(fā)展前景廣闊。

屈鐵軍教授

“工程防災(zāi)減災(zāi)”特色團(tuán)隊(duì)以屈鐵軍教授為學(xué)術(shù)帶頭人，科研團(tuán)隊(duì)包括教授2人，副教授5人，講師5人。該團(tuán)隊(duì)在結(jié)構(gòu)振動與抗震研究領(lǐng)域長期從事地震地面運(yùn)動特性、地下管道抗震分析理論、城市生命線地震工程的理論與實(shí)驗(yàn)、城市軌道交通高架橋梁抗震設(shè)計(jì)及行車安全研究等等方面，逐步形成了一定的特色和優(yōu)勢。先后承擔(dān)或完成了國家自然科學(xué)基金“地下管道地震輸入及反應(yīng)”、“GFRP增強(qiáng)水泥模板-混凝土復(fù)合剪力墻的受力機(jī)理與設(shè)計(jì)方法研究”、“再生混凝土多軸破壞準(zhǔn)則與本構(gòu)模型的試驗(yàn)與理論研究”以及“地震地面運(yùn)動非平穩(wěn)性對結(jié)構(gòu)反應(yīng)影響的試驗(yàn)研究”、“百萬千瓦機(jī)組直接空冷風(fēng)機(jī)組風(fēng)機(jī)振動特性與減振研究”等各級各類科研項(xiàng)目50余項(xiàng)。發(fā)表論文100余篇，出版專著3部，授權(quán)專利6項(xiàng)，研究成果獲省部級科技進(jìn)步獎2項(xiàng)；同時(shí)在橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性計(jì)算方面的設(shè)計(jì)軟件在相關(guān)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

主要研究方向：

1）城市生命線工程的抗震與防災(zāi)減災(zāi)；

2）建筑結(jié)構(gòu)的檢測、加固與改造；

3）鋼管混凝土結(jié)構(gòu)；

4）建筑結(jié)構(gòu)的隔震、減震與控制；

5）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)；

6）纖維增強(qiáng)水泥模板復(fù)合結(jié)構(gòu)；

7）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)非線性數(shù)值模擬分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)；

8）混凝土結(jié)構(gòu)耐久性、再生骨料混凝土、堆石混凝土技術(shù)

9）橋梁設(shè)計(jì)理論及應(yīng)用與仿真分析、大跨度橋梁結(jié)構(gòu)、鋼橋的疲勞、既有橋梁評估與加固、舊橋檢測加固維修理論及設(shè)計(jì)施工研究。

專業(yè)點(diǎn)分布

中國航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院有限公司清華大學(xué) 北京工業(yè)大學(xué) 北京航空航天大學(xué) 北方工業(yè)大學(xué) 河北工業(yè)大學(xué) 華北理工大學(xué) 河北科技大學(xué) 燕山大學(xué) 中央司法警官學(xué)院內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 大連大學(xué) 沈陽大學(xué) 大連海事大學(xué) 遼寧石油化工大學(xué) 沈陽建筑大學(xué) 吉林建筑大學(xué) 東北電力大學(xué) 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 東北石油大學(xué) 江蘇科技大學(xué) 南京工業(yè)大學(xué) 江蘇大學(xué) 浙江工業(yè)大學(xué) 安徽理工大學(xué) 華僑大學(xué) 福建工程學(xué)院南昌航空大學(xué) 煙臺大學(xué) 濟(jì)南大學(xué) 青島理工大學(xué) 山東農(nóng)業(yè)大學(xué) 華北水利水電大學(xué) 河南理工大學(xué) 武漢科技大學(xué) 武漢工程大學(xué) 三峽大學(xué) 中國地質(zhì)大學(xué)(武漢) 湖南科技大學(xué) 湖南大學(xué) 中南林業(yè)科技大學(xué) 廣東工業(yè)大學(xué) 深圳大學(xué) 佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院廣西科技大學(xué) 陸軍勤務(wù)學(xué)院西南科技大學(xué) 空軍工程大學(xué) 新疆大學(xué)

專業(yè)院校排名

0814 土木工程

本一級學(xué)科中，全國具有“博士授權(quán)”的高校共 56 所，本次參評54 所;部分具有“碩士授權(quán)”的高校也參加了評估;參評高校共計(jì) 134 所(注:評估結(jié)果相同的高校排序不分先后，按學(xué)校代碼排列)

序號	學(xué)校代碼	學(xué)校名稱	評選結(jié)果
1	10247	同濟(jì)大學(xué)	A+
2	10286	東南大學(xué)	A+
3	10003	清華大學(xué)	A
4	10005	北京工業(yè)大學(xué)	A
5	10213	哈爾濱工業(yè)大學(xué)	A
6	10335	浙江大學(xué)	A
7	10056	天津大學(xué)	A-
8	10141	大連理工大學(xué)	A-
9	10294	河海大學(xué)	A-
10	10532	湖南大學(xué)	A-
11	10533	中南大學(xué)	A-
12	10613	西南交通大學(xué)	A-
13	90006	解放軍理工大學(xué)	A-
14	10004	北京交通大學(xué)	B+
15	10107	石家莊鐵道大學(xué)	B+
16	10153	沈陽建筑大學(xué)	B+
17	10248	上海交通大學(xué)	B+
18	10290	中國礦業(yè)大學(xué)	B+
19	10422	山東大學(xué)	B+
20	10486	武漢大學(xué)	B+
21	10487	華中科技大學(xué)	B+
22	10536	長沙理工大學(xué)	B+
23	10561	華南理工大學(xué)	B+
24	10611	重慶大學(xué)	B+
25	10703	西安建筑科技大學(xué)	B+
26	11078	廣州大學(xué)	B+
27	10008	北京科技大學(xué)	B
28	10016	北京建筑大學(xué)	B
29	10291	南京工業(yè)大學(xué)	B
30	10359	合肥工業(yè)大學(xué)	B
31	10386	福州大學(xué)	B
32	10429	青島理工大學(xué)	B
33	10459	鄭州大學(xué)	B
34	10491	中國地質(zhì)大學(xué)	B
35	10497	武漢理工大學(xué)	B
36	10610	四川大學(xué)	B
37	10618	重慶交通大學(xué)	B
38	10710	長安大學(xué)	B
39	10731	蘭州理工大學(xué)	B
40	10732	蘭州交通大學(xué)	B
41	10112	太原理工大學(xué)	B-
42	10145	東北大學(xué)	B-
43	10280	上海大學(xué)	B-
44	10332	蘇州科技大學(xué)	B-
45	10361	安徽理工大學(xué)	B-
46	10385	華僑大學(xué)	B-
47	10424	山東科技大學(xué)	B-
48	10430	山東建筑大學(xué)	B-
49	10593	廣西大學(xué)	B-
50	10616	成都理工大學(xué)	B-
51	10700	西安理工大學(xué)	B-
52	10704	西安科技大學(xué)	B-
53	11075	三峽大學(xué)	B-
54	10006	北京航空航天大學(xué)	C+
55	10080	河北工業(yè)大學(xué)	C+
56	10147	遼寧工程技術(shù)大學(xué)	C+
57	10255	東華大學(xué)	C+
58	10337	浙江工業(yè)大學(xué)	C+
59	10404	華東交通大學(xué)	C+
60	10500	湖北工業(yè)大學(xué)	C+
61	10534	湖南科技大學(xué)	C+
62	10590	深圳大學(xué)	C+
63	10674	昆明理工大學(xué)	C+
64	10698	西安交通大學(xué)	C+
65	10792	天津城建大學(xué)	C+
66	10878	安徽建筑大學(xué)	C+
67	11845	廣東工業(yè)大學(xué)	C+
68	10009	北方工業(yè)大學(xué)	C
69	10078	華北水利水電大學(xué)	C
70	10183	吉林大學(xué)	C
71	10191	吉林建筑大學(xué)	C
72	10217	哈爾濱工程大學(xué)	C
73	10252	上海理工大學(xué)	C
74	10287	南京航空航天大學(xué)	C
75	10298	南京林業(yè)大學(xué)	C
76	10384	廈門大學(xué)	C
77	10538	中南林業(yè)科技大學(xué)	C
78	10560	汕頭大學(xué)	C
79	10596	桂林理工大學(xué)	C
80	10657	貴州大學(xué)	C
81	11646	寧波大學(xué)	C
82	10019	中國農(nóng)業(yè)大學(xué)	C-
83	10128	內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)	C-
84	10188	東北電力大學(xué)	C-
85	10216	燕山大學(xué)	C-
86	10288	南京理工大學(xué)	C-
87	10423	中國海洋大學(xué)	C-
88	10427	濟(jì)南大學(xué)	C-
89	10460	河南理工大學(xué)	C-
90	10488	武漢科技大學(xué)	C-
91	10555	南華大學(xué)	C-
92	10699	西北工業(yè)大學(xué)	C-
93	11066	煙臺大學(xué)	C-
94	11117	揚(yáng)州大學(xué)	C-

土木工程考研考什么

土木工程研究生考試科目：

以清華大學(xué)土木工程專業(yè)（土木工程系）考研科目為例，不同院校略有不同，僅供參考：

①101思想政治理論

②201英語一

③301數(shù)學(xué)一

④804結(jié)構(gòu)力學(xué)（含動力學(xué)基礎(chǔ)）

復(fù)試時(shí)專業(yè)綜合考試內(nèi)容(兩份試卷二選一)：1混凝土結(jié)構(gòu)（含預(yù)應(yīng)力混凝土）、鋼結(jié)構(gòu)（含鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定）；2彈性力學(xué)（含有限元）

土木工程考研參考書：

以武漢大學(xué)為例，不同院校略有不同，僅供參考：

土木建筑工程學(xué)院招收碩士學(xué)位研究生參考書目

825 建筑工程經(jīng)濟(jì)：

《建筑工程經(jīng)濟(jì)與企業(yè)管理》何亞伯，武漢大學(xué)出版社

826 給水排水水力學(xué)：

《水力學(xué)》，西南交大編，高等教育出版社

827 道路工程材料：

《道路建筑材料》李立寒張南鷺編著，同濟(jì)大學(xué)出版社，1999

801 材料力學(xué)：

《材料力學(xué)》鄧訓(xùn)，武漢大學(xué)出版社或《材料力學(xué)》孫訓(xùn)方，高等教育出版社

918 結(jié)構(gòu)力學(xué)：

《結(jié)構(gòu)力學(xué)教程1，2》龍馭球，高等教育出版社

803 工程地質(zhì)：

《水利水電工程地質(zhì)》楊連生武漢大學(xué)出版社

488 水力學(xué)：

《水力學(xué)》李煒，武漢大學(xué)出版社

土木工程專業(yè)研究生就業(yè)：

土木工程行業(yè)前景

盡管我國經(jīng)濟(jì)與社會得到了不斷的發(fā)展，但目前還是屬于發(fā)展中國家，各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)工作仍需要不斷完善，城市化進(jìn)程仍在推進(jìn)之中。因此，土木工程建設(shè)前景廣闊。

1.城市建設(shè)

維基百科數(shù)據(jù)顯示，2011年我國的城市化率為51.27%，排在世界第113位，遠(yuǎn)低于美國的82%、德國74%，法國的77%。相應(yīng)的城市建設(shè)還有很大的空間。城市建設(shè)中的土木工程工作主要包括房屋建筑（工業(yè)與民用建筑）、城市軌道交通、市政工程等的建設(shè)與維護(hù)。相應(yīng)的工作將會吸引大量的畢業(yè)生工作。

2.公路建設(shè)與維護(hù)

近30年來，我國的公路建設(shè)發(fā)展迅猛，公路總里程達(dá)到了4,106,387公里，排在美國68,937,575公里和歐盟5,814,080公里之后。其中高速公路我國已經(jīng)超出10萬公里，排在世界第一。

盡管公路建設(shè)發(fā)展良好，我們還必須看到，國內(nèi)公路發(fā)展是不均衡的，西部地區(qū)及山區(qū)的公路網(wǎng)仍然薄弱，不利于國家的均衡發(fā)展。鑒于國內(nèi)龐大的人口數(shù)量，相應(yīng)公路建設(shè)仍有很大的發(fā)展空間。相關(guān)的建設(shè)工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機(jī)會。

另外一方面，既有里程龐大的公路規(guī)模，隨著路橋年齡的增長，相關(guān)路橋檢測、維護(hù)、加固等工作量需求巨大，同樣能吸收大量的土木工程專業(yè)就業(yè)人員。

3. 鐵路建設(shè)與維護(hù)

目前，我國的鐵路總里程約10萬公里，仍遠(yuǎn)低于美國的22.6萬公里。換算為人均鐵路里程長度則遠(yuǎn)落后于世界平均水平。近10多年來，我國高速鐵路發(fā)展迅猛，目前高鐵里程已經(jīng)突破1萬公里，是其他國家高鐵里程的總和。我國人口多，人口分布稠密的特點(diǎn)使得高鐵成為較適合我們的交通方式，因此高速鐵路將會不斷的發(fā)展。

總體而言，國內(nèi)鐵路網(wǎng)仍然處于相對稀缺的狀況，分布仍不均勻。因此，無論是普通鐵路與高速鐵路，其建設(shè)空間還很大。

持續(xù)不斷的鐵路建設(shè)工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機(jī)會。既有的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)同樣需要大量的就業(yè)人員。

4.機(jī)場建設(shè)與維護(hù)

在所有的基礎(chǔ)建設(shè)中，我國的機(jī)場建設(shè)相對較慢，資源主要集中于大城市。2012年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國的機(jī)場總數(shù)為497個，遠(yuǎn)低于美國的15,079個，巴西的4,105個。盡管大規(guī)模的航空運(yùn)輸并不是適合我國國情，但目前的國內(nèi)的機(jī)場數(shù)量太過稀少，不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展及戰(zhàn)備與救災(zāi)等工作。機(jī)場建設(shè)工作同樣可以吸引大量的土木工程就業(yè)機(jī)會。

2022土木工程專業(yè)考研群

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