湖北汽車工業(yè)學(xué)院機械工程學(xué)科研究方向簡介 正文

（一）機械設(shè)計及理論

主要研究內(nèi)容：機械設(shè)計的理論與方法

以汽車設(shè)計和專業(yè)機械為重點，面向產(chǎn)品全生命周期典型運行工況，研究新型傳動裝置總成與零部件的建模與動態(tài)仿真技術(shù)，對關(guān)鍵零部件進行運動學(xué)、動力學(xué)分析、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)參數(shù)和數(shù)字化設(shè)計。

（二）機械制造及其自動化

主要研究內(nèi)容：

1、計算機輔助設(shè)計/制造一體化

以數(shù)字化技術(shù)為立足點，面向汽車產(chǎn)品及其工藝裝備的設(shè)計、工藝、制造等環(huán)節(jié)，進行計算機輔助設(shè)計及集成系統(tǒng)的理論、方法與技術(shù)研究，設(shè)計和開發(fā)實用先進的計算機輔助設(shè)計/制造一體化技術(shù)產(chǎn)品和軟件系統(tǒng)。

2、車身制造工藝與裝備技術(shù)

以汽車車身焊接工藝及其裝備為研究對象，對車身焊接過程進行數(shù)值模擬研究，對電磁力作用下焊接過程進行分析及研究，開發(fā)實用先進的汽車車身零件制造工藝技術(shù)及裝備。

3、汽車制造自動化

以汽車生產(chǎn)設(shè)備和自動線的控制、驅(qū)動、監(jiān)測和信息處理的理論、方法和技術(shù)為研究重點，注重在控制理論和自動化技術(shù)方面的研究，針對汽車制造企業(yè)和生產(chǎn)過程中的現(xiàn)生產(chǎn)問題，綜合運用現(xiàn)代控制、計算機、自動化和系統(tǒng)技術(shù)方面的最新成果，在工業(yè)機器人技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、生產(chǎn)線及關(guān)鍵設(shè)備的系統(tǒng)控制、狀態(tài)參數(shù)檢測與故障診斷、圖像處理技術(shù)、電力電子與運動控制等方面開展研究，開發(fā)新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備的控制系統(tǒng)。

（三）車輛工程

主要研究內(nèi)容：

1、節(jié)能與新能源車輛技術(shù)

以汽車節(jié)能和新能源研發(fā)為目標，主要進行汽車節(jié)能與低排放技術(shù)開發(fā)、混合動力汽車整車控制策略、動力總成機電耦合技術(shù)和汽車典型運行工況仿真等研究。

2、商用車輛設(shè)計與優(yōu)化技術(shù)

利用當代最新汽車數(shù)字設(shè)計平臺，進行商用車汽車數(shù)字化設(shè)計與分析研究。以汽車新型傳動裝置總成與零部件開發(fā)和系統(tǒng)運動、動力學(xué)分析為重點研究內(nèi)容，進行汽車性能改善和結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化。

3、汽車動力學(xué)仿真與控制技術(shù)

研究汽車運動學(xué)和動力學(xué)特性，分析改進汽車性能的途徑。主要內(nèi)容包括車輛動力學(xué)特性分析與研究、汽車動態(tài)性能仿真、系統(tǒng)控制策略研究及基于模型的控制系統(tǒng)設(shè)計等。

4．汽車動力傳動與控制技術(shù)

研究汽車變速傳動、自動控制技術(shù)與車載電子裝置。主要內(nèi)容包括AMT系統(tǒng)特性分析與設(shè)計、EMT系統(tǒng)特性分析與設(shè)計、控制策略與技術(shù)和控制器開發(fā)、轉(zhuǎn)向控制技術(shù)、基于模型的控制系統(tǒng)設(shè)計、新型總線技術(shù)應(yīng)用開發(fā)以及汽車新型智能儀表的研制等。

5．汽車電子與信息技術(shù)

面向汽車電動化和主動安全，以車輛動力學(xué)、電子工程、信號和信息處理、控制理論與控制工程等為基礎(chǔ)，結(jié)合計算機應(yīng)用技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)、信息處理技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)等，研究內(nèi)容涵蓋：①純電動汽車電機控制、動力電池管理、車載充電機等；②基于網(wǎng)絡(luò)總線的整車控制與信息系統(tǒng)研究與開發(fā)；車用信號采集、檢測、通信和車用信息融合處理技術(shù)；③汽車電子控制技術(shù)④智能汽車道路識別、標志識別和主動安全技術(shù)。

（四）機械電子工程

主要研究內(nèi)容：

1、機電系統(tǒng)控制及自動化

針對汽車制造工裝設(shè)備，設(shè)計機電系統(tǒng)。通過信號的采集及處理，把控制理論與測試技術(shù)用到傳統(tǒng)的機械裝置中去，實現(xiàn)機械、液壓、電氣系統(tǒng)、控制程序的集成，使機械制造及汽車制造過程自動化和最佳化。

2、流體傳動與控制

針對工程汽車、汽車制造工裝設(shè)備中的流體傳動與機電一體化控制進行應(yīng)用研究，強調(diào)以先進的流體理論、控制理論、計算機技術(shù)為基礎(chǔ)，充分應(yīng)用計算機仿真、優(yōu)化、微機測控等手段，對機-電-液控制系統(tǒng)進行全方位的應(yīng)用研究。

3、傳感與測量技術(shù)

本方向以自動控制技術(shù)、電子技術(shù)、計算機技術(shù)、傳感技術(shù)等方面理論為基礎(chǔ)，主要從事有關(guān)超聲波、電磁場、壓痕等理論、仿真及其檢測裝置的應(yīng)用等方面的研究。

4、表面結(jié)構(gòu)測量與評定

本方向以精密機械、現(xiàn)代光學(xué)、圖像處理、模式識別、測試技術(shù)、傳感器技術(shù)和信號分析等理論為基礎(chǔ)，研究表面結(jié)構(gòu)的測量與評定方法，對微納傳感器、微機電系統(tǒng)（MEMS）、納機電系統(tǒng)（NEMS）、光學(xué)器件和結(jié)構(gòu)表面等的表面結(jié)構(gòu)進行測量，構(gòu)建數(shù)學(xué)分析模型和評定參數(shù)體系與理論，表征微納表面結(jié)構(gòu)及其與產(chǎn)品功能相關(guān)的特性，為微納表面結(jié)構(gòu)的設(shè)計和制造提供依據(jù)。

湖北汽車工業(yè)學(xué)院

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