廈門理工學院機械與汽車工程學院的介紹 正文

機械與汽車工程學院成立于2012年10月，其前身是1981年建成的機械工程系，是學校成立最早的系部之一，三十多年來為廈門特區(qū)輸送了近7000多名務實、創(chuàng)新人才，他們已成為業(yè)界和其它領域的技術精英和業(yè)務骨干。
學院下設三個系：機械設計系、機電工程系、車輛與交通工程系。2011年，車輛工程領域獲批“服務國家特殊需求”專業(yè)學位碩士點，2018年機械工程一級學科獲批學術碩士授權點。學院開設五個本科專業(yè)：機械設計制造及其自動化、車輛工程、汽車服務工程、交通工程、智能制造工程。其中“車輛工程”專業(yè)是國家級特色專業(yè)、國家級綜合改革試點專業(yè)和教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”實施專業(yè)，分別于2016年、2019年通過教育部工程教育專業(yè)認證和認證復評，獲批“廈門理工學院­—林德叉車（中國）有限公司”國家級工程實踐教育中心、“車輛工程”國家級實驗教學示范中心；“機械設計制造及其自動化”專業(yè)是省級特色專業(yè)、省級綜合改革試點專業(yè)和教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”實施專業(yè)，2017年通過教育部工程教育專業(yè)認證，獲批“廈門理工學院­—路達省級工程實踐教育中心”，“機械基礎”省級實驗教學示范中心。除智能制造工程專業(yè)外，其他四個專業(yè)都有專業(yè)方向通過“閩臺合作”項目與臺灣高校以“3+1”或“4+0”方式聯(lián)合培養(yǎng)本科生。
機械工程學科為福建省一流學科之高原學科、省級重點學科，根據(jù)2018年上海軟科教育信息咨詢有限公司排名，學院機械工程學科入圍全國機械工程學科百強（第98名）。已形成一支年齡、學歷、學緣、職稱結構合理的師資隊伍。專任教師中，碩、博士學歷教師占專任教師總數(shù)的94.59%，高級職稱教師占72.97%，具有海外經歷教師占41.89％，具有行業(yè)/工程背景教師占55.41%。擁有“客車研發(fā)CAE與安全試驗檢測技術”、“智能裝備驅動與傳動技術”2個福建省高?？萍紕?chuàng)新團隊和1個福建省研究生導師團隊。已凝練形成新能源客車與特種車輛整車設計及理論、汽車安全與人體損傷防護技術、智能裝備驅動傳動與精密制造技術、先進制造裝備與自動化四大領域方向。擁有“福建省客車及特種車輛研發(fā)協(xié)同創(chuàng)新中心”、省級科技創(chuàng)新平臺“福建省新能源汽車與安全技術研究院”、“福建省客車先進設計制造重點實驗室”等省級科研平臺6個，市級科研平臺3個。獲福建省科技進步二等獎3項、三等獎4項，獲廈門市科技進步二等獎2項、三等獎3項，獲大禹水利科學技術獎三等獎1項。
學院獲國家級教學成果二等獎一項，福建省教學成果特等獎、一等獎各1項、二等獎2項。學生在“互聯(lián)網+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、“挑戰(zhàn)杯”課外學術科技作品競賽中獲國家級和省級獎勵多項。在大學生機械創(chuàng)新設計大賽中，成績均居全省高校前列，其中，在第七屆全國大學生機械創(chuàng)新設計大賽中獲全國一等獎一項、二等獎一項。學院自主成立了AMOY賽車俱樂部，下轄大學生方程式汽車（FSAE）、巴哈越野車（Baja）兩大平臺和傳統(tǒng)燃油賽車、電動賽車兩大系列；在FSAE賽事中，共獲得全國總冠軍1次、亞軍2次、季軍2次、一等獎4次，26項單項獎，以及德國站比賽燃油經濟性世界單項冠軍、總成績第25名；在國內五屆Baja賽事中，獲全國總冠軍3次，季軍2次，23項單項獎，兩次赴美國站Baja比賽分別獲得耐久賽第6名、總成績第18名和賽車設計第6名、總成績第14名。
畢業(yè)生就業(yè)競爭力日益增強，就業(yè)率逐年提升，名列學校前列，能面向機械制造、機電控制、車輛整車及零部件配套、汽車保險理賠等對口企業(yè)就業(yè)，包括林德叉車、金龍客車、福汽集團、太古飛機、路達、廈航、宏發(fā)電聲、建霖、松霖、銀鷺食品、通士達照明等知名企業(yè)；部分學生考入浙江大學、同濟大學、廈門大學、湖南大學、合肥工業(yè)大學、華南理工大學等985、211高校攻讀碩士研究生；部分學生赴美國喬治華盛頓大學、弗羅里達大學，英國曼徹斯特大學、帝國理工學院、利茲大學、紐卡斯爾大學、考文垂大學，澳大利亞西澳大學，意大利都靈大學，德國柏林工業(yè)大學，加拿大多倫多大學，香港中文大學，馬來西亞理工大學等世界知名大學留學深造。（數(shù)據(jù)截止2019年8月）

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