西南交通大學土木工程學院導師:王英學
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西南交通大學土木工程學院導師:王英學 正文
姓名:王英學 性別:男
職稱:副教授 學歷:博士 政治面貌:中共黨員
E-Mail:wangyingxue72@sina.com
研究領域:隧道施工力學,高速列車空氣動力學
學習簡歷
序 號 | 學習時間 | 學習歷程 |
1 | 1989年9月-1993年7月 | 阜新礦業(yè)學院 本科學習 |
2 | 1993年9月-1996年7月 | 阜新礦業(yè)學院 碩士學習 |
3 | 1996年9月-1999年12月 | 鐵道部科學研究院 博士學習 |
4 | 2000年6月-2003年7月 | 西南交通大學 博士后 |
授課課程
序 號 | 課程名稱 | 授課時間 | 授課對象 |
1 | 高速列車空氣動力學 | 2010-2011 | 博士生 |
2 | 水工隧洞結構分析 | 2008-2010 | 碩士生 |
科研情況
序 號 | 課題名稱 | 課題來源 | 科研時間 | 課題狀態(tài) |
1 | 獅子洋水下隧道氣動效應及緩解措施研究 | 鐵道部 | 2007年6月-2011年12月 | 在研 |
2 | 高速鐵路隧道氣動效應及減緩措施研究 | 鐵道部 | 2008年6月-2011年12月 | 在研 |
3 | 長大磁浮交通隧道的關鍵技術問題研究 | “十一五”國家科技支撐計劃 | 2009年6月-2010年12月 | 結題 |
4 | 高速鐵路微壓波緩沖設施深化研究 | 鐵道部 | 2010年6月-2012年12月 | 在研 |
5 | 高速鐵路車隧氣動效應控制措施與隧道結構斷面綜合優(yōu)化系統(tǒng)研究 | 中央高?;究蒲袠I(yè)務費專項資金 | 2010年6月-2011年12月 | 在研 |
6 | 磁浮交通滬杭線越黃浦江隧道的工程技術問題研究 | 863項目 | 2004年6月-2006年12月 | 結題 |
7 | 高烈度地震區(qū)隧道抗震及減震技術研究 | 交通部(西部項目) | 2007年6月-2011年12月 | 在研 |
論文專著
序 號 | 論文或專著名稱 | 發(fā)表刊物 | 發(fā)表時間 |
1 | 降低氣動效應綜合措施的實驗研究 | 實驗流體力學 | 2009年 01期 |
2 | 隧道中部存在車站時列車會車氣動效應數(shù)值分析 | 空氣動力學學報, | 2009年 03期 |
3 | 隧道阻塞比對列車進入隧道產生空氣動效應的影響 | 實驗流體力學 | 2006年04期 |
4 | 高速列車進入隧道產生微氣壓波實驗研究 | 實驗流體力學 | 2006年01期 |
5 | 高速列車進入隧道空氣動力學模型實驗分析 | 空氣動力學學報 | 2004年03期 |
6 | 高速列車進出隧道空氣動力學研究的新進展 | 中國鐵道科學 | 2003年02期 |
7 | 緩沖結構對列車突入隧道時的瞬變壓力的影響 | 鐵道工程學報 | 2004年 01期 |
8 | 圓形隧道洞身襯砌結構內力地震動力響應分析 | 路基工程 | 2010年03期 |
9 | 高速鐵路隧道設計 | 中國鐵道出版社 | 2010年10月 |
10 | 地鐵 | 西南交通大學出版社 | 2011年6月 |
11 | 高速列車模型實驗裝置及相似特征分析 | 西南交通大學學報 | 2004年01期 |
12 | 高速列車進出隧道空氣動力學特征模型實驗分析 | 流體力學實驗與量測 | 2004年03期 |
主要成果
序 號 | 成果名稱或獲獎內容 | 獲得成果時間 |
1 | 客運專線隧道空氣動力學效應及設計參數(shù)的試驗與研究 | 鐵路總公司科技進步一等獎(2007) |
2 | 遂渝鐵路時速200公里單線緩沖結構隧道工程設計, | 鐵路總公司優(yōu)秀設計三等獎(2008) |
3 | 發(fā)明專利:跨活動斷層隧道抗減震構造 | 2011-9 |
4 | 發(fā)明專利:鐵路隧道回路式減壓洞口的修建方法 | 2011-11 |
5 | 發(fā)明專利:一種高速列車-隧道空氣動力特性動模型試驗系統(tǒng) | 2011-11 |
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西南交通大學
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