武漢理工大學(xué)交通學(xué)院導(dǎo)師：張少雄 正文

　　姓名：張少雄
　　性別：男
　　出生年月：1965.5
　　職稱/職務(wù)：教授
　　學(xué)位/學(xué)歷：工學(xué)博士
　　電話：13871211127
　　郵箱：Sxzhang6556@126.com 個人簡歷
　　工學(xué)學(xué)士 1983～1988 清華大學(xué) 工程力學(xué)系 固體力學(xué)專業(yè)；
　　理學(xué)碩士 1988～1991 中國科技大學(xué)研究生院 物理學(xué)部 計算固體力學(xué)專業(yè)；
　　工學(xué)博士 1991～1994 武漢交通科技大學(xué)船土學(xué)院 船舶與海洋工程流體力學(xué)；

　　研究方向
　　結(jié)構(gòu)工程
　　船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)
　　計算力學(xué)

　　主講課程
　　本科生：鋼結(jié)構(gòu)、船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)
　　研究生：高等有限元

　　論文著作
　　[1] 陳有芳，金秋東，張少雄．船舶熱點疲勞強度研究，船海工程，N2，2010
　　[2] 張少雄，任思楊．起重船有限元直接計算實例，船海工程，N4，2009
　　[3] 張少雄，孫亢，喻之凱，白 平．三峽庫區(qū)雙殼油船碰撞仿真與研究，船海工程，N3，2009
　　[4] 張少雄，杜華明．計及溫度應(yīng)力的不同艙壁形式瀝青船強度直接計算，船海工程，N2，2009
　　[5] 張嶸峰 胡豐梁 張少雄．對兩種低周疲勞計算方法的比較，船海工程，N2，2008
　　[6] 張少雄 喻之凱 向林浩．基于等強度板格穩(wěn)定的船體結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計研究，船海工程，N1，2008
　　[7] 張嶸峰 張少雄．某船設(shè)備系固卡板結(jié)構(gòu)及連接焊縫強度直接計算，船海工程，N3，2007
　　[8] 張少雄，王利永，孔泉。網(wǎng)格粗細對于有限元模態(tài)分析計算的影響，武漢理工大學(xué)學(xué)報，28（5），2006：92-94
　　[9] 張少雄，李忠濤，楊永謙。船體梁剖面特性計算中對稱映射輸入的實現(xiàn)，武漢理工大學(xué)學(xué)報（信息與管理工程版），28（5），2006：35-37
　　[10] 張少雄，張延輝。8000 t海推結(jié)構(gòu)強度直接計算，中國水運，N2，2006：46-47
　　[11] 張少雄，黃旎。船體薄壁梁剖面特性計算方法研究，中國艦船研究，N2，2006
　　[12] 張少雄，楊永謙。船體結(jié)構(gòu)強度直接計算中慣性釋放的應(yīng)用，中國艦船研究，No1，2006。
　　[13] 張少雄，李雪良、陳有芳。船舶結(jié)構(gòu)強度直接計算中板單元應(yīng)力的取法，船舶工程，26（3），2004：21-23
　　[14] 張少雄，余友誼。有凹痕的板在軸向壓力作用下的極限強度，武漢理工大學(xué)學(xué)報（交通科學(xué)版）N3，2004
　　[15] 張少雄，楊永謙。慣性釋放油船結(jié)構(gòu)強度直接計算中的應(yīng)用，船海工程，No3，2004
　　[16] 張少雄，曾競龍，楊永謙。某潛艇結(jié)構(gòu)強度和屈曲分析，船海工程，No5，2004。
　　[17] 張少雄，陳南華，張偉。8000 t級江海直達駁船的全船結(jié)構(gòu)強度直接計算，船海工程，N5，2005：39-41
　　[18] 周明硯、張少雄：考慮疲勞和腐蝕損傷及維修因素影響的船體梁時變可靠性分析。第八屆全國內(nèi)河造船及航運技術(shù)交流會論文集。2002．9
　　[19] 龔愛云，張少雄：矩形板的水彈性振動．船海工程（增刊）， 2001
　　[20] 張少雄、孫海虹、陳念眾。高速船層合板動力響應(yīng)研究．武漢造船 N1， 2001：7-9
　　[21] Zhang Shaoxiong, Chen Binkang, Sun Haihong: Numerical Analysis and Simulation for Cold Extrusion. The 7th International Symposium on Structural Failure and Plasticity. Melbourne, Australia, Oct.,2000

　　論文著作
　　[22] 張少雄，楊永謙：油船強度研究。武漢交通科技大學(xué)學(xué)報，N1， p29-34，2000
　　[23] Zhang Shaoxiong, Chen Binkang: Research on rigid-plastic FEM for axi-symmetric cold extrusion. 武漢交通科技大學(xué)學(xué)報, N5,p567-570,1999
　　[24] 張少雄，楊永謙：油船縱橫強度的幾種計算方法 武漢造船，N1， p4-12，1999
　　[25] Zhang Shaoxiong, Chen Bingkang,Zhao Chengbi: Rigid-plastic FEM analysis for cold extrusion. The 6th International Academic Symposium on Forging between China & Japan. 1998,10
　　[26] 張少雄，楊永謙，吳秀恒：薄壁梁型船舶結(jié)構(gòu)的水彈性自由振動．武漢交通科技大學(xué)學(xué)報，V20，N6．1996
　　[27] 張少雄，楊永謙．船體薄壁梁彎扭運動的水彈性動力分析，工程力學(xué)（增刊），1996．10
　　[28] 張少雄，楊永謙．船舶水彈性分析及試驗研究，水動力學(xué)研究與進展（A輯），1996．2
　　[29] 張少雄，楊永謙．一種新的船舶水彈性計算模型及其試驗研究，工程力學(xué)（增刊），1995．9
　　[30] 張少雄．求解二維水動力系數(shù)的一種直接邊界元法，武漢造船，1994．6
　　[31] 張少雄．一種高精度的四節(jié)點軸對稱實體雜交應(yīng)力元，武漢水運工程學(xué)院學(xué)報，1993．6
　　[32] 田宗漱，張少雄．3-dimensional special elements by a rational hybrid stress method，泛太平洋計算力學(xué)會議論文集，1992．12
　　[33] 張少雄，楊永謙．油船結(jié)構(gòu)強度計算的幾種方法，武漢造船，1991．2
　　[34] 張少雄，陳勁松．萬向鉸的運動學(xué)研究，力學(xué)與實踐，1986．12
　　[35] 應(yīng)文燁主編。艦船設(shè)計可視化技術(shù)（第五章）。哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2003．9
　　[36] 庫貴華，張少雄．《斷裂力學(xué)教程》，西北工業(yè)大學(xué)出版社，1994．9

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