同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院導師：應之丁 正文

　　　
　　應之?。ㄜ囕v工程）
　　Email: yingzhiding@126.com
　　副教授，碩士生導師。
　　學科方向：機車車輛制動。從事機車車輛、城軌車輛、高速列車和磁懸浮車輛的制動系統(tǒng)、部件技術研究，以及機電工程和機車車輛部件相關試驗設備研制。
　　承擔教學工作主要包括“軌道交通制造技術”專業(yè)主課程、一至兩門選修課以及負責專業(yè)實習（課程設計）等，和車輛工程研究生“列車制動與安全技術”課程、工程類碩士“軌道交通車輛現(xiàn)代制造技術”課程。
　　
　　從事的科研工作主要包括：
　　機車車輛、動車組制動系統(tǒng)控制技術研究、車輛基礎制動裝置研制以及試驗設備研制等。主要完成科研項目包括：國家863重大專項磁懸浮項目的課題包括磁浮車輛技術　　國產化與創(chuàng)新研究（渦流電磁鐵）、車輛渦流制動技術研究、負責重大專項子課題磁浮列車電磁機構研究；鐵道部重點研究課題線性渦流制動試驗與研究、南車集團重點課　　題高速列車圓盤渦流裝置試驗臺。作為主要成員參加國家重點課題高速電動車組制動系統(tǒng)研制；負責交通部西部重大專項防火門及控制課題、負責國產化地鐵列車制動系統(tǒng)　　關鍵技術研究等課題等。另外完成有制動摩擦性能測試臺研究、新型閘瓦技術研究等企業(yè)課題多項。
　　作為第一或主要參加人獲國家級教學成果獎二等獎（第3）、上海市教學成果獎一等獎（第3）、2002年鐵道部級科技成果三等獎（第5）、2000年被授予“1999至2001　年度校優(yōu)秀青年教師”。2010年南京市科技成果二等獎。近6年內在國家級學術刊物上發(fā)表論文多篇。獲四項實用新型專利，發(fā)明專利一項，其中“卡環(huán)式單元制動缸”和“前置式手動緩解停放制動缸”2項專利已應用于提速列車、雙層客車和城軌列車上。新型國產地鐵合成閘瓦已應用于南京地鐵車輛。

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