山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院導(dǎo)師剛憲約 正文

　　姓名：剛憲約 性別：男 出生年月：1977年10月
　　職務(wù)：車輛工程系副主任　職稱及任職時(shí)間：2007年副教授
　　指導(dǎo)層次： 碩士研究生　指導(dǎo)一級(jí)學(xué)科：機(jī)械工程
　　學(xué)歷/學(xué)位： 研究生/工學(xué)博士
　　畢業(yè)院校及時(shí)間：浙江大學(xué)，2005年6月
　　所學(xué)專業(yè)： 機(jī)械工程
　　電子信箱：

　　研究生教學(xué)：
　　主講《優(yōu)化方法》、《模態(tài)分析與綜合》、和《數(shù)學(xué)建模與數(shù)學(xué)仿真》等研究生課程。指導(dǎo)研究生：目前已指導(dǎo)全日制碩士研究生6名，畢業(yè)2名；指導(dǎo)非全日制研究生3名，畢業(yè)1名。

　　科研經(jīng)歷：
　　在1999-2001年攻讀碩士學(xué)位期間，參與杭州汽輪機(jī)集團(tuán)博士后工作站“多轉(zhuǎn)子彎扭耦合振動(dòng)研究”，提出了計(jì)算多轉(zhuǎn)子耦合振動(dòng)的Riccati整體傳遞矩陣法。在2002-2005年在攻讀博士學(xué)位期間，參與西子Otis產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目，建立了曳引電梯橫向振動(dòng)的波動(dòng)方程，并提出了一種快速高精度Duhamel積分求解算法R-FFT和字節(jié)型動(dòng)態(tài)編碼遺傳算法。在2005-2012年在山東理工大學(xué)執(zhí)教期間，提出了基于型函數(shù)非一致網(wǎng)格多點(diǎn)耦合算法、基于線性變換自卸車舉升機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一矩陣模型、空氣彈簧懸架客車典型工況建模方法和基于位移法的多軸汽車輪胎載荷計(jì)算方法。

　　科研課題
　　[1] 山東省自然科學(xué)基金項(xiàng)目 《基于整體傳遞矩陣法的車輛傳動(dòng)系振動(dòng)特性分析方法與優(yōu)化技術(shù)研究》 （主持）
　　[2] 山東省教育廳基金項(xiàng)目《基于經(jīng)濟(jì)性與排放性的汽車動(dòng)力參數(shù)匹配優(yōu)化方法研究》（主持）
　　[3] 山東省博士后創(chuàng)新項(xiàng)目專項(xiàng)資金項(xiàng)目《客車車身輕量化關(guān)鍵技術(shù)及拓?fù)鋬?yōu)化方法研究》（主持）
　　[4] 福田重工減振降噪項(xiàng)目 《FT80拖拉機(jī)駕駛室噪聲測(cè)試》（主持）
　　[5] 中通客車控股股份有限公司《LCK6125H大客車車架及車身骨架輕量化設(shè)計(jì)》（主持）　　
　　[6] 中通客車控股股份有限公司《LCK6129H全承載車身骨架輕量化設(shè)計(jì)與側(cè)翻安全性研究》（主持）
　　[7] 山東機(jī)器（集團(tuán)）有限公司 《掛車車軸疲勞分析》（主持）
　　[8] 泰安航天特種車有限公司項(xiàng)目《軍用特種車車架剛度強(qiáng)度分析》(主持)

　　 發(fā)表論文
　　[1] Gang Xianyue, Wang Dengfeng, Su, Xuejun. A new similitude analysis method for a scale model test. Key Engineering Material, 2010, Vol. 439-440: 704-709 (EI Compendex)
　　[2] Gang Xianyue, Zhang Fan, Han Yue. An explicit analysis method for lifting mechanisms. Applied Mechanics and Materials, 2010, Vol.26-28: 1000-1003 (EI Compendex)
　　[3] Gang Xianyue, Han Yue, Wang Shufeng. Calculation algorithms for automobiles' acceleration performance. Applied Mechanics and Materials, 2010, Vol.26-28: 996-999 (EI Compendex)
　　[4] Gang Xianyue, He Cuihua, Wang Shufeng, Han Yue. An explicit analysis method for walking-beam oil pumping unit. Applied Mechanics and Materials, 2010, Vol.26-28: 1008-1012 (EI Compendex)
　　[5] Gang Xianyue, Chai Shan. Whole Transfer Matrix Method for the Critical Speeds of Skew Gear Transmission System. 2010 International Conference on Electrical Engineering and Automatic Control, Vol.8: 554-557
　　[6] Gang Xianyue, Wang Xinbo, Chai Shan. Whole Transfer Matrix Method for the Critical Speeds of Coniflex Gear Transmission System. 2010 International Conference on Circuit and Signal Processing, Vol.2: 36-38
　　[7] Gang Xianyue, Chai Shan. Whole Transfer Matrix and Transformation of Coordinates for Skew Gear Transmission Systems. 2010 International Conference on Circuit and Signal Processing, Vol.1: 53-56
　　[8] Gang Xianyue, Zhu Wenbo. Suspension optimization based on ride comfort and road-friendly. 2010 International Conference on Electrical Engineering and Automatic Control. v8: 558-560
　　[9] Gang Xianyue. A Dynamic Byte Encoding Genetic Algorithm for Numerical Optimization. Innovative Computing Information and Control, 2008 （EI Compendex）
　　[10] Gang Xianyue. Dynamical Model and Parametric Optimization of the Lifting Mechanism of a Dump Truck. International Conference on Modelling, Identification and Control, 2008.7 　　　　[11] Gang Xianyue， Mei Deqing， Chen Zichen. A horizontal vibration wave model for high speed elevators. Key Engineering Materials，2005，297-300：1585-1591 （SCI）
　　[12] 剛憲約，王登峰，蘇學(xué)軍. 基于位移法的輪胎載荷計(jì)算方法研究. 汽車工程. （錄用待出版）
　　[13] 剛憲約, 梅德慶, 陳子辰, 傅龍珠. 超磁致伸縮微致動(dòng)器的磁場(chǎng)有限元分析. 中國(guó)機(jī)械工程，2003，14(22): 1961-1963 （EI Compendex）
　　[14] 梅德慶，剛憲約，陳子辰. 一種快速高精度Duhamel積分算法. 浙江大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版），2005，39(8)：1152-1155 （EI Compendex）
　　[15] 余佩瓊，剛憲約. 稀土超磁致伸縮微致動(dòng)器設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn). 浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2005,33（4）: 407-

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