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在新冠疫情居家隔離之下生鮮電商迎來井噴式發(fā)展，冷鏈物流已經(jīng)成為保障民生和鏈接全球生鮮食品的重要通路。食品冷鏈、醫(yī)藥冷鏈?zhǔn)袌龇脚d未艾，冷庫基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)成為物流新基建的重要內(nèi)核。

近年來，我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加快，2020年上半年，包括國務(wù)院、商務(wù)部、財務(wù)部及農(nóng)業(yè)部在內(nèi)的多個部門發(fā)布多項冷鏈物流基礎(chǔ)建設(shè)相關(guān)政策，大力支持我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化冷鏈?zhǔn)袌霏h(huán)境，冷庫作為冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施之一，迎來政策利好。國家商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2019年全國冷庫總量約6053萬噸，新增庫容814.5萬噸，同比增長15.6%。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委預(yù)測，2020年我國冷庫容量達(dá)突破7080萬噸，同比增長17.1%。

與發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體相比，中國的冷庫容量仍顯不足。全球冷鏈聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國冷庫總?cè)萘繛?.31億立方米，較2018年增長約25%。但城市居民人均擁有的冷庫容量不足0.15立方米，約美國四分之一，市場發(fā)展空間廣闊。

2015-2020年我國冷庫行業(yè)容量整體增速超過10%，其中2020年容量達(dá)7080萬噸，同比2019年增長17%，主要冷庫資源需求集中于山東、廣東、上海等地。許多一線城市如北京、天津、上海等冷庫時常處于滿租甚至爆倉狀態(tài)，冷庫資源較緊張，而一些二線城市如合肥、長沙、太原等有時卻出現(xiàn)供大于求的現(xiàn)象。

目前，我國完整獨(dú)立的冷鏈系統(tǒng)尚未形成，市場化與專業(yè)化程度較低，存量冷庫大多接近目標(biāo)市場，功能多以自用倉儲為主。今后在城市建造冷鏈物流配送中心將離開市中心城區(qū)，并按城市的物流發(fā)展規(guī)劃和道路網(wǎng)絡(luò)，建在有便利、快捷的運(yùn)輸設(shè)施地區(qū)，從“冷凍倉儲”逐步發(fā)展到“冷鏈物流配送”，建立食品冷藏供應(yīng)鏈，將易腐、生鮮食品從產(chǎn)品收購、加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售，直到消費(fèi)者的各個環(huán)節(jié)都處于標(biāo)準(zhǔn)的低溫環(huán)境之中，以保證食品的質(zhì)量，減少不必要的損耗，防止食品變質(zhì)與污染。同時，按城市的物流發(fā)展規(guī)劃調(diào)整現(xiàn)有冷藏庫布局，構(gòu)建各地區(qū)新的食品冷鏈物流配送體系。

隨著冷庫進(jìn)行升級和改造也將帶動變頻壓縮機(jī)和隔熱材料等核心材料的需求。目前，現(xiàn)代冷庫的功能已經(jīng)由“倉庫型”向“流通配送型“發(fā)展，而且倉庫的溫度要求范圍也逐漸擴(kuò)大，溫度控制精準(zhǔn)度的要求也越來越高、多溫區(qū)存儲、變溫冷藏間等個性化需求悄然變成普遍需求。

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