南京航空航天大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院導(dǎo)師：甄子洋

發(fā)布時(shí)間：2021-10-05 編輯：考研派小莉推薦訪問(wèn)：

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南京航空航天大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院導(dǎo)師：甄子洋正文

姓名：甄子洋	性別: 男	行政職務(wù) :
專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)：副教授	辦公電話(huà)： 025-84892305	導(dǎo)師類(lèi)別：碩士生導(dǎo)師
最后學(xué)歷：博士畢業(yè)	最后學(xué)位：博士	最后畢業(yè)學(xué)校：
電子郵件： zhenziyang@nuaa.edu.cn
工作單位：自動(dòng)化學(xué)院
◇ 主學(xué)科研究方向：
二級(jí)學(xué)科名稱(chēng)（主）：導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制（招收碩士研究生）		學(xué)科代碼11： 081105
【1】無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)、艦載機(jī)等飛行器自主飛行控制以及編隊(duì)協(xié)同控制【2】轉(zhuǎn)臺(tái)、負(fù)載模擬器等航空仿真系統(tǒng)控制【3】信息融合控制與智能控制理論
◇ 發(fā)表學(xué)術(shù)論文,出版專(zhuān)著情況：
發(fā)表（錄用）SCI收錄期刊論文5篇，發(fā)表EI收錄期刊論文10余篇。重要核心期刊論文：【1】基于蟻群優(yōu)化算法的精密伺服轉(zhuǎn)臺(tái)故障診斷方法，自動(dòng)化學(xué)報(bào)，2008 【2】基于信息融合估計(jì)的離散線(xiàn)性系統(tǒng)預(yù)見(jiàn)控制，自動(dòng)化學(xué)報(bào)，2010 【3】基于信息融合最優(yōu)估計(jì)的非線(xiàn)性離散系統(tǒng)預(yù)測(cè)控制，自動(dòng)化學(xué)報(bào)，2008 【4】有限時(shí)間信息融合線(xiàn)性二次型最優(yōu)控制，控制理論與應(yīng)用，2011 【5】基于誤差系統(tǒng)的信息融合最優(yōu)預(yù)見(jiàn)跟蹤控制，控制理論與應(yīng)用，2009 【6】離散線(xiàn)性信息融合最優(yōu)跟蹤控制，控制與決策，2009 【7】基于信息融合估計(jì)的離散系統(tǒng)最優(yōu)跟蹤控制，控制與決策，2009 【8】故障容錯(cuò)光交叉通道數(shù)據(jù)鏈路的可靠性，航空學(xué)報(bào)，2011 【9】非線(xiàn)性信息融合估計(jì)理論，宇航學(xué)報(bào)，2009 【10】信息融合非線(xiàn)性控制理論初探，中國(guó)科學(xué)，2008 著作：【1】融合估計(jì)與融合控制，科學(xué)出版社，2009年6月. 【2】經(jīng)濟(jì)控制論——理論、應(yīng)用與MATLAB仿真，科學(xué)出版社，2008年9月.
◇ 科研成果獲獎(jiǎng)及專(zhuān)利：
科研獎(jiǎng)勵(lì)：【1】有關(guān)艦載機(jī)著艦技術(shù)，國(guó)防科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)，2012 【2】有關(guān)飛行器制導(dǎo)控制技術(shù)，國(guó)防科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)，2010 【3】有關(guān)負(fù)載模擬器技術(shù)，國(guó)防科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)，2011 【4】有關(guān)光傳飛行控制技術(shù)，中國(guó)航空學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)，2011 【5】有關(guān)無(wú)人機(jī)技術(shù)，南航科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)，2012 【6】全國(guó)先進(jìn)制造技術(shù)與工業(yè)信息學(xué)博士生學(xué)術(shù)論壇“最佳論文獎(jiǎng)”，2009 【7】市第八屆自然科學(xué)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文（優(yōu)秀獎(jiǎng)），2009 專(zhuān)利（申請(qǐng)十余項(xiàng)，授權(quán)4項(xiàng)）：【1】推力變向無(wú)人機(jī)的姿態(tài)控制系統(tǒng)及控制方法，已授權(quán)，2012年；【2】雙發(fā)艦載飛機(jī)單發(fā)停車(chē)的安全著艦控制方法，已授權(quán)，2013年；【3】基于甲板運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償?shù)呐炤d機(jī)自動(dòng)著艦引導(dǎo)控制方法，已授權(quán)，2013年；【4】應(yīng)用智能PID控制器的飛行仿真轉(zhuǎn)臺(tái)控制系統(tǒng)及方法，已授權(quán)，2013年
◇ 承擔(dān)的科研項(xiàng)目情況：
【1】主持，中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)科研項(xiàng)目，在研【2】主持，高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)科研基金，在研【3】主持，校引進(jìn)人才科研啟動(dòng)基金，在研【4】主持，校博士學(xué)位論文創(chuàng)新與創(chuàng)優(yōu)基金資助項(xiàng)目，已結(jié)題【5】主持，省普通高校研究生科研創(chuàng)新計(jì)劃資助項(xiàng)目，已結(jié)題【6】參與，國(guó)家自然科學(xué)基金，已結(jié)題【7】參與，教育部博士點(diǎn)基金，已結(jié)題【8】參與，航空科學(xué)基金，已結(jié)題
◇ 指導(dǎo)研究生情況：
指導(dǎo)2010級(jí)研究生2名，2011級(jí)研究生1名，2012級(jí)研究生1名，協(xié)助指導(dǎo)研究生6人以上。【1】指導(dǎo)研究生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)競(jìng)賽項(xiàng)目1項(xiàng)，《基于視覺(jué)引導(dǎo)的四旋翼直升機(jī)自主起降控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)》，2013年【2】指導(dǎo)研究生創(chuàng)新基地（實(shí)驗(yàn)室）開(kāi)放基金1項(xiàng)，《四旋翼無(wú)人直升機(jī)先進(jìn)飛行控制方法及實(shí)現(xiàn)研究》，2012年，結(jié)題【3】指導(dǎo)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目1項(xiàng)，《大型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)控制與仿真技術(shù)研究》，2013年，結(jié)題【4】指導(dǎo)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)，自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)，郜晨，無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行航跡規(guī)劃方法研究，獲得校優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)，2013年
◇ 備注：
歡迎導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制專(zhuān)業(yè)和控制理論與控制工程專(zhuān)業(yè)的優(yōu)秀同學(xué)報(bào)考！歡迎有理想、肯踏實(shí)的優(yōu)秀同學(xué)報(bào)考！

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