華南理工大學(xué)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院導(dǎo)師：陳吉清 正文

　　姓名：陳吉清　 性別：女　　職稱：教授　　
　　學(xué)院：機(jī)械與汽車工程學(xué)院　 最后學(xué)歷：博士
　　主要研究方向：車身工程與輕量化設(shè)計(jì)

　　陳吉清，華南理工大學(xué)汽車工程學(xué)院汽車設(shè)計(jì)與制造系教授，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)員，全國(guó)CAD培訓(xùn)網(wǎng)東北培訓(xùn)中心專家委員會(huì)委員，英國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)會(huì)員，美國(guó)SAE會(huì)員。1988.07畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)汽車學(xué)院車輛工程專業(yè)分別獲學(xué)士學(xué)位，1991.01畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)汽車學(xué)院車輛工程專業(yè)獲碩士學(xué)位1998.12 畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)獲博士學(xué)位, 2005.01 獲英國(guó)Salford大學(xué)計(jì)算機(jī)、科學(xué)與工程學(xué)院博士學(xué)位。

　　曾于1991.01-1994.07 任吉林工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院車身工程系助教，1994.08任講師，1998.09破格晉升副教授。2006.05起任華南理工大學(xué)車輛工程學(xué)科教授。1997.04-1998.08在英國(guó)Salford大學(xué)航空、機(jī)械與制造學(xué)院機(jī)器人研究所訪問(wèn)學(xué)者，1999.04-2005.12在英國(guó)Salford大學(xué)計(jì)算機(jī)、科學(xué)與工程學(xué)院機(jī)械系研究員。

　　在吉林工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院工作期間，曾為本專業(yè)本科生和研究生講授汽車構(gòu)造與試驗(yàn)、車身結(jié)構(gòu)力學(xué)及有限元、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、汽車車身計(jì)算機(jī)輔助造型與設(shè)計(jì)、汽車車身CAM 技術(shù)基礎(chǔ)等課程，編寫(xiě)校內(nèi)教材1部，指導(dǎo)碩士研究生3名，并參加指導(dǎo)和培訓(xùn)國(guó)內(nèi)訪問(wèn)學(xué)者、進(jìn)修教師和企業(yè)工程師。1996年被評(píng)為學(xué)校優(yōu)秀青年教師。

　　多年從事汽車車身工程領(lǐng)域的教學(xué)和科學(xué)研究工作，主持和參加國(guó)家自然基金各1項(xiàng)，負(fù)責(zé)省青年基金1項(xiàng)、企業(yè)研發(fā)及技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目10余項(xiàng)，參加部省科技計(jì)劃項(xiàng)目4項(xiàng)。在英國(guó)工作期間，承擔(dān)英國(guó)國(guó)家基金EPSRC項(xiàng)目步行機(jī)構(gòu)車輛理論模型與優(yōu)化設(shè)計(jì)研究，完成英國(guó)政府ORS和英國(guó)大學(xué)學(xué)位委員會(huì)資助項(xiàng)目新型柔性多功能并聯(lián)加工中心Hexapod機(jī)構(gòu)的理論模型、數(shù)值模擬和優(yōu)化設(shè)計(jì)，參加完成英國(guó)工業(yè)界汽車車身結(jié)構(gòu)件成形仿真和輕量化設(shè)計(jì)的科研項(xiàng)目3項(xiàng)。發(fā)表論文50余篇(EI收錄25篇，SCI收錄 2篇)。研究興趣主要涉及車體結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)，車身表面自由曲線曲面模型理論和方法，車身覆蓋件材料成形和回彈控制方法，Hexapod機(jī)構(gòu)的理論和應(yīng)用，以及非常規(guī)行走車輛的理論和開(kāi)發(fā)等。

近期主要論文：

　　1. 虛擬軸加工中心特點(diǎn)和剛度分析方法, 吉林工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 學(xué)術(shù)榜, Vol. 28(4), pp.37-43, 1998.2. 非均勻有理B樣條方法在車身外形設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究, 中國(guó)公路學(xué)報(bào), Vol.10, No.4, pp.103-109, 1997.3. 步行輪式氣墊車行駛阻力研究, 農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào), Vol.13(2), 110-114, 1997. 4. 沼澤地土壤圓錐指數(shù)和剪切強(qiáng)度的試驗(yàn)研究, 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào),Vol.30 (1), pp.5-8, 1999.5. 步行輪式氣墊車設(shè)計(jì)與研制, 農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào), Vol.13(2), pp.105-109, 1997.6. 前置組合式轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)模型及優(yōu)化設(shè)計(jì), 汽車工程, Vol.19(3), pp.186-190,1997. 7. 車身外形CAGD中磨光三角域曲面的計(jì)算和應(yīng)用, 汽車工程, Vol.19(4), pp.252-256,1997.8. 汽車垂直越障能力的計(jì)算及試驗(yàn), 汽車工程, Vol.19(2), pp.116-120, 1997. 9. 步行輪式氣墊車平順性研究, 農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào), Vol.13(2), pp.115-119, 1997.10. 板料成形FE中網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)重構(gòu)參數(shù)曲面的方法研究, 塑性工程學(xué)報(bào), Vol.12(3), 2006.11. 承載式車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度剛度及模態(tài)的有限元分析, 機(jī)械科學(xué)與技術(shù), Vol.25(3), 2006.12. 轎車參數(shù)化分析模型的構(gòu)造及應(yīng)用研究, 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng), Vol.11(2), pp.183-188, 2005. 13. 非四邊(N邊)域曲面造型方法的研究及在汽車外形設(shè)計(jì)中的應(yīng)用, 機(jī)械工程學(xué)報(bào), Vol.41(5), pp.69-73, 2005.14. 基于機(jī)構(gòu)剛度的六桿虛擬軸并聯(lián)機(jī)床幾何優(yōu)化研究, 兵工學(xué)報(bào), Vol.27(1), pp. 101-105, 2006.15. 轎卡貨箱車頂蓋有限元分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)’, 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào), Vol.35(1), pp. 176-178, 2004.16. 客車車身概念開(kāi)發(fā)階段的結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析, 機(jī)械設(shè)計(jì)與研究, Vol. 20(3), pp.15-18, 2004.17. 面向設(shè)計(jì)的車身結(jié)構(gòu)剛度強(qiáng)度分析及應(yīng)用研究, 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào), Vol.36(4), pp.22-25, 2005.18. 用偏微分方程構(gòu)造車身外形曲面研究, 航空制造技術(shù), No.5, pp. 77-80, 2005.19. 輕型貨車轉(zhuǎn)向輪擺振計(jì)算仿真和試驗(yàn)研究, 振動(dòng)測(cè)試與診斷, Vol.25(1), pp. 26-30, 2005. 20. 散亂點(diǎn)曲面擬合及在車身曲面中的應(yīng)用, 機(jī)械工程學(xué)報(bào), Vol.41(11), pp. 213-216, 2005. 21. 推拉式氣墊平臺(tái)行駛運(yùn)動(dòng)學(xué)’ ’ 農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào), Vol.16(3), pp.12-14, 2000.22. 推拉式氣墊運(yùn)載平臺(tái)轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)分析, 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào), Vol.32 (3), pp.24-26,30, 2001.

　　23. 推拉式氣墊平臺(tái)液壓系統(tǒng)方案設(shè)計(jì), 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào), Vol.32 (4), pp.7-10, 2001.24. 推拉式氣墊運(yùn)載平臺(tái)推拉機(jī)構(gòu)受力分析與計(jì)算，農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào), Vol.34 (1), pp.1-4, 2003. 25. 剛度分析理論在虛擬軸并聯(lián)機(jī)床中的應(yīng)用, 機(jī)械科學(xué)與技術(shù), Vol.25(2), 2006.26. 推拉式氣墊運(yùn)載平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及行走機(jī)理, 吉林工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)),Vol. 31(1), pp.1-5, 2001.27. Comparative Analysis of Bus Side Structures and Lightweight Optimisation, Proc. Instn. Mech.Engs. Part D –Journal of Automotive Engineering, Vol.218, pp. 1067-1075, 2004.28. Springback Simulation and Analysis in U-Typed Sheet Metal Forming Processes, Journal of Plasticity Engineering, Vol.11(5), pp. 78-84 , 2004. 29. General Method for the Stiffness Analysis of Manipulator Mechanisms, Proc. Instn. Mech. Engns., vol.214, Part C, pp.673-685, 2000.30. A method of constructing smooth tool surfaces for FE prediction of springback in sheet metal forming，Journal of materials processing technology, 2006.31. An integrated numerical technique in determining blank shape for net shape sheet metal forming, Journal of materials processing technology, 2006.32. ‘Imitation on Operation Position of Chinese Car Drivers’, Proceedings of 13th Triennial Congress of The International Ergonomics Association , June 29-July 4, 1997, Tampere, Finland, Vol.6, 293-295.33. ‘Progress of Mechanical Walking Wheel-A New Running Gear of Vehicle for Soft Ground’, Proceedings of International Conference on Mechanical Transmissions and Mechanisms (MTM’97), July 1st-4th, 1997, Tianjin, China, pp.758-760. 34. Study on Ergonomics Application In Harvesting, Proceedings of 13th Triennial Congress of The International Ergonomics Association , June 29-July 4, 1997, Tampere, Finland, Vol.6, pp.21-23.
35. Walking Machine Leg Design: the Effect of Leg Geometry on Knee Torque, Proc. Instn. Mech. Engns., vol.213, Part C, pp. 581-590, 1999.
 

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