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本學(xué)科設(shè)有三個研究方向：
車輛系統(tǒng)動力學(xué)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)：以汽車整車及其關(guān)鍵總成為研究對象，研究車輛動力學(xué)特性，整車的集成開發(fā)、系統(tǒng)匹配優(yōu)化和NVH控制技術(shù)，基于剛度、強度、疲勞和碰撞安全性的多學(xué)科、多目標汽車結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計技術(shù)。
新能源車輛與電子控制技術(shù)：研究新能源車輛設(shè)計理論、系統(tǒng)集成及控制技術(shù)，著重研究電動汽車的整車設(shè)計、系統(tǒng)匹配及控制策略，底盤控制技術(shù)、關(guān)鍵部件的電動化技術(shù)和線控技術(shù)，動力電池使用性能研究與評價，基于機器視覺的車輛道路環(huán)境感知技術(shù)和特種車輛無人駕駛技術(shù)。
汽車設(shè)計與制造技術(shù)：車身逆向設(shè)計技術(shù)研究，基于CAE的結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計理論與方法研究，輕量化材料的成型與連接工藝研究，汽車零部件的液壓成型和擠壓成型工藝研究，鋁鎂合金車身結(jié)構(gòu)件的真空壓鑄工藝研究，高強度鋼板的激光焊接技術(shù)研究，與快速成型技術(shù)相結(jié)合的汽車零部件及車身覆蓋件CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)。