大連交通大學(xué)怎么樣

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觀點一

首先學(xué)風(fēng),因為學(xué)校是一校三區(qū)辦學(xué)(旅順校區(qū),沙河口校區(qū)和教學(xué)南區(qū)),每個校區(qū)的差異性還是比較明顯的。大一大二都在旅順,大一強制晚自習(xí),禁止帶電腦,風(fēng)氣上類似于普通地級市的高中,逃課幾乎沒有,晚自習(xí)大家也比較自覺。大三一本學(xué)院都會搬到沙河口校區(qū),和大家想象中的不一樣,風(fēng)氣反而會下降,因為沙河口誘惑太多,而且這個時候基本大家對學(xué)校的運作模式了然于胸,也能判別哪些是廢課,哪些考前突擊就能過。大一時候聽課比較認真,晚上有晚自習(xí),原則上不讓帶電腦。高數(shù)為例,晚自習(xí)的時候大家一般都會乖乖的自己(注意是自己?。。┌炎鳂I(yè)寫了。大二開始以后,基本上課就是三分之一的人在聽課,往后越來越少,到大三基本上課四分之一人聽課,非專業(yè)課沒人聽了。
這里多說一句,不知道從什么時候開始,學(xué)校的掛科率被傳的很高,其實怎么說,一般吧,一個班掛一兩個能算高??重修費貌似是一學(xué)分80,答主沒重修過,不了解。
再說住宿,旅順的條件湊過,至少每個人還有自己的桌子,沙河口就很艱苦了(尤其是三舍,衛(wèi)生間常年都是濕的),以我住的三舍為例,六人間上下鋪十分擁擠,共用兩個桌子和8個小柜子(很?。?。建議有經(jīng)濟能力的同學(xué)出去住,會好很多。
然后是吃飯 ,旅順食堂很好吃,沙河口食堂不好吃,價格都比較合理。不過自從來了沙河口之后,大家都變懶了,外賣定的越來越多,食堂去的越來越少了。學(xué)校有時候會查送外賣的,挺心煩的。大連這種高消費低收入的城市特點就是東西難吃,所以吃貨慎報大連任何一所學(xué)校。
學(xué)習(xí)方面,專業(yè)課最多就是一個專業(yè)整體授課(有時候會多掛一兩個其他班),沒有出現(xiàn)那種巨無霸式大課,老師水平先放一邊,但是真的都比較認真負責(zé)??佳杏锌佳凶?,就業(yè)有就業(yè)助理圖,中車鐵路局專場招聘會,創(chuàng)業(yè)有創(chuàng)業(yè)苗圃孵化,出國的話學(xué)校教務(wù)科辦事效率挺高,在讀證明免費提供(第二張收費)。如果參加學(xué)校的足球隊,地擲球隊等等校隊,參加全國比賽了,學(xué)習(xí)成績這方面學(xué)校會寬容,畢業(yè)肯定沒問題,說不定還有獎學(xué)金神馬的。(話說學(xué)校足球隊還拿了全國前三,真的不錯的)
學(xué)校文化建設(shè)上,由于本部都是大二以上的同學(xué),所以學(xué)生社團不多了。我只參加過校學(xué)生會,基層學(xué)院的學(xué)生會不太了解,總體而言,校學(xué)生會的平臺更廣些。

觀點二

旅順是環(huán)境好的,當(dāng)時在二期,四人寢室感覺還挺不錯,食堂也還可以,沒有說的不堪入目,我每天都去二期大食堂吃飯,偶爾去小食堂吃早餐,晚上去二樓吃吃米線包子啥的,一天十幾塊錢就夠了,而且大部分大媽阿姨都很不錯,做的味道也挺好,沒覺得不好吃,反倒是外賣感覺不怎么樣。二期從操場到籃球場什么的都挺不錯的,在旅順也不用考慮去買買買,最多坐好久的車去趟旅順市里賣點東西,還怪累的。
然后大二要去一期上課,一個地下通道修修補補一年沒通,通了兩天又不通了,現(xiàn)在不知道怎么樣了,然后一期貝殼樓也還行,在海邊,也挺好的,我覺得在我心里就挺不錯的了。一期的食堂也不錯,相對于二期要貴一點,但是樣子不一樣,做的味道各有千秋吧。一期寢室沒去過,據(jù)說是6人8人寢,就比二期要差點,但是海景房,天天看海也是美滋滋。
教學(xué)樓主要是主教學(xué)樓,環(huán)境不錯,冬天不冷夏天不熱,雖然沒有空調(diào),但是有海風(fēng)。
圖書館,挺大的,沒去過多少次,期末占座的挺多的,去了幾次就不去了,在寢室樓的自習(xí)室學(xué)習(xí),二期寢室樓有自習(xí)室,不大,但是比較方便,24小時。
周邊。學(xué)校離海邊挺近,最開始我總?cè)?,看日落很不錯,后來就懶了,不過走10就能散散心挺好的。去市里有校車,10塊錢到本部15到友好,到萬達也是10塊。如果你愿意走一走去快軌鐵山站的話(大概走30分鐘),并且有地鐵卡,那么你8塊錢就可以到西安路。
關(guān)于學(xué)習(xí)
來大學(xué)當(dāng)然是為了學(xué)習(xí)的,有的人可能是為了來混的。剛來時每天都有晚自習(xí),跟高中一樣督促我們學(xué)習(xí),開始時候每天都去,寫寫作業(yè)啥的,后來感覺沒啥用就逃了,很多時候都在那玩手機。希望大家如果想好好學(xué)習(xí)的就努力學(xué),如果你不喜歡晚上這個時間,而是喜歡別的時間,那逃掉也是無所謂的,畢竟這是你自己的事,所謂的強制晚自習(xí)就是讓你養(yǎng)成這個學(xué)習(xí)的習(xí)慣,如果你在這發(fā)呆還不如睡覺。
大一時候很多課都是沒見過的,你會看到很多人努力學(xué),最后有的考得高有的掛科,然后慢慢你又發(fā)現(xiàn),即使你不學(xué)習(xí),期末學(xué)一周,就過了,如果你可以這一周每天特別努力,那么你就90+了,也就是說,在老師不點名的情況下,你只有最后一節(jié)課去了,聽了范圍,回去學(xué)了,ok你就過了。所以那些掛科的是真的不去學(xué)習(xí),沒什么別的理由,別說什么笨,高數(shù)都給你期末題型了,數(shù)學(xué)都可以套公式,背過程,還有什么不過的?如果你說英語,哦不,英語也有范圍,背就完事了,所有的背背背。
這樣當(dāng)然不是大學(xué)應(yīng)該有的,老師學(xué)生大學(xué)一起劃水,你問我這幾年學(xué)到啥了,你問我什么是公差代?什么是節(jié)流閥?不好意思,我考完下午就忘光了。這一學(xué)期過去了,我收獲了什么?。恐滥膫€再買好吃。
在四年里,你也會有很多的實習(xí),ok,劃水加一,從旅順搬到南區(qū),每天捏捏泥,修修自行車,但是挺好玩的,就是挺好玩的。還有你會畫很多張圖,大圖小圖,我覺得我大一時候機械制圖的閆老師挺好的,她很嚴,特別嚴,作業(yè)都會批讓你改,上課講的也很好(可能挺多人都恨她),但是確實在她的課上我學(xué)到了挺多的。畫圖的基礎(chǔ)打得還可以,但后來什么畫圖實踐,機械原理,老師不講課,或者根本不來,就最后收圖,讓用MATLAB做程序,讓我們從頭學(xué)么?也沒人講過,期末還有各種考試,matlab也不是一下子學(xué)會的,大家就只能發(fā)動關(guān)系,抄抄程序,答辯時候抽題,運氣好隨便問問就滿分了,運氣不好,問個程序的 題,根本沒見過,不會,就掛了,同時有的老師喝著茶水,跟別人嘮嗑,根本不當(dāng)回事。
有的老師帶研究生,u盤忘了,大早晨讓他的研究生拿u盤,別說這是中國大學(xué)導(dǎo)師普遍現(xiàn)象,這種老師就是垃圾。
所以說這個大學(xué)給你提供了,大概是10,你可以選擇學(xué)到6,就過了,也可以學(xué)到10,得獎學(xué)金,當(dāng)然,如果你要考研究生,你要學(xué)到60,你要學(xué)更多,你要學(xué)到99。
所以來到這里,可能你可以,但是高考沒好,那么你要靠你自己,從這里出去,如果你確實差一點,想在這里混混,然后簽一個鐵路局,把自己交代了,也可以,安穩(wěn)的生活誰不要呢。
最后,如果你平時不聽期末學(xué)學(xué)就過了,可能是學(xué)校不行,如果你還掛著科,重修還不過,那是你不行,真不行,快閉嘴吧。

觀點三

先說說學(xué)校環(huán)境。
沙河口校區(qū),我們叫本部,生活豐富多彩,各種社團,什么廣播站,雙截棍,英語角,朗誦,各種電子競技俱樂部,遠遠超出你的想象力。附近有西安路還可以坐車去火車站附近,網(wǎng)吧,迪吧,電影院,想玩什么有什么。文藝一點的去星海廣場,科技一點的可以去海洋博物館。同學(xué)們一起還能租車去龍王塘看櫻花,去金石灘吹海風(fēng)。最近的學(xué)校是遼師,有能力有沖動,去約妹紙吧。
南區(qū)
實習(xí)的地方,也生產(chǎn)一些中型龍門吊。工廠的基本實施都有,車鉆銑攻絲鉆孔,線切割,數(shù)控,焊接。工人的素質(zhì)不說特別高,但你學(xué)習(xí)階段想知道的,他們都能解答。
旅順校區(qū)
及其偏遠,但就在海邊,吹海風(fēng),吃燒烤,新校區(qū),住宿好,但經(jīng)常停水。教師都得坐校車過來上課,所以第一節(jié)課的時間都在八點半之后。
學(xué)習(xí)
老師的學(xué)識能力絕對是一流,對得起你考的那點分數(shù),甚至你那點高考分都對不起你老師備課的時間。老師絕對是有問必答,自己不會就幫你查。但最煩經(jīng)常問壓什么題的學(xué)生,平常學(xué)習(xí)的時候你都跑哪里去了。我記得的有力學(xué)的薛其文老師,記得是上海的某個名牌大學(xué)畢業(yè)的,講課條理清晰嚴謹。李真花,日語老師,朝鮮族人喲,還會英語,可以說精通四國語言吧,耐看,雖然嚴厲,但真的是負責(zé)任呀。
至于學(xué)習(xí)成績,我認為完全看個人。大一我班晚自習(xí),除了我,都一定在。我嘛,當(dāng)時的去本部校區(qū)參加學(xué)生會或者和導(dǎo)員商量學(xué)?;顒拥氖?。其他人都會研究怎么把作業(yè)寫完。七點開始,九點結(jié)束,完全不用查人數(shù),偶爾我回去查,也就一兩個人不在,一般都是第一次來大連的,一起出去溜達。記得第一個學(xué)期,我班才掛了三個人次。一等獎學(xué)金兩個,二等五個,三等十幾個,最后導(dǎo)員不得不給我班和五班單獨發(fā)獎學(xué)金,好像是別的班才拿到幾個三等的。第二年來了旅順,山高皇帝遠,人手一部電腦,直接墮落一大半,上課也不去,自習(xí)不見人,全在DOTA 和魔獸世界。掛科率直線上升,一個學(xué)期掛了23人次,之后一發(fā)不可收拾。
就業(yè)
牛逼的一塌糊涂。你見過全國所有的鐵路局嗎?你見過全國的鐵路裝備公司?你見過全國的中鐵字號的企業(yè)嗎?來交大,大連交大,讓你見識一下。我畢業(yè)就有沈陽鐵路局機車段的工作,但沒服從嘛。長春北車,株洲南車,青島四方等,全是響當(dāng)當(dāng)?shù)膰???佳幸灿心苋搜剑聊炯榆浖囊粋€同學(xué),考去清華的軟件學(xué)院了。我專業(yè)厲害的那個,直接?xùn)|北大學(xué)保博了。我這個專業(yè)這幾個班長,比較熟,所以知道一些。一班的日本九州工業(yè)畢業(yè),在松下日本吧。二班的在哈爾濱鐵路局。三班的在莊河還是甘井子政府。四班的在加拿大,最近回國了。五班的在德國,聽說前幾天在庫卡Kuka實習(xí)。我自己,六班的在美國工作。學(xué)習(xí)好不好,能有個什么工作,我認為完全靠自己。我記得剛出國時,有個叫墨跡天氣的軟件超火呀。我們交大師兄做的。
別說自己學(xué)校沒給你啥,你自己什么樣自己不知道嘛?好好掂量下自己再評判學(xué)校。清華北大還勸退過,甚至開除過,還有讀不下去的。


 
官方介紹



1956年,學(xué)校應(yīng)我國鐵道機車車輛工業(yè)的發(fā)展需要而創(chuàng)建, 時為大連機車車輛制造學(xué)校。1958年升格為大連鐵道學(xué)院,隸屬原鐵道部管理。2000年2月,劃轉(zhuǎn)為遼寧省政府管理。2004年5月,更名為大連交通大學(xué)。

學(xué)校有沙河口校區(qū)、旅順口校區(qū)兩個校區(qū),占地總面積82.1萬平方米,校舍建筑總面積54.1萬平方米。教學(xué)科研儀器設(shè)備總值2.94億元,館藏文獻資源總量為122.73萬冊,電子圖書137.12萬冊,中外文電子期刊22700余種。

學(xué)校是以軌道交通和復(fù)合型人才培養(yǎng)為特色,具有學(xué)士、碩士、博士學(xué)位授予權(quán),學(xué)校具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格。2017年1月,入選遼寧省一流大學(xué)重點學(xué)科建設(shè)高校。擁有機械工程、材料科學(xué)與工程2個博士后科研流動站,2個博士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科,13個碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科,11個工程碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)領(lǐng)域,涵蓋了工、管、文、理、經(jīng)、法、藝等7個學(xué)科門類。機械工程、材料科學(xué)與工程學(xué)科列入遼寧省高等學(xué)校一流重點建設(shè)學(xué)科;機械工程、材料科學(xué)與工程、交通運輸工程3個省一級重點學(xué)科。建有國家級大學(xué)科技園、國家地方聯(lián)合工程研究中心、教育部工程中心、國家技術(shù)轉(zhuǎn)移示范機構(gòu)、遼寧省高等學(xué)校重大科技平臺等國家級、省部級科技平臺27個。

學(xué)校是教育部第二批實施卓越工程師教育培養(yǎng)計劃高校、國家軟件人才國際培訓(xùn)(大連)基地、全國建設(shè)高水平運動隊院校和體育文化研究基地、遼寧省車輛工程緊缺本科人才培養(yǎng)基地、遼寧省對日服務(wù)外包人才培養(yǎng)基地和大連東北亞國際航運人才培訓(xùn)基地。設(shè)有18個二級教學(xué)單位,43個本科專業(yè),10個五年制雙專業(yè),工商管理、軟件工程、計算機科學(xué)與技術(shù)具有第二學(xué)士學(xué)位授予權(quán)。2006年10月,以“優(yōu)秀”的成績通過了教育部本科教學(xué)工作水平評估。建有國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)1個、國家級特色專業(yè)建設(shè)點4個、國家級綜合改革試點專業(yè)2個、教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計劃試點專業(yè)5個、中國工程教育認證專業(yè)3個,省級特色專業(yè)6個、省級示范專業(yè)3個、省級重點支持專業(yè)2個、省級綜合改革試點專業(yè)4個、省級工程人才培養(yǎng)模式改革試點專業(yè)5個、省級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革試點專業(yè)2個、省級國際化試點改革專業(yè)1個、應(yīng)用型轉(zhuǎn)型專業(yè)5個、應(yīng)用型轉(zhuǎn)型示范專業(yè)2個;國家級虛擬仿真實驗教學(xué)中心1個、國家級工程實踐教育中心4個、省級實驗教學(xué)示范中心16個、省級大學(xué)生實踐教育基地9個;省級以上本科精品類課程35門。機械工程、車輛工程、焊接技術(shù)與工程3個專業(yè)在遼寧省專業(yè)綜合評價中排名第一。目前,全日制在校生17612人,其中,本科生15940人,碩士、博士研究生1611人。

學(xué)校現(xiàn)有專任教師913人,其中教授160人、副教授324人,博士生導(dǎo)師60人,具有碩士、博士學(xué)位的教師約占教師總數(shù)的90%。擁有“長江學(xué)者獎勵計劃”特聘教授、國家杰出青年科學(xué)基金獲得者1人,中組部“千人計劃”人選1人、百千萬人才工程國家級人選2人、國務(wù)院政府特殊津貼獲得者10人、全國優(yōu)秀教師1人、科技部“創(chuàng)新人才推進計劃”入選者1人,省部級有突出貢獻的專家4人、省高等學(xué)校“攀登學(xué)者”2人、省特聘教授7人、省優(yōu)秀專家2人、省“十百千高端人才引進工程”人選者1人、省百千萬層次人選77人、省部級優(yōu)秀教師8人、省級教學(xué)名師11人、省優(yōu)秀青年骨干教師26人,省青年學(xué)科帶頭人2人、省級專業(yè)帶頭人5人,省級教學(xué)團隊6個,省級科研創(chuàng)新團隊3個。

2015年以來,學(xué)校獲批國家973計劃、國家863計劃、國家科技支撐計劃、國家自然科學(xué)基金等國家級科研項目57項、省部級項目348項;獲省部級科技成果獎19項;國家授權(quán)專利534件,其中發(fā)明專利138件;發(fā)表學(xué)術(shù)論文1879篇,其中被三大檢索收錄714篇;出版學(xué)術(shù)專著51部。簽訂橫向合同482項,合同額超一億元。

學(xué)校是全國大學(xué)生暑期社會實踐先進單位。在全國大學(xué)生藝術(shù)展演活動中兩次獲得優(yōu)秀組織獎,“青年馬克思主義者百千萬培養(yǎng)工程”等兩項成果被評為教育部高校校園文化建設(shè)優(yōu)秀成果。近三年,學(xué)生獲得國家級、省級科技競賽獎勵543項。

學(xué)校是國家產(chǎn)學(xué)研合作先進單位,是遼寧省產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新基地。與中國鐵路總公司、中國中車股份有限公司、廣西玉柴機器集團有限公司等企業(yè)成立“中國軌道交通裝備制造創(chuàng)新聯(lián)盟”,牽頭成立了“遼寧省軌道交通產(chǎn)業(yè)校企聯(lián)盟”。

學(xué)校是中國政府獎學(xué)金來華留學(xué)生招收院校、《中美人才培養(yǎng)計劃》121項目創(chuàng)新人才培養(yǎng)實驗基地。先后與澳大利亞、美國、日本、俄羅斯等國家的70多所院校和教育科研機構(gòu)建立了校際合作關(guān)系。建有中日友好大連人才培訓(xùn),現(xiàn)有中外合作辦學(xué)本科教育項目3個。

建校以來,學(xué)校培養(yǎng)了十萬余名畢業(yè)生,有大多數(shù)畢業(yè)生在軌道交通行業(yè)就業(yè),部分已成為了行業(yè)領(lǐng)軍人物和核心技術(shù)骨干,在業(yè)內(nèi)享有“中國軌道交通裝備制造業(yè)工程師的搖籃”的美譽。新時期,學(xué)校緊緊圍繞遼寧老工業(yè)基地全面振興和現(xiàn)代軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展,抓牢國家“一帶一路”建設(shè)、“高鐵走出去”戰(zhàn)略實施等發(fā)展機遇,加強內(nèi)涵發(fā)展,提升學(xué)校核心競爭力,為建設(shè)有特色高水平的研究應(yīng)用型大學(xué)而努力。


 

(數(shù)據(jù)截至2018年7月底)

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