北京理工大學動力工程及工程熱物理考研專業(yè)分析 正文

學校介紹
北京理工大學1940年誕生于延安，是中國共產黨創(chuàng)辦的第一所理工科大學，是新中國成立以來國(來自:考研派小站公眾號)家歷批次重點建設的高校，首批進入國家“211工程”和“985工程”，首批進入“世界一流大學”建設高校A類行列。毛澤東同志親自題寫校名，李富春、徐特立、李強等老一輩無產階級革命家先后擔任學校主要領導。學?，F(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部，全體師生員工正對標國家“兩個一百年”奮斗目標，全力朝著中國特色世界一流大學的建設目標邁進。學?，F(xiàn)設有18個專業(yè)學院、9個書院以及前沿交(來自:考研派小站公眾號)叉科學研究院、先進結構技術研究院、醫(yī)工融合研究院等教學科研單位，工程、材料科學、化學、物理、數學、計算機科學、社會科學先后進入ESI國際學科排名前1%，其中工程學科進入前1‰。
專業(yè)介紹
“面向國家重大需求、引領國防動力發(fā)展”是本學科的基本定位，“瞄準熱動學術前沿、躋身世界先進行列”是本學科的發(fā)展目標。本學科將堅持不懈為發(fā)展“更強勁、更高效、更可靠、更潔凈”的能源與動力技術開展科學研究和人才培養(yǎng)。一方面繼續(xù)針對傳統(tǒng)內燃動力開展深入系統(tǒng)的基礎研究和工程應用，實現(xiàn)我國2025 戰(zhàn)略目標(來自:考研派小站公眾號)做出貢獻；另一方面，本學科也將大力開展新型新能源動力裝置的探索與開拓。目前，本學科的重點研究方向有以下6 個：
1、動力機械系統(tǒng)工程與控制理論：主要研究車輛動力系統(tǒng)綜合控制理論和集成設計方法，發(fā)展系統(tǒng)工程理論和新概念動力裝置。
2、內燃機燃燒、排放與環(huán)境效應：主要研究燃料燃燒與高效熱功轉換，排放物生成機理、環(huán)境效應、檢測方法以及相關控制標準。
3、動力機械結構強度與振動噪聲：主要研究動力機械熱機耦合失效及振動噪聲機理，強度與疲勞、摩擦與磨損的預測理論與強化方法。
4、葉輪機械與流體動力學：主要研究葉輪機械內部非定常流動特性、內燃機渦輪增壓系統(tǒng)匹配理論與調節(jié)技術、地面燃氣輪機技術。
5、多相復雜流動與水動力學：主要研究兵器、航天和船舶等領域的空化和超空化流動現(xiàn)象、水中航行器減阻、高效濾清器設計與開發(fā)。
6、強化傳熱傳質與太陽能高效利用：主要研究強化傳熱與高效冷卻、太陽能高效利用的理論與技術、室內（車內）空氣污染物擴散。
考試科目

研究方向	初試科目	復試科目或內容	初試參考書目或教材
01工程熱物理 02動力機械及工程 03流體機械及工程 04能源環(huán)境工程 05新能源科學與工程	①101思想政治理論②201英語一或202俄語或203日語或244德語③301數學一④815工程熱力學（不含傳熱學）或848理論力學	筆試科目:內燃機學、機械設計、流體力學基礎任選一門。 面試內容:外語口語聽力測試；個人學習、研究情況、個人素質能力和基礎知識考查。	815 工程熱力學（不含傳熱學）：《工程熱力學》第四版，等教育出版社，沈維道等，2007.6。 848理論力學：1.《理論力學教程》，電子工業(yè)出版社，水小平、白若陽、劉海燕，2013年9月2.《理論力學學習指導與題解》，電子工業(yè)出版社，白若陽、水小平、劉海燕，2014年3月

 
參考書目
815 工程熱力學（不含傳熱學）：《工程熱力學》第四版，等教育出版社，沈維道等，2007.6。
848理論力學：1.《理論力學教程》，電子工業(yè)出版社，水小平、白若陽、劉海燕，2013年(來自:考研派小站公眾號)9月2.《理論力學學習指導與題解》，電子工業(yè)出版社，白若陽、水小平、劉海燕，2014年3月
分數線

年份	分數線
2020	315
2019	320

 
學費
北京理工大學動力工程及工程熱物理研究生學費標準為8000元/年。從2014年秋季開始，公費研究生取消，取而代之實行自費研究生，規(guī)定碩士研究生每年不超過8000元，具體情況視學校專業(yè)而定。針對部分研究生家庭困難的情況，國家提供獎學金、助學金等資助，且高校一般都會提供勤工儉學崗位對學子進行補助(來自:考研派小站公眾號)，確保研究生能夠正常順利的完成學業(yè)。
 
主要導師
王國玉，教授。負責完成國家自然科學基金面上及重點項目7項；曾擔任四個國防973項目總體組專家；曾擔任某995項目分系統(tǒng)副總師；負責完成國防預先研究項目8項；負責完成國防重點基金2項；負責完成2項國防重點基礎研究項目；完成企業(yè)合作項目近30余項。研究方向：跨介質航行體空化流體動力學、兩棲車輛推進及其航行水動力學、火箭發(fā)動機渦輪泵系統(tǒng)動力學與設計。
 
馬朝臣，教授。目前承擔科研項目：國家重大科技專項“車用渦輪增壓(來自:考研派小站公眾號)器關鍵制造裝備”子項目：渦輪增壓器在線檢測設備與性能測試試驗臺國防預研項目。研究方向：葉輪機械與流體動力學，內燃機增壓技術，內燃機排放控制。
 
張付軍，北京理工大學教授，博士生導師，動力系統(tǒng)工程研究所所長，科工局“軍用車輛動力系統(tǒng)技術國防重點學科實驗室”主任。研究方向：車輛動力系統(tǒng)建模與一體化控制、新概念、新能源動力裝置及系統(tǒng)、車輛動力系統(tǒng)熱管。
 
劉福水，教授。主要從事車輛內燃機總體設計、燃燒與仿真、氫能源動(來自:考研派小站公眾號)力等領域的研究，研究內燃機數字化設計方法、內燃機燃燒與傳熱的機理和控制方法，探索后石油時代的動力技術，推動我國動力技術的跨越式發(fā)展。

北京理工大學

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